Разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172
| Категория реферата: Рефераты по технологии
| Теги реферата: сообщение на тему, скачать шпаргалки по истории
| Добавил(а) на сайт: Алексей.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Следующая страница реферата
Технологичность конструкции крана 172.000
Анализ чертежа корпуса 172.001 показал, что он имеет симметричную геометрию в продольном сечении. Это сделано, для того чтобы сократить время сборки узла, используя одинаковые детали, как в левой, так и в правой части.
Диаметры расточки заглушки 172.005 и ступенчатого торца гнезда
172.011 рассчитаны и подобраны таким образом, чтобы в состав узла - корпус
172.010, входили уже имеющиеся на производстве детали от ранее
изготовленных приборов, такие как пружины 150.203 и 483.031.
При закреплении деталей и узлов крана 172.000 используются
стандартные изделия, такие как винт М6х10 ГОСТ 1476-93, винт М6х12 ГОСТ
17475-80, винт ВМ3х6 ГОСТ 17473-80, гайка М8 ГОСТ 5915-70, гайка М12 ГОСТ
5915-70, шпилька М12х32 СТП 10-215-82.
[pic]
Диаграмма зависимостей линейных размеров пружин от силы их сжатия
Из диаграммы видно, что общее усилие создаваемое сжатыми пружинами
(13,8 кгс) намного выше требуемого (6 кгс). В целях экономии целесообразней
оставить только одну пружину – 483.031. Т.к. для её сжатия до размера
15±0,5мм. необходимо усилие 9±0,4кгс., что удовлетворяет требованиям
предъявляемым к узлу.
3. Выбор метода достижения требуемой точности узла.
В результате проведенного анализа технических требований на узел было
выявлено одно из наиболее важных требований, а именно: обеспечить линейный
размер пружины находящейся в сжатом состоянии равный 15мм. с допуском
±0,5мм.
Для выполнения этого требования необходимо выявить все размеры деталей
(в номиналах и допусках), влияющих на выполнение этого требования. Для
этого необходимо выявить замыкающее звено и метод достижения точности РЦ.
Обеспечение точности создаваемого узла сводится к достижению требуемой точности замыкающих звеньев размерных цепей, заложенных в его конструкцию, и размерных цепей, возникающих в процессе изготовления крана. Задачу обеспечения требуемой точности замыкающего звена решим одним из нижеследующих методов: полной и неполной взаимозаменяемости. Определим наиболее экономичный метод с учётом с предъявляемыми требованиями.
Размерная цепь А состоит из:
А? - замыкающее звено – длина пружины находящейся в сжатом состоянии при силе сжатия 1,1 МПа
A1 - размер между левым (22мм. и правым (13мм. торцом клапана 172.011
A2 - Высота седла (15мм. седла 172.009
A3 - Ширина бурта (22мм. седла 172.009
A4 - Глубина отверстия М33 в корпусе 172.001
A5 - Расстояние от торца М33 до торца (40мм. заглушки 172.005
A6 - Глубина отверстия (13 в заглушке 172.005
Размерная цепь А, определяющая зазор, показана в графической части, лист 1.
а) Метод полной взаимозаменяемости.
Сущность метода заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается во всех случаях её реализации путём включения в неё составляющих звеньев без выбора, подбора или изменения их значений. Сборка изделий при использовании этого метода сводится к механическому соединению взаимозаменяемых деталей. При этом у 100% собираемых объектов автоматически обеспечивается требуемая точность замыкающих звеньев размерных цепей.
Определение номиналов, полей допусков, верхнего и нижнего предельных отклонений, координат середины поля допуска размерной цепи А, проходит по следующему алгоритму действий:
1.Уравнение номиналов.
[pic] где
n – число увеличивающих звеньев;
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат мыло, контрольная работа 8, рефераты.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Следующая страница реферата