Расчет и построение тягово-динамической характеристики тягача с гидромеханической трансмиссией

| Категория реферата: Рефераты по технологии
| Теги реферата: развитие россии реферат, большой реферат
| Добавил(а) на сайт: Берков.

|Трансмиссия |
|Тип |Гидромеханическая, с разделением крутящего|
| |момента на бортовые передачи. |
| |Одноступенчатый, комплексный, |
|Гидротрансформатор |трехколесный, с центростремительной |
| |турбиной. |
| |Механическая ступенчатая, двухвальная с |
|Коробка передач |продольными валами, косозубыми зубчатыми |
| |колесами постоянного зацепления, |
| |персональными гидроподжимными муфтами |
| |переключения передач, обеспечивающая по |
| |три скорости переднего и заднего хода. |
| |Ступенчатый, соосный, планетарный, |
| |автономный на каждый борт, с блокировкой |
|Реверсивный механизм |на переднем ходу ведущего элемента с |
| |ведомым; смонтирован в одном картере с |
| |коробкой передач. |
| |Независимый (отбор мощности от коленчатого|
| |вала дизеля назад). |
|Вал отбора мощности |Ленточные, плавающего типа с |
| |гидроуправлением и механическим приводом |
|Тормоза |на стоянке. |
| |Открытого типа, с игольчатыми подшипниками|
| | |
|Карданные передачи |Два одноступенчатых редуктора с |
| |коническими зубчатыми колесами |
|Главная передача |Два двухступенчатых редуктора с |
| |цилиндрическими зубчатыми колесами |
|Бортовые передачи | |

Продолжение таблицы № 1.
|Ходовая система |
|Тип |Эластичная трехточечная, включающая две |
| |гусеничные тележки, имеющие по 5 опорных |
| |катков с торсионной подвеской, натяжное |
| |колесо, два поддерживающих катка, механизм|
| |натяжения и сдавания, и балансирную балку,|
| |шарнирную соединенную с рамой трактора. |
| | |
|Кабина |
|Тип |Двухместная, металлическая с |
| |теплоизоляцией, обогревом и приточной |
| |вентиляцией. |
|Управление |
|Трактором |Гидравлическое |
|Навесным оборудованием |Электрогидравлическое |
| | |

Определение массы проектируемого тягача.

Эксплуатационную массу промышленного тягача m3, (кг) определяют по номинальному тяговому усилию Ркр.н, с использованием зависимостей: для гусеничного mэ=Ркр.н/9,8 = 51020 кг.

Ркр.н=50*104=50000 Н.
Массу базового трактора получаем отняв от полной массы трактора вес навесного оборудования mb=45785 (Т-500)
Определение мощности двигателя.

Ne=Ne.уд*mэ=8,4*54=429 кВт. где Ne.уд= Ne.уд.а(Fб.р.*mб.р/mэ+Fб*mб/mэ+Fc)=7*1*61350/51020=
=8,4 кВт. где Ne.уд.а - рациональная энергонасыщенность агрегата,
Ne.уд.а=6,5…7,5 кВт;
Fб.р, Fб, Fc – вероятность агрегатирования тягача соответственно с бульдозерно – рыхлительным, бульдозерным оборудованием в скрепером, значения которых приведены в табл. П.1.

Для расчета двигателя принимаем двигатель со следующими параметрами:

-максимальной мощностью Nemax=430 кВт

-минимальным числом оборотов Nmin=700 об/мин

-максимальным числом оборотов Nmax=1800 об/мин

Далее производится расчет параметров внешней скоростной характеристики. По полученным значениям строится внешняя скоростная характеристика с регуляторной ветвью.
Определяем параметры внешней скоростной характеристики.
Мощность двигателя

Nex=Nemax*n1(C1+C2*nx/nN-(nx/nN)2)/nN; где nN, nx – соответственно номинальное и текущая частота вращения коленчатого вала об/мин.
С1, С2 – коэффициенты зависящие от типа камеры сгорания двигателя С1=1,
С2=1,5
Значения эффективного крутящего момента двигателя определяются:

М=3*104*Nex/(nx;
Для нахождения контрольных точек выпишем значения мощности и крутящего момента двигателя при различных числах оборотов в минуту в пределах от 700 до 1800.
Таблица № 2.
|n об/мин |700 |1000 |1200 |1400 |1600 |1800 |1880 |
|Ne, кВт |176,9 |266,02 |319 |366 |402 |430 |0 |
|Me, н/м |2414 |2541 |2539 |2497 |2400 |2282 |0 |

Основные зависимости, определяющие работу гидротрансформатора.
Работа гидротрансформатора характеризуется следующими показателями:

КПД гидротрансформатора: (гт=NT/Nh=Mт*(т/Мн*(н=Кгт*iгт

где NT – мощность турбины, Вт;

Мт – крутящий момент турбины, Н*м;

(т- угловая скорость турбины, об/с;

Nн- мощность насосного колеса, Вт;

Мн – крутящий момент насосного колеса, Вт;

(н – угловая скорость насосного колеса, об/с.

Коэффициент трансформации момента кгт, характеризующий преобразующие свойства ГТ

Кгт=Мт/Мн=2,60

Наибольшее значение Кгт имеет на режиме трогания, когда угловая скорость турбины и кинематическое передаточное отношение равны нулю. Это значение принято обозначить Кгт.0

Передаточное отношение ГТ iгт=nт/nн=(т/(н, 0(iгт(1