Организация и технология отрасли

| Категория реферата: Рефераты по транспорту
| Теги реферата: сочинения по картинам, диплом работа
| Добавил(а) на сайт: Kojchev.

Основное назначение вагонного хозяйства – обеспечение перевозки пассажиров и грузов, содержание вагонов в исправном состоянии, подготовка их к перевозкам, обслуживание пассажирских поездов и рефрижераторных вагонов в пути следования. Важнейшим требованием при этом является обеспечение безопасности движения и сохранности перевозимых грузов.
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии установлена система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов. Эта система предусматривает:
Техническое обслуживание (ТО) грузовых вагонов, находящихся в составах или транзитных поездах, а также порожних вагонов при подготовке под погрузку с производством осмотра, ремонтных и профилактических работ , не требующих отцепки от состава;
Текущий ремонт (ТР-1) порожних вагонов при комплексной подготовке к перевозкам с отцепкой от состава и подачей на специализированные ремонтные пути;
Текущий ремонт (ТР-2) вагонов с отцепкой от транзитных и прибывающих поездов или от сформированных составов для ликвидации неисправностей, которые невозможно устранить за время стоянки поезда на станции;
Деповский ремонт (ДР) в вагонных депо;
Капитальный ремонт (КР-1 и КР-2), выполняемый на вагоноремонтных заводах.
Пассажирские вагоны проходят тех обслуживание ТО-1 перед каждым отправлением в рейс, ТО-2 – перед началом летних и зимних перевозок и ТО-3
– единую техническую ревизию основных узлов через 6 мес после постройки, планового ремонта или предыдущей ревизии.
Установлена периодичность ремонта вагонов в зависимости от их типа. Так, например , некоторые платформы, крытые вагоны и цистерны поступают в деповской ремонт вначале (после постройки) через 2 года, а затем ежегодно, а в капитальный (заводской) ремонт – через 10 лет. Цельнометаллические пассажирские вагоны направляются на ремонт КР-1 через 4 года, КР-2 – через
20 лет, а на деповский ремонт – ежегодно. Цельнометаллические пассажирские вагоны новой постройки поступают в деповский ремонт вначале через 2 года, а на капитальный ремонт КР-1 – через 5 лет.

ЛИТЕРАТУРА

1. Железные дороги. Общий курс. Под ред. УздинаМ.М. М.: Транспорт,1991
2. Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения. Под ред. Харлановича И.В. М.: Транспорт, 1993