Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

«Укринол-1» по внешнему виду прозрачная маслянистая жидкость, имеющая плотность при 200С 0.9-0.97 г/см3 и кинематическую вязкость при 500С 30-60 мм2/с. Эту эмульсию рекомендуют при всех условиях шлифования.

«Аквол-2» по внешнему виду – прозрачная жидкость, маслянистая, темно-коричневого цвета, имеющая плотность при 200С

0.9-0.99 г/см3 и кинематическую вязкость при 500С 38-65 мм2/с.

Рекомендуется при скоростном шлифовании дорожек колец подшипников.

Применение указанных СОЖ обеспечивает повышение стойкости шлифовальных кругов, снижение шероховатости шлифуемой поверхности и повышение производительности труда.

4.Способы повышения эффективности процесса шлифования.

4.1.Скоростное шлифование.

Скоростное шлифование. Шлифование со скоростью круга V=60 м/с и выше называют скоростным. При скоростном шлифовании увеличивается: период стойкости шлифовального круга, объем снимаемого металла, а следовательно, производительность шлифования, мощность, затрачиваемая на шлифование, выделение теплоты в зоне шлифования. Уменьшаются: силы резания, параметр шероховатости шлифуемой поверхности, время на выхаживание, отклонения размера и формы готовой детали.

4.2.Силовое шлифование.

Силовое шлифование – высокопроизводительный процесс обработки, дающий возможность в несколько раз увеличить интенсивность съема металла по сравнению с обычным шлифованием, что обеспечивает повышение производительности в 6 раз. При шлифовании отливок, имеющих твердую корку, окалину, понижения производительности не происходит. Обработка по твердой корке приводит к самозатачиванию круга и повышает режущую способность его.

Иногда силовое шлифование заменяет более эффективно такие виды обработки, как точение, фрезерование, при этом повышается точность и снижается параметр шероховатости поверхности по сравнению с обработкой лезвийным инструментом. При высокоскоростном шлифовании важное значение приобретают вопросы снижения вспомогательного времени за счет автоматизации установки заготовок, правки шлифовального круга в цикле шлифования, автоматизация управления станком и т.д.

4.3.Автоматизация.

Автоматизация шлифовального оборудования. Для обеспечения шлифования заготовки необходимо ввести ее в зону обработки, зажать в центре (патроне), подвести шлифовальный круг, а после обработки отвести круг и снять деталь со станка. Следовательно, требуется движения, обеспечивающая условия для выполнения рабочих движений. Как рабочие, так и вспомогательные движения осуществляют в определенной последовательности. Управление операцией сводится к подаче команд на начало операции, начало и конец каждого движения, изменения направления и скорости согласно принятой программе. Автоматизированный станок – это станок, на котором механизированы основные и вспомогательные операции, т.е. цикл обработки осуществляется без участия рабочего.

Цикл шлифования – состоит их операции загрузки, обработки, разгрузки, контроля и управления.

Загрузка обеспечивает захватывание заготовки загрузочным приспособлением из емкости, транспортирование ее в зону обработки, ориентирование, установку и закрепление.

Обработка состоит из включения станка, быстрого подвода круга, ускоренной подачи, рабочей подачи, выключение подачи, отвода бабки и выключение станка.

Разгрузка включает открепление, захват, транспортирование обработанной заготовки.

Контроль состоит из измерения готовой детали, подналадки и правки шлифовального круга.

Управление – это обеспечение установленного цикла и режимов обработки.

5. Техника безопасности.

5.1. Техника безопасности на территории предприятия.

Территория промышленного предприятия должна быть ровной.

Траншеи, канавы, различные углубления, используемые для производства ремонтных или строительных работ должны плотно закрываться и в случае необходимости надежно ограждаться. Дороги и проходы на территории предприятия должны быть, как правило, прямолинейными, а ширина их должна соответствовать интенсивности движения. На переездах, переходах должны быть шлагбаумы, сфетофоры и звуковая сигнализация, а также предупредительные надписи. В местах особо интенсивного железнодорожного движения и на основных потоках движения людей необходимо сооружать мосты- переходы над рельсовыми путями или тоннели. С наступлением темноты или плохой видимости места движения людей, работ и движения транспорта должны хорошо освещаться. На территории предприятия необходимо строго соблюдать следующие правила: ходить только по переходным дорожкам, не переходить железнодорожный путь вблизи приближающегося подвижного состава, не пролезать под вагонами, стоящими на пути составов, а также не прыгать на ходу в вагоны или на платформы. Если на территории предприятия работает подъемный кран или экскаватор, запрещается ходить или стоять под поднятым грузом или ковшом.

5.2. Техника бкзопасности в механических цехах.

Подвесные транспортные устройства (монорельсы, конвейры и др.) не должны располагаться над рабочим местом. Эксплуатируемое оборудование должно быть в полной исправности. Работать на неисправном оборудовании запрещается. Оборудование должно быть установлено на фундаментах или основаниях. Проходы между станками не должны загромождаться. Все передачи – ременные, цепные, зубчатые и др. должны иметь специальное ограждения на высоте 2 м от уровня пола.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: диплом купить, реферат бесплатно без регистрации, диплом.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата