Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата

Из-за отсутствия аналитической зависимости 1/j =f (V), его решают графическим методом, предварительно построив график 1/j =f (V).рис.6

Таблица 6
|1/j |0,9 |1,1 |1,9 |4,8 |17,2 |
| |0,8 |0,9 |1,5 |3,3 |10,2 |
| |0,7 |0,8 |1,3 |3,0 |10,0 |
| |0,7 |0,8 |1,3 |3,1 |15,8 |
| |0,7 |0,9 |1,5 |3,9 |81.7 |

Время разгона определяется как выражение t = av*ai/j*Ft; t1 =0,2*0,2*25,5 =1,02 c

Путь разгона определяют как выражение

S = av*at*Fs

S1 =0.2*0.2*89 = 3,56 м

По результатам вычислений заносим в таблицу и строим график рис.7.

Таблица 7
|t |1.02 |2.42 |4.44 |6.92 |12.04 |18.08 |
|S |3.56 |12.8 |25.56 |

10. Топливная экономичность автомобиля.

[pic] где ge – удельный эффективный расход топлива, г/кВт*ч;

(т = 850 г/л – плотность топлива;

N – мощность расходуемая для преодоления сопротивления дороги, кВт. ge = (1.05~1.15)*gmin Kob*Kи где Kob и Kи – коэффициенты, учитывающие соответственно изменения ge в зависимости от частоты вращения вала двигателя и степени использования мощности (табл. 1.2)

N = Ga *(* V;

При движении по горизонтальному участку дороги ( = f

Таблица 8.
|Ny |значения ? = f |
| |0,02 |0,025 |0,03 |
| |12231,9 |15289,9 |18347,8 |
| |24463,8 |30579,7 |36695,7 |
| |36695,7 |45869,6 |55043,5 |
| |48927,6 |61159,4 |73391,3 |
| |61159,4 |76449,3 |91739,2 |

Степень использования мощности может быть рассчитана по формуле

И = [pic]

Таблица 9.
|И |61,7 |76,7 |91,7 |
| |54,7 |66,9 |79,2 |
| |56,5 |67,7 |78,8 |
| |65,2 |76,3 |87,4 |
| |83,2 |95,2 |107,1 |

ge =1,1*235*1,12*0,95 = 275,044

[pic]

Данные расчётов заносят в таблицу и строят топливо экономическую характеристику, графиком топливо экономической характеристики строят график динамической характеристики на высшей ступени рис.8

Таблица 10.
| |y1 |y2 |y2 |
|Q |30,3 |36,3 |43,9 |
| |30,1 |35,5 |40,2 |
| |32,4 |37,4 |42,2 |
| |36,5 |42,7 |47,9 |
| |43,3 |58,3 |73,2 |

11. Тормозная динамичность автомобиля.

jуст = (*g/ kэ; где kэ = 1,1~1.2– коэффициент, который учитывает степень теоретически возможной эффективности тормозной системы. jуст2 =4.27 jуст1 =6.82

Тормозной путь определяют по формуле:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: евгений сочинение, сочинение базаров, шпоры по педагогике.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата