Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата

|параметры крана |расчётные значения для крана |
|пролет |L=1,1B=32 |
|м. | |
|база |Б=0,25L=0,25*32=8 |
|м. | |
|габаритная длинна м. |l=1.15L=1.15*32=36.8 |
|габаритная высота м. |h=1.4H=28 |
|габаритная ширина м. |b=1.25Б=125*48=10 |
|высота сечения моста м. |hm=0.1L=0.1*32=3.2 |
|ширина сечения моста м. |bm=0.08L=0.08*32=2.56 |
|размер жёсткой опоры м |lж=1.3hm=1.3*3.2=4.16 |
|размер гибкой опоры м. |lг=0.25hm=0.25*3.2=0.8 |
|общая масса крана т. |Gкр=0.25L[pic] |
|масса тележки ,траверсы крюка |Gт=0.15Q=7.5 |
|т. | |
|масса подъемных лебёдок |Gпл=0.2Q=10 |
|т. | |
|масса тяговой лебёдки |Gтл=0.03Q=1.5 |
|т. | |
|масса ходовых тележек |Gхт=0.27(Gкр-Gт-Gпл-Gтл)=16.47 |
|т. | |
|масса металлоконструций |Gm=0.73(Gкр-Gт-Gпл-Gтл)=44.53 |
|т. | |
|масса гибкой опоры |Gго=0.29Gм/(1+L/H)=4.97 |
|т. | |
|масса жёсткой опоры |Gжо=2.5Gго=12.43 |
|т. | |
|масса моста |Gмот=Gм-Gго-Gжо=27.13 |
|т. | |
| | |

Принятые значения дают вожможность определить координаты центров масс отдельных элементов и крана в целом , относительно оси абсцисс , проходящей через головни рельсов и оси ординат , проходящей через точку опоры на рельсы жёсткой опоры крана.

значение координат центра масс крана и его элементов и их статические моменты:
|наименование |масса | х | у | | |
| | | | |Gx |Gy |
|тележка с | |хт=(L-B)/2= |yт=(h+H)/2=24 |11.25 |180 |
|траверсой |7.5 |1.5 | | | |
|подъемные лебёдки| 10|х=0 |упл=h-hm= 24.8|0 |248 |
|тяговая лебёдка | |х=0 |утл=h-hm/2=26.4 |0 |39.6|
| |1.5 | | | | |
|ходовые тележки | |ххт=L/2=16 |yхт=0.5 |263.52|8.24|
| |16.47 | | | | |
|гибкая опора | |xго=L=32 |yго=(h-hm)/2=12.4|159.04|61.6|
| |4.97 | | | |3 |
|жёсткая опора | |xжо=-lж/3=1.39|yжо=0.67(h-hм)=16|17.28 |205.|
| |12.43 | |.53 | |5 |
|мост | |хм=(L-lж)/2=13|ум=h-hm/2=18.7 |377.65|507.|
| |27.13 |.9 | | |3 |

[pic] [pic]

Определение координат центра масс всего крана :

хк=828.74/80=10.36 ук=1250.31/80=15.63

5. Определение внешних нагрузок на кран.

5.1 Определение ветровых нагрузок (ГОСТ 1451-77)
Для рабочего состояния:
Wp=0.15*F*[pic]*c*n
F-наветренная площадь
[pic]-коэффициент сплошности с-аэродинамический коэффициент n-высотный коэффициент
Площадь моста :
Fm=lhm=36.8*3.2=117.76 m2
Площадь жёсткой опоры :
Fжо=0.5lж(h-hm)=0.5*4.16*(28-3.2)=51.58m2
Площадь гибкой опоры :
Fго=lго(h-hm)=0.8*(28-3.2)=19.84

Ветровая нагрузка в в рабочем состоянии
|элемент| F | | n| | Wp| x | | Wpx | Wpy |
| | |[pic] | |c | | |y | | |
|мост |117.76|0.45 |1.37 |1.4 |15.25 |13.92 |18.70 |212.28|285.20|
|ж.о. |51.58 |0.45 |1.25 |1.4 |6.1 |1.39 |16.53 |-8.50 |100.80|
|г.о. |19.84 |0.45 |1.25 |1.4 |2.34 |32 |12.4 |80 |29 |
|[pic][p| | | | |23.96 | | |283.78|415 |
|ic] | | | | | | | | | |
|груз | 25| 1 |1.25 |1.2 | | |24.8 | |139.50|

Поскольку опоры лежат в разных ветровых с мостом , то и значение n выбираем соответственно.
Для нерабочего состояния :
Wнр=0.7*F*[pic]*n*c*[pic]

[pic]Ветровая нагрузка в нерабочем состоянии :
|элемент| F| | n| | Wнр | | | Wнрx| Wнрy |
| | |[pic] | |c | |x |y | | |
|мост |117.76|0.45 |1.37 |1.4 |78.26 |13.92 |18.70 |1089.4|1463.5|
|ж.о. |51.58 |0.45 |1.25 |1.4 |31.28 |1.39 |16.53 |43.48 |488.55|
|г.о. |19.84 |0.45 |1.25 |1.4 |12.03 |32 |12.4 |384.9 |149.18|
| | | | | |121.57| | |1430.8|2101.5|
|[pic] | | | | | | | | | |

5.1. Определение инерционных нагрузок.

Инерционные нагрузки определяются для периодов неустановившегося движения крана, рагона и торможения крана в целом , его грузовой тележки , а также механизма подъема. Для погрузочно-разгрузочных козловых кранов принимаем допустимое ускорение а=0.3м/с2. Координату точки подвеса груза принимаем равной h, поскольку грузовая тележка движется по верхней панели моста.

Инерционные нагрузки , действующие в направлении подкрановых путей :
|движущаяся масса|сила инерции |координата силы|опрокидывающиймо момент |
| |Р |у | |
| кран |Рк=Gка=24 | | |
| | |15.63 |375.12 |
| груз |Ргр=Qа=15 | | 372|
| | |24.8 | |

5.2.1. Горизонтальная инерционная нагрузка направленная поперёк подкрановых путей.
Она возникает при разгоне и торможении тележки с грузом
Рт=(Gт+Q)a=(7.5+50)*0.3=17.25

5.2.2. Вертикальная инерционная нагрузка направленная поперёк подкрановых путей.

Она возникает при поднимании и опускании , раразгоне и торможении груза
Ргр=1.1Qа=1.1*50*0.3=16.5

6. Проверка устойчивости крана в рабочем и нерабочем состоянии :

Устойчивость в рабочем состоянии оценивается коэффициентом , который определяется отношением удерживающего момента , создаваемого массовыми силами крана и груза с учётом влияния допустимого при работе уклона, к опрокидывающему моменту , создаваемому внешними нагрузками, отросительно ребра опрокидывания. это отношение во всех случаях должно быть не менее
1.15

Рассмотрим сумму удерживающих моментов для 1-го расчётного состояния :
[pic]уд=10Gк(Б/2соs[pic][pic]-yкsin[pic])+(10Q-Pгр)*(Б/2cos[pic]- yгsin[pic])=5062.94

для козловых кранов максимально допустимое [pic]=00101

Рассмотрим сумму опрокидывающих моментов для 1-го расчётного случая :
[pic]опр=Pкук+Ргрупг+[pic]ру+Wгрупг=1301.62

Проверка устойчивости К=5062.94/1301.62=3.9

Рассмотрим 2-ое расчётное положение :
Условия : кран движется под углом к горизонту с углом ( , ветровая нагрузка направлена в сторону движения крана .

Рассмотрим сумму удерживающих моментов :

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат капитал, банк курсовых работ бесплатно, сочинения по русскому языку.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата