Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 | Следующая страница реферата

[pic]

Для выполнения монтажных работ подходит автомобильный гидравлический кран с унифицированной телескопической стрелой КС – 1571 [5- стр.255,табл.27.1.] со следующими основными техническими характеристиками:

Вылет стрелы на опорах: 3,3-5,6м;

. Грузоподъемность при работе на опорах: 4-1,4т;

. Базовый автомобиль: ГАЗ-53А

. Размеры: длина-7,5м; ширина-2,4м; высота-2,9м;

. Масса: 7,4т

Схема производства работ:

1. Схема разгрузки труб с трубовоза со сборкой их в секции.

[pic]
2. Укладка трубопровода в траншею

Укладка трубопровода в траншею производится тремя кранами марки
КС – 1571 грузоподъемностью 4т, расчетный вылет стрелы – 5,6 м с расстоянием между кранами 15м (5-стр.363,п.47.8) . В качестве грузозахватных приспособлений при укладке используются мягкие полотенца, грузоподъемностью 12,5т (5 – стр. 264, табл. 27.6.).

Схема укладки трубопровода траншею:

4.4. Стыковое соединение звеньев.

Выполняется бригадой, состоящей из сварщика 5 разряда и двух монтажников
5 и 3 разрядов. Стыковое соединение трубопровода выполняется ручной дуговой сваркой, с помощью электрического сварочного агрегата с двигателем внутреннего сгорания АСБ-300М [5-стр.265,тбл.28.1.] с основными характеристиками:

. Генератор: марка: ГСО-300М номинальное напряжение: 32В номинальный сварочный ток: 300А пределы регулирования тока: 75-320А

. Двигатель: марка: 407-Д1 мощность: 20 л/с

. Масса: 550 кг
Сварка трубопровода поворотных и неповоротных стыков выполняется со скосом кромок [pic] в два слоя. От стыка в обе стороны выполняется зачистка. Перед выполнением поворотного стыка делаются 3 прихватки по 20 - 40 мм длиной, а неповоротного 3 прихватки по 50-60мм [5-стр.343]. После проварке корневого шва производиться очистка от шлака и брызг металла. При сварке поворотных стыков первый слой шва накладывают в вертекальном положение на ј окружности с обеих сторон трубы; после поворота трубы на 90((стык остается в вертикальном положение) заваривают оставшиеся две четверти окружности.
Второй слой накладывают против часовой стрелки при непрерывном повороте трубы. При сварке неповоротных стыков все слои шва наносятся снизу вверх на половину окружности трубы. Для сварки используются электроды марки УОНИ-
13/55 диаметром 3мм.

4.5. Антикоррозийная изоляция.

Согласно ГОСТ 9. 015 - 74 магистральные стальные газопроводы вне населенных пунктах усиленной изоляцией (грунтовка, полимерная изоляционная лента – 2 слоя, наружная обертка [5-стр.357,табл.47.17.] . Газопровод изолируется полимерной липкой лентой толщиной 0,8 мм на трассе. Физико-механическая характеристика полимерных лент [5-стр.358,табл.47.18.]:

. Толщина ленты / слоя клея: 0,3 / 0,1мм

. Сопротивление разрыву: 7,8 Мпа

. Морозостойкость: -30(С

. Адгезия к стали, г/см ширины: 100
Трубопровод перед изоляцией очищается от ржавчины и окалины химическим методом, а после наносится слой грунтовки во избежании воздушного окисления. После производиться изоляция из полимерной липкой ленты. Работы производятся изоляционно-очистной машиной ОМ-522П. Контроль производится после окончания изоляции участка трубопровода внешним осмотром и приборами.
Схема изоляции стыков приведена в схеме укладки.

4.6. Переход газопровода через железнодорожные пути.

Согласно СНиП 2.04.08-87* пересечения газопровод с железнодорожными путями следует предусматривать, как правило, под углом 90°.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: ответы по биологии класс, экзамены, дипломная работа скачать бесплатно.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 | Следующая страница реферата