Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

|1 |2 |3 |4 |
|Тип, класс |Длина, м |Марка, модель |Количество, ед. |
|Особо малый |5.500 |ГАЗ-32213 |35 |
| |5.500 |Семар-3234 |1 |
|малый |6.705 |КАВЗ-3976011 |3 |
| |7.000 |ПАЗ-672 |1 |
|средний |9.190 |ЛАЗ-695Н |3 |
| |9.696 |ЛАЗ-52523 |4 |
|большой |11.680 |Mercedes Benz 0345 |47 |
| |11.840 |Karosa B6732 |9 |
| |11.400 |ЛИАЗ-523 |6 |
| |10.450 |ЛИАЗ-677 |68 |
|Особо большой |17.160 |Karosa B841 |25 |
| |17.355 |Karosa 741 |6 |
| |17.355 |АКА-6226 |10 |
|Всего | | |218 |

Таблица №2

«Поступление и списание автомобилей за период 1997-1999 гг.»
|Тип, марка |поступления |Списания |
| |1997 |1998 |1999 |Всего|1997 |1998 |1999 |Всего|
|ГАЗ-32213 | | |35 |35 | | | | |
|Семар-3234 | | |1 |1 | | | | |
|КАВЗ-3976011 | | | | |4 | | |4 |
|ПАЗ-672 | |1 | |1 | | | | |
|ЛАЗ-695 | | | | |20 |1 | |21 |
|ЛАЗ-52523 | | | | | | | | |
|Mercedes Benz 0345 |47 | | |47 | | | | |
|Karosa-B732 | | | | | | | | |
|ЛИАЗ-523 | | | | | | | | |
|ЛИАЗ-677 | | | | |20 |18 | |38 |
|Karosa-841 | |25 | |25 | | | | |
|Karosa-741 | | | | | | | | |
|АКА-6226 | | |10 |10 | | | | |
|Всего | | | |119 | | | |63 |

1.1.4. Метод организации производства ПАТП – система ЦУП.

Работы по ТО-1 проводятся в межсменное время, работы по ТО-2, в рабочее время с простоем для всех видов подвижного состава.

ТО-1 – проводится на поточных линиях.

ТО-2 – на специальных постах.

Техническое обслуживание выполняется по потребности (агрегатным способом) на специальных (тупиковых) постах.

Способ хранения автомобилей в ПАТП-7:

Летом – 100% закрытый.

Зимой – 100% закрытый.

1.1.5. Основные показатели работы предприятия за 1999 г.

Таблица №3

|Показатели |Величина показателей |
|Транспортная работа | |
|1.Среднесписочное количество автомобилей |218 |
|2. Коэффициент выпуска парка (общий) |0,845 |
|ГАЗ-32213 |0,35 |
|Семар-3234 |0,783 |
|КАВЗ-3976011 |0,95 |
|ПАЗ-672 |0,99 |
|ЛАЗ-695 |0,2 |
|ЛАЗ-52523 |0,2 |
|Mercedes Benz 0345 |0,95 |
|Karosa-B732 |0,861 |
|ЛИАЗ-523 |0,22 |
|ЛИАЗ-677 |0,59 |
|Karosa-841 |0,88 |
|Karosa-741 |0,14 |
|АКА-6226 |0,75 |
|3. Объем перевозок, тыс. пассаж. |50 096,2 |
|4. Пассажирооброт, тыс. пассаж. Км. |37 874,4 |
|5. Среднесуточный пробег одного автомобиля (общий)| |
| |217,8 |
|ГАЗ-32213 |296,6 |
|Семар-3234 |296,6 |
|КАВЗ-3976011 |256 |
|ПАЗ-672 |240 |
|ЛАЗ-695 |182 |
|ЛАЗ-52523 |194 |
|Mercedes Benz 0345 |280 |
|Karosa-B732 |225,6 |
|ЛИАЗ-523 |143 |
|ЛИАЗ-677 |189 |
|Karosa-841 |221 |
|Karosa-741 |142 |
|АКА-6226 |209 |
|6. Среднее время в наряде, час. |11,3 |
|7. Общий пробег всех автомобилей в год, тыс.км. |34 497,6 |
|Техническая служба | |
|1. Коэффициент технической готовности парка |0,908 |
|2. Простой автомобилей в ТО, ремонте и его |4566 а/дн. простоя |
|ожидании, дней |6628 а/дн. ремонта |
|3. Количество автомобилей капитально |- |
|отремонтированных и находящихся в КР, ед. | |
|4. Количество ремонтных рабочих |127 |
|5. Затраты на ТО и ТР в тыс. руб. | |
|5.1. общие |4202,9 |
|в том числе | |
|5.1.1. по заработной плате |1759,8 |
|5.1.2. по запасным частям |1268,2 |
|5.1.3. по материалам |507,2 |
|5.1.4. отчисления |667,7 |
|6. Себестоимость ТО и ТР на 1000 км., руб. |325,9 |
|7. Среднемесячная з/плата одного рабочего, руб. |1132 |
1.1.6. Основные недостатки в работе технической службы ПАТП.

1. В ПАТП недостаточно вспомогательных рабочих, в результате чего высококвалифицированные рабочие отвлекаются на вспомогательные работы.

2. Отсутствие технологических карт на выполнение работ по ТО и ремонту.

3. При ТО и ремонте агрегатов применяются масла и смазки, не соответствующие карте смазки автомобиля.

4. При возврате автомобилей в парк с неисправностями мастер ОТК не проводит осмотр и оформляет заявку на ремонт со слов водителя.

5. Недостаточное снабжение запасными частями.

6. Не полностью укомплектованы противопожарные щиты.

7. Медицинские аптечки разукомплектованы.

8. Спец одежда не стирается.

9. Во многих помещениях не работает вентиляция.

10. На оборудовании нет табличек о времени и ответственного за него лица.

1.2. Характеристика моторного участка

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: информационные системы реферат, курсовая работа по менеджменту, тезис.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата