Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

А[pic]= [pic]

Для ГАЗ-52

А[pic]= [pic]

2.1.6 Выбор и корректировка нормативов.

ПАЗ-672

[pic]

[pic] [12, табл 2,1]

[pic] [12, табл 2,8-2,10]

2.1.7 Определение трудоёмкости ЕО.
[pic] (2.5), [18]
[pic]

2.1.8 Определение трудоемкости ТО.
[pic] (2.6), [18] где,
[pic] нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида [12, табл. 2.2],
[pic] исходные коэффициенты корректирования [12, табл. 2.9; 2.12]
[pic]

2.1.9 Определение трудоемкости ТР.
[pic] (2.7), [18] где,
[pic]- коэффициент корректирования, зависящий от категории условий эксплуатации (состояния дороги), [12,табл. 2.8];
[pic] - коэффициент корректирования зависящий от модификации подвижного состава (а/м, прицеп, полуприцеп), [12, табл. 2.9];
[pic]- коэффициент корректирования зависящий от природно климатических условий и агрессивности среды [12, табл. 2.10]
[pic]- коэффициент корректирования зависящий от пробега с начала эксплуатации в долях от Кр.,[12, табл. 2.11] ;
[pic]- коэффициент корректирования зависящий от количества обслуживаемых и ремонтируемых а/м на АТП и количества технологически совместимых групп ПС,
[12, табл. 2.12].

[pic]

Коэффициент К4 для ПАЗ – 672.

Пробег с начала эксплуатации (в долях от нормативного до Кр):

[pic] Пробег (в долях от нормативного до Кр);

[pic] [pic] [pic] [pic] [pic]

К4=0,5; К4=0,5; К4=0,8; К4=1; К4=1,3; [12, табл. 2,11]

К4[pic]= [pic] (2.8), [18]

где,

[pic]- значение коэффициента технической готовности автомобилей,

[pic]-списочное число автомобилей.

[pic]

2.1.10 Корректировка пробега с учетом кратности.

Таблица 2.2

Корректировка пробегов.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат на тему україна, изложение 4, океан реферат.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата