Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

I пр. -интервал прибытия грузовых поездов перед пассажирскими, мин.

I от -интервал отправления грузовых поездов за пассажирскими, мин. t рз -время на разгон/замедление, мин.

I гр. -интервал между грузовыми поездами в пакете, мин.

Б) Тгр – Т пс ( I гр

Это участок со скоростным движением пассажирских поездов. При этом выполняется условие t гр - t пс ( I гр, где t гр, t пс время хода грузового и пассажирского поездов по максимальному периоду.
Коэффициент основного съема составит:

I пр + I от + t рз +t гр - t пс – I гр ( t гр -t пс -I гр )
(о = -------------------------------------------- + --------------> А гр гр пс гр гр гр
Б t рз I от
В гр гр I пр
Г

I гр I гр I гр I I ОТ

Рис.7.2.

Г) Т гр - Т пс ( 0

В этом случае пассажирские поезда с остановками на остановочных пунктах имеют меньшую скорость, чем грузовые (рис.7.3.)

Вследствие этого:

Т пс – Т гр +I гр +I от

(о = ---------------------------------- - 1 (6)

I гр

Общий коэффициент съема на двухпутных линиях с АБ можно определить по формуле, рекомендованной ВНИИЖТом: t гр ( 1 - ( ) ( 0,8 – 0,005 Nпс)

(о = ------------------------------------------ + 1,3 (7)

I

Съем грузового поезда пассажирским при его движении со скоростью меньшей, чем у грузового поезда

А гр гр гр пс гр гр

Б

В

Г

Iгр Iгр I от Iгр

Рис.7.3.

Сборные поезда с ходовой скоростью обычных грузовых поездов также оказывают влияние на пропускную способность. Схемы пропуска сборных поездов показаны на рис.7.4.. Теоретически коэффициент съема может быть равен:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: бесплатные рассказы, инновационный менеджмент, план дипломной работы.





Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата