Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата

[pic] (2.1) где [pic]— поправка за отклонение фактической скорости звука в воде от номинальной, выбирается из таблиц готовых поправок.

[pic]— поправка за отклонение скорости вращения электродвигателя эхолота от номинальной.

[pic]— поправка за углубление судовых вибраторов эхолота.

[pic]— поправка за место нуля эхолота.

В районах с приливами, где глубины не превышают 50 средних величин прилива, глубины должны быть исправлены также поправками за уровень.
Поправки за уровень вычисляют с помощью Таблиц приливов или Атласов приливов и течений, по которым на дату и время промера рассчитывается превышение мгновенного уровня над нулем глубин.

Общая поправка измеренных глубин при обработке промера не учитывается, если она менее 1 % от глубины.

Все часы на судне устанавливают по судовому времени, которое должно быть единым для всех судовых часов.

Устанавливать часы на постах гидрографической вахты по своему времени, отличному от судового, не разрешается.

В качестве судового времени обычно принимают поясное время района плавания (работ).

В навигационном журнале вверху первой правой страницы для записи прокладки должна быть сделана следующая запись: «Судовые часы установлены по времени пояса без декретной поправки».

Если при переходе из одного часового пояса в другой часы на судне переставляются, то показания их в момент перестановки записывают дробью
(числитель — прежнее показание часов, знаменатель — новое) и дальнейшие записи ведут по новому их показанию. При этом на правой странице навигационного журнала делается запись о перестановке показаний часов с указанием номера нового часового пояса в следующей редакции: «Показания часов переставлены на 1 час вперед (назад) и установлены по времени пояса».

Во время маршрутного промера ведется следующая документация:

— навигационный журнал;

— карты-сетки с прокладкой галсов маршрутного промера;

— эхограммы или журналы глубин;

— записные книжки штурмана;

— журнал хронометров и часов;

— бланки астрономических вычислений;

— курсограммы.

Навигационный журнал при производстве маршрутного промера ведется гидрографической вахтой самостоятельно, независимо от ведения судового навигационного журнала. Записи в нем производят только вовремя промера, параллельно с прокладкой галсов.

Навигационный журнал ведется по установленной стандартной форме в соответствии с правилами его ведения, помещенными в журнале.

В журнал вносят все данные навигационной прокладки промера, наблюдения и результаты расчетов, характеризующие точность промера, а также сведения, представляющие интерес для навигационно- гидрографического изучения театра и особенностей плавания.

Все вносимые в навигационный журнал сведения должны быть настолько полными и понятными, чтобы по ним можно было без участия исполнителей восстановить прокладку галсов промера, не опасаясь допустить ошибок.

Записи производят простым карандашом четко, разборчиво и аккуратно.
Подскабливать и стирать написанное, вписывать между строк и вне их и оставлять пустые места для последующих записей запрещается.

На картах-сетках прокладывают места определений судна, счислимый и увязанный путь, показывают величины дрейфа на гидрологических станциях, а также невязки галсов промера. При определениях по наземным пунктам на путевых картах должны быть отмечены береговые ориентиры, по которым определялось место судна.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: курсовик, сборник изложений, реферат по технологии.





Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата