Предыдущая страница реферата | 14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24 | Следующая страница реферата

Для водородного компрессора в течение года

ТО-1 проводиться 12 раз;

ТО-2 проводиться 10 раз;

ТО-3 проводиться 2 раза.

Трудозатраты на водородный компрессор за годовой период определили по формуле

[pic], (43) где Т1 – трудозатраты на проведение ТО-1, чел/час;

Т2 - трудозатраты на проведение ТО-2, чел/час;

Т3 - трудозатраты на проведение ТО-3, чел/час.

[pic]

Водородное отделение цеха №4 ЗАО «Каустик» состоит из 2 компрессоров одинаковой мощности. Количество трудозатрат на обслуживание водородного отделения определили по формуле

[pic], (44) где n – количество обслуживаемых компрессоров, шт.

[pic]

Для подсчёта количества электромехаников по обслуживанию компрессоров максимально возможный фонд рабочего времени приняли 214 дней. Учитывая, что цех является вредным производством, продолжительность смены 6 часов, при пятисменном графике.

Списочную численность рабочих определили по формуле

[pic] (45) где Т – трудозатраты на обслуживание всего участка цеха, чел/час;

Fм – максимально возможный фонд рабочего времени, час;

Тсм – продолжительность смены, час.

[pic]

Для работ предусмотренных графиком ППР приняли 2 (человека) электромеханика.

3.4 Описание технологии ремонта и расчёт потребностей в основных ремонтных изделиях, материалах, инструменте для ремонта двигателя.

Обмотки статоров. Изготовление обмотки статора начинают с заготовки отдельных катушек на шаблоне. Для правильного выбора размера шаблона необходимо знать основные размеры катушек, главным образом размеры их прямолинейной и лобовой частей.

Длину прямолинейной части катушки определить нетрудно, более ложным является определение точной длины лобовой части, зависящей не только от шага обмотки, но и от конструкции ремонтируемой машины.

Размеры катушек обмотки ремонтируемых машин могут быть определены замером старой обмотки. Однако при этом способе не всегда удается получить точные данные, а в случае сильного повреждения и тем более полного отсутствия обмотки он вообще неприменим.

Уточнение размеров вылета лобовых частей пробной катушки по месту необходимо для обеспечения минимально допустимого зазора между лобовыми частями новой обмотки и подшипниковыми щитами ремонтируемой, машины. Это следует делать до пропитки и сушки обмотки. Попытка изменить подбивкой величину вылета лобовых частей уже пропитанной и высушенной обмотки в аксиальном или радиальном направлении недопустима, так как это приведет к нарушению монолитности обмотки и повреждению ее изоляции.

Катушки всыпных обмоток наматывают на простых или универсальных шаблонах с ручным или механическим приводом.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: отчет о прохождении практики, титульный лист реферата, егэ ответы.





Предыдущая страница реферата | 14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24 | Следующая страница реферата