Отчет по практике судовождения
| Категория реферата: Рефераты по транспорту
| Теги реферата: реферат предприятие, культурология
| Добавил(а) на сайт: Макаркин.
Предыдущая страница реферата | 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Следующая страница реферата
23. Хронометр
Основной прибор гирокомпаса находится в помещении гиропоста на палубе юта.
Часть приборов эхолота и лага располагатся в шахте лага и спец. помещении.
РЛС «Наяда-5»
Эксплуатационно-технические характеристики:
|Длина волны, см |3,2 |
|Частота вращения кругового обзора, об/мин |19 |
|Ширина ДМА в горизонтальной плоскости, град. |0,7 |
|Ширина ДМА в вертикальной плоскости, град. |20 |
|Диаметр экрана ЭЛТ типа 31ЛМ53, мм |310 |
|Шкалы дальности, мили |4,8,16,32,|
|Длительность зондирующих импульсов МКС: |64 |
|Шкалы 4 и 8 миль | |
|Шкалы 16, 32, 64 мили |0,25 |
|Частота следования импульсов, имп/с: |0,7 |
|Шкала 4,8 миль | |
|Шкала 16, 32 миль |1500 |
|Шкала 64 мили |750 |
|Импульсная мощность передатчика, кВт |500 |
|Импульсная чувствительность приемника, дБ/Вт |15 |
|Переключаемая полоса пропускания приемника, МГц |120 |
|Промежуточная частота приемника, МГц |14;6 |
|Разрешающая способность по дальности на шкале 4 мили, м|60 |
| |>20 |
|разрешающая способность по направлению, град |2,1 |
|дальность обнаружения при высоте антенны 15 м | |
|среднего буя, без отражателя |>3,5 |
|судна 5000 т |17 |
|расчетная наработка на отказ, часы |250 |
|время непрерывной работы, часы |24 |
|Потребляемая мощность, кВт |5000 т |17 мм |15 мм |
|средний морской буй |3,5 мм |3,5 мм|
|«Мертвая зона» |50 м | |
|Разрешающая способность: | |50 м |
|по дальности (на шкале 1 миля) |25 м | |
|по направлению |0,9 ° |30 м |
|Max погрешность измерения с помощью ЭВК | |0,8 ° |
|направления |0,8 ° | |
|дальности (на шкалах 1 и 2 мили) |50 м |0,8 ° |
|дальности (остальные шкалы (% от шкалы)) |1% |30 м |
|Max погрешность расстановки МД | |0,75% |
|на шкалах 1 и 2 мили |35 м | |
|на остальных шкалах (% от шкалы) |1% |1,5% |
|Рабочий диаметр экрана |400 мм |1,5% |
|Погрешность индикации движения отметки своего судна | | |
|в режиме ИД | | |
|по скорости (в % от вводимой вручную скорости) |±5% | |
|по углу |±2,5 ° |±5% |
|Электропитание от судовых сетей |110В;120В |±2,5 °|
| |3~50Гц;380В| |
|Среднее время безотказной работы станции | | |
|Время, необходимое для приведения станции в рабочее |300 ч. | |
|состояние из положения «Выкл» |4 мин. |300 ч.|
| | | |
| | |6 мин.|
Теневые сектора «Мертвые зоны»
Их появление обуславливается с необходимостью установки на судно
дополнительного оборудования. Определить теневые сектора и мертвые зоны
можно следующим образом: с судна, находящемся в установившемся дрейфе, спускают шлюпку, которая маневрирует вокруг судна, и в это время на судне
замечают пропадание сигнала.
Ложные сигналы
Появляются из-за отражения сигнала от различных препятствий. Ложные
эхосигналы можно уменьшить за счет уменьшения количества посылаемых
антенной импульсов или путем нажатия кнопки «Ложные сигналы» (у Наявы-5).
Повышение качества обнаружения сигналов
Повысить качество обнаружения полезных сигналов на фоне помех от волн и
дождя можно с помощью ручки «Волна» и переходом на более короткую волну
импульсов. Дальнейшее улучшение качества сигналов можно получить при
использовании ручек «Усиление» или «Дождь».
Режим наибольшей разрешающей способности по дальности
Для этого необходимо:
1) Нажать кнопку ПЗ
2) Добиться разрешения регулятором «Дождь»
3) Добиться улучшения разрешения регулятором «Усиление» (контрастность возрастет, но дальность обнаружения может снизиться)
Для улучшения точности определения расстояния дистанцию и пеленг брать по
краю эхосигнала.
ВИЗУАЛЬНЫЙ РАДИОПЕЛЕНГАТОР СПФ 705
ЛИГ «ПЛАТ»
Причины погрешностей при пеленговании
Причинами появления погрешностей являются антенноподобные вторичные
излучатели (мачты, трубы, судовые антенны) и контуроподобные вторичные
излучатели (металлические конструкции, представляющие собой замкнутый
контур для наведенного тока).
Такие контуры могут создаваться частями металлического такелажа, самый
крупный контурообразный излучатель – корпус судна.
Для оценки погрешности пеленгования с использованием более точных
радионавигационных средств можно использовать следующий метод: на карте с
судна на маяк откладывается пеленг (ИП). Берется радиопеленг на этот же
маяк с помощью радиопеленгатора. Вычисляется ИРП, Далее ИП-ИРП.
ОМС по радиомаякам
1) малые расстояния (Схема 3)
2) средние расстояния (Схема 4)
ОМС по трем радиомаякам повышает надежность обсервации и позволяет находить наиболее вероятное место судна.
ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПИ СКС «НАВСТАР»
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сообщения вконтакте, индивидуальные рефераты, реферати українською.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Следующая страница реферата