Калининградская мореходная школа

Письменная экзаменационная работа по профессии матрос 1 класса

Тема: »Грузовое устройство»

Работу выполнил:

Курсант Попов Сергей

Шифр группы ПС-23-1

Руководитель:
Кузьман В.Ф.

Калининград 2001 г

О Г Л А В Л Е Н И Е:

1. Назначение и размещение грузового устройства. стр.
2. Работа одной стрелой и спаренными стрелами

«на телефон». стр.
3. Подготовка к работе стрел, расстановка людей. стр.
4. Техника безопасности при работе. стр.
5. Крепление стрел по-походному. стр.

НАЗНАЧЕНИЕ И РАЗМЕЩЕНИЕ ГРУЗОВОГО УСТРОЙСТВА.

Грузовое устройство на промысловом судне имеет особенно важное значение. Транспортные непромысловые суда обычно загружаются и выгружаются в портах силами и средствами портов. На таких судах грузовые устройства, как правило, выполняют роль дублирующих средств, а на некоторых судах они вообще отсутствуют. В отличие от них промысловые суда многие погрузо- разгрузочные работы осуществляют в открытом море, в районе промысла, собственными силами и средствами. Кроме того, на промысловых судах грузовые устройства используют также для выполнения некоторых промысловых операций.

Грузовое устройство служит для погрузки-выгрузки грузов, перевозимых на судне. В одних случаях ( при проведении грузовых работ в рейдовых условиях) грузовое устройство судна служит единственным перегрузочным средством, в других – используется совместно с береговыми в целях ускорения грузовых операций.

Грузовое устройство – комплекс механизмов, узлов и деталей, предназначенный для выполнения грузовых операций по погрузке, разгрузке и перемещению различных грузов. На современных судах эти операции механизированы. В результате достигается повышенная производительность, снижается себестоимость погрузки и выгрузки, сокращается продолжительность нахождения судна в порту и облегчается труд экипажа.

Судовые грузовые устройства подразделяются на основные и вспомогательные.

Основные грузовые устройства обеспечивают выполнение грузовых операций с грузами, перевозимыми на судне.

Вспомогательные грузовые устройства применяются для обслуживания машинных отделений, погрузки продовольствия, поддержания шлангов приема и выкачивания грузов на танкерах и т.п.

Различают основные грузовые устройства со стрелами или с кранами и смешанные – со стрелами и кранами.

Грузовое устройство со стрелами универсально: оно обеспечивает выполнение погрузо-разгрузочных работ в портах и на рейдах. Конструкция его проста, а управление его несложно. Грузовое устройство с кранами более насыщено механизмами кранов, по конструкции сложнее и значительно дороже, чем устройство со стрелами. Однако это окупается высокой производительностью и эффективностью в работе. Грузовое устройство с кранами также повышает устойчивость судна. Работа кранов ограничивается погодными условиями и креном судна.

Предельные углы крена – 5-8(.

РАБОТА ОДНОЙ СТРЕЛОЙ И СПАРЕННЫМИ СТРЕЛАМИ «НА ТЕЛЕФОН»

Работа одной стрелой.

Применяется в основном для разовых подьемов груза.

Сущность работы по переносу груза с причала в трюм заключается в следующем: устанавливают стрелу в рабочее положение, выбирая при этом такой угол наклона, чтобы переносимый груз не задевал за фальшборт или леерное ограждение.
Работу выполняют трое человек: двое на оттяжках и один на грузовой лебедке.
Подтравливая одну и выбирая другую оттяжку, вываливают стрелу за борт так, чтобы ее нок оказался над грузом. Оттяжки надежно закрепляют и лебедчик поднимает на шкентеле груз. Затем оттяжки поворачивают стрелу так, чтобы она оказалась над просветом люка, закрепляют оттяжки и лебедкой груз опускают в трюм. Такой способ позволяет использовать полную грузоподьемность стрелы, Однако грузовой цикл занимает много времени и требует постановки людей. В шторм одиночная стрела не выгодна, так как с ней неудобно работать. В шторм, даже незначительный, грузовой шкентель качается из стороны в сторону, что усложняет работу. Чтобы шкентель не качался, нужны дополнительные оттяжки, а это – дополнительные люди. Поэтому на судах устанавливают спаренные стрелы.