Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

[pic] кг*м2

Динамический момент:

[pic] Нм, где Мном – номинальный момент двигателя.

[pic] Нм

Угловое ускорение:

[pic] 1/с2

Время работы привода с ускорением:

[pic] с

Высота, на которую поднят груз за время ускорения:

[pic] м

Расстояние, которое проходит груз без ускорения:

[pic] м

Время работы привода без ускорения:

[pic] с

Время цикла с учетом ускорения:

[pic]с

Рис. 3. Нагрузочная диаграмма двигателя.
По нагрузочной диаграмме находим новое значение эквивалентного момента:
[pic][pic]Нм
Мэкв=35,53(Мн;
Мmax(2.5*Мн=2,5*47,748=119,37
Выбранный двигатель удовлетворяет условиям нагрева и допустимой нагрузки.

1.4. Выбор схемы и расчет элементов силового преобразователя.

Для данного случая выбираем трехфазную мостовую схему. Схема приведена на рис.4:

Рис. 4. Мостовая реверсивная схема.

1.4.1. Выбор трансформатора.

Выбор силового трансформатора производится по расчетным значениям токов I1 и I2, напряжению U2 и типовой мощности Sтр.

Расчетное значение напряжения U2ф вторичной обмотки трансформатора, имеющего m-фазный ТП с нагрузкой на якорь двигателя в зоне непрерывных токов, с учетом необходимого запаса на падение напряжения в силовой части, определяется формулой:

[pic]В, где ku=0,461 – коэффициент, характеризующий отношение напряжений
U2ф/Ud0 в реальном выпрямителе; kc=1,1 – коэффициент запаса по напряжению, учитывающий возможное снижение напряжения сети; k(=1,1 – коэффициент запаса, учитывающий неполное открытие вентилей при максимальном управляющем сигнале; kR=1,05 – коэффициент запаса по напряжению, учитывающий падение напряжения в обмотках трансформатора, в вентилях и за счет перекрытия анодов;

Ud=220 В – номинальное напряжение двигателя.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: оценка дипломной работы, менеджмент, реферати українською.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата