Сибирский Государственный Межрегиональный Колледж Строительства и

Предпринимательства

Специальность № 1705

Курсовой проект

По предмету: “Организация и управление на автомобильном транспорте”

Тема: Организация работы ремонтного участка АТП.

Выполнил:

Студент гр. 4053

Максимов

Руководитель:

Исаченко Т. А.

Иркутск-2002 г.

Задание.

Марка автомобиля 1.ЗИЛ-138 2.ЛАЗ-695Н.
1. Среднесуточное количество автомобилей в парке, ед.

1.ЗИЛ-138 – 216шт. 2. ЛАЗ-695Н –125 шт.
2. Коэффициент выпуска авто. на линию.

1.ЗИЛ-138 – 0,652 2. ЛАЗ-695Н –0,715
3. Категория условий эксплуатации III.
4. Климатический район. Курганская область – умеренно холодный.
5. Общий пробег всех автомобилей, тыс. км. Lсут.

1.ЗИЛ-138 – 155км. 2. ЛАЗ-695Н –182км.
6. Режим работы укрупненной производственной бригады, смен 1,2.
7. Снижение затрат на техническое обслуживание и технический ремонт автомобилей (в результате внедрения орг.тех.мероприятий) на 1000км пробега
21,2 руб.
8. Срок окупаемости капитальных вложений в мероприятия, год. 1,6г.
9. Техническое состояние автомобилей, пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до капитального ремонта:

- до капитального ремонта автомобиля А1-52% уд1-0,71

- после капитального ремонта автомобиля А2-48% уд2-1,29

Содержание.

|№ |Содержание. |Стр. |
| |Введение. | |
|1. |Расчет планового кол-ва технических обслуживаний подвижного | |
| |состава. | |
|2. |Расчет трудоемкости. | |
|2.1 |Расчет нормативной трудоемкости ТО и ТР на одно обслуживание.| |
|2.2 |Расчет годовой трудоемкости работ ТО и ТР. | |
|3. |Расчет численности рабочих укрепленной бригады. | |
|4. |Расчет планового фонда оплаты труда работникам укрупненной | |
| |бригады. | |
|4.1 |Расчет тарифных ставок за час работы по видам воздействия. | |
|4.2 |Расчет фонда оплаты труда укрупненной бригады. | |
|4.3 |Расчет доплат за тяжелые и вредные условия труда. | |
|4.4 |Расчет суммы премий рабочим занятым ТО и ТР. | |
|4.5 |Расчет доплат ремонтным работникам занятым ремонтом в ночное | |
| |и вечернее время. | |
|4.6 |Расчет дополнительной суммы оплат труда ремонтным рабочим. | |
|4.7 |Определение суммы отчислений от ФОТ во внебюджетные фонды. | |
|5 |Затраты на материалы и запасные части ТО и ТР автомобилей. | |
|6 |Расчет накладных расходов. | |
|7 |Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР. | |
|8 |Расчет экономической эффективности. | |
|9 |Годовые показатели работы укрупненной бригады, занятой | |
| |работой по ТО и ТР подвижного состава. | |
|10 |Структура управления АТП. | |
|11 |Список используемой литературы. | |

Введение.

Введение.

Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.

Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет: ТО и ТР – 91% ; капитальный ремонт автомобиля и агрегатов – 7 %
; изготовление автомобиля – 2 %.