Организация коммерческой работы на внутреннем водном транспорте

| Категория реферата: Рефераты по транспорту
| Теги реферата: диплом шаблон, контрольные за 1 полугодие
| Добавил(а) на сайт: Pugachjov.

[pic]

Qдфп – это фактическая масса груза, указанная в накладной к которой применены правила округления (Прейскурант 14-01, § 13, стр.8).

Порядок определения провозной платы:
1. Установим вид применяемого тарифа – Тариф сборной отправки.
2. Установим, из какого пароходства начинается перевозка – из Обь-
Иртышского речного пароходства.
3. Определим действительную фактическую массу партии - Qдфп=125 т.
4. Выберем №№ Тнко и Тдво по указателю схем соответствующему виду отправки
- № Тнко – 24+2, № Тдво – 21+2 добавлено по 2 единицы, т.к. отправка сборная. (Прейскурант 14-01, стр.69).
Тнко – это тарифная ставка за начально-конечные операции. Эта ставка не зависит от движения судна и включает в себя расходы, связанные с содержанием судна на стоянке.
Тдво – это тарифная ставка за движенческие операции. Эта ставка зависит от движения судна и включает в себя расходы, связанные с содержанием судна на ходу.
5. Проверим наличие исключительного тарифа 1 и исключительного тарифа 2. –
Исключительные тарифы отсутствуют.
6. Определим тарифное расстояние между пунктами отдельно для малой реки и магистрали: по магистрали 2081 км по малой реке 465 км
7. Выберем размеры Тнко и Тдво в рублях и копейках по расчетным таблицам:

[pic] руб. (Прейскурант 14-01, стр.165).

[pic] руб. (Прейскурант 14-01, стр.177).

[pic]руб. (Прейскурант 14-01, стр.170).
8. Установим группу малой реки по приложению № 2 и выберем коэффициент малой реки – река Васюган 2 группы (Прейскурант 14-01, стр.230) коэффициент малой реки 3 (Прейскурант 14-01, стр.234).
9. Определим провозную плату:

[pic] руб.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СБОРЫ ПОРТОВ (ПРИСТАНЕЙ)

Платежи, которые начисляются за операции, не связанные с перевозкой называются сборы или дополнительные сборы. Сборы начисляются только за те операции, которые выполняются силами и средствами транспорта.

Установим, в каких пунктах выполняются перегрузочные операции силами и средствами портов, а также виды операций: погрузка, выгрузка, перевалка и д.р.

В пункте Тюмень погрузка-выгрузка осуществляется на причалах порта, выполняющего операции с тарно-штучными грузами, погрузку и выгрузку которых осуществляет пароходство своими силами и средствами (Тарифное руководство 4-
Р, стр.4 § 1), а в Катыльге выгрузка-погрузка будет осуществляться на причале грузовладельца, осуществляющем разгрузку судна своими силами и средствами, выполняющее операции со всеми грузами (Тарифное руководство 4-
Р, стр.4 § 4), поэтому дополнительные сборы в пункте Катыльга взиматься не будут.

Установим ставки и рассчитаем размер сборов портов (пристаней) за перегрузочные работы.

Ставка за погрузку-выгрузку в п.Тюмень – 4,00 руб. (Прейскурант 14-01, стр.36).

Определим плату за погрузку в пункте отправления:
[pic] руб.

Анализируя данные о порядке и времени поступления грузов в порт отправления, определим продолжительность хранения груза в пункте отправления.

Продолжительность хранения груза в пункте отправления:

[pic] суток.

Определим ставки и рассчитаем размер сборов порта в пункте отправления.

Ставка сбора за хранение:

[pic] руб. (Прейскурант 14-01, стр.53).

[pic] руб.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКА ДОСТАКИ СУХОГРУЗОВ

Определим исходные данные для расчета:

Род груза – сухогрузы;

Направление перевозок: от Тюмени до устья р. Иртыш вниз, от устья р. Иртыш до Катыльги вверх;