Из рис. 1 видно, что при ( ( 1,5 резко увеличивается выброс оксида углерода и углеводородов, при ( ( 1,5 повышается содержание в отработанных газах оксида азота.

Рекомендации по ликвидации источников загрязнения.

По рис. 1 можно сказать, что двигатель работает экологически чище при ( =
1,5. Такую топливную смесь на всех режимах работы приготовить при помощи карбюратора практически невозможно. Электронная система впрыска топлива позволяет наиболее точно дозировать подачу топлива на заданном режиме работы двигателя, а значит, снижает токсичность отработавших газов. В отработанных газах автомобилей содержится большое количество вредных веществ. Анализ воздуха в кабинах транспортных средств показал, что концентрация окиси углерода в кабинах грузовых автомобилей может превышать предельно допустимые нормы. В первую очередь воздействию токсических составляющих отработанных газов подвергается водитель автомобиля. Для многих крупных городов характерно превышение предельно допустимой концентрации оксида углерода в 20 – 30 раз, с чем врачи связывают высокую смертность от инфаркта миокарда.

Зависимость заболеваний сердечно-сосудистой системы от содержания вредных веществ в воздухе

Таблица 6.1

|Заболевание |Вредные вещества, % |
| |СО |NxOy |N2 |SO2 |
|Инфаркт миокарда |32,8 |3 |0,8 |6,8 |
|Гипертоническая болезнь |28,3 |5,6 |2,3 |4,2 |
|Сердечно-сосудистая |12,2 |10,1 |15,3 |15,0 |
|недостаточность | | | | |
|Ишемическая болезнь |20,7 |13,4 |1,2 |8,2 |
|сердца | | | | |

Поступающие в атмосферу оксиды азота сохраняются в течении 3-4 дней. В результате фотохимических реакций к солнечному свету оксида азота образуется диоксид азота NO2, который вместе с углеводородами является причиной образования токсических туманов, называемых смогами. Выбросы CO2 являются причиной выпадения сернокислотных осадков, способствующих закислению почвы и воды. Содержание углекислого газа воздухе не нормируется. Продолжительность существования CO2 в атмосфере 4 года.
Возрастание концентрации окиси углерода опасно возникновением парникового эффекта, который приводит к возрастанию температуры воздуха у поверхности земли.
Сейчас на Земле эксплуатируется около 900 млн. автомобилей, а к 2004 г. ожидается увеличение их числа до 1 млрд. 200 млн.
В настоящее время на долю транспорта приходится больше половины всех вредных выбросов в окружающую среду, которые являются главным источником загрязнения атмосферы, особенно в крупных городах. В среднем при пробеге 15 тыс. км за год каждый автомобиль сжигает 2 т топлива и около 26-30 т воздуха, в том числе 4,5 т кислорода, что в 50 раз больше потребностей человека. При этом автомобиль выбрасывает в атмосферу (кг/год): угарного газа – 700, диоксида азота – 40, несгоревших углеводородов – 230 и твердых веществ – 2 – 5. Кроме того, выбрасывается много соединений свинца из-за применения в большинстве своем этилированного бензина. Наблюдения показали, что в домах, расположенных рядом с большой дорогой (до 10 м), жители болеют раком в 3 – 4 раза чаще, чем в домах удалённых от дороги на расстояние 50 м. Вместе с тем транспорт отравляет даже водоёмы, почву и растения.
Для сокращения вредного влияния транспорта на природу проводятся работы по следующим направлениям.

1. В автотранспорте применяют менее токсичные дизельные двигатели, сжиженный природный газ и специальные добавки в бензин (водород, метанол, и высшие спирты). Использование газа позволит снизить в выхлопе содержание вредных веществ до 40% (оксидов азота, углерода, сажи).

2. Бензиноводородное топливо (содержание водорода 12%) должно заменить этилированный бензин, при этом экономичность двигателей повысится на

20%, расход топлива снизится на 40%.

3. В ближайшей перспективе предполагается использование идеального водородного топлива.

6.2 Нормирование загрязнения атмосферного воздуха

Предельно допустимая концентрация (ПДК) – максимальная концентрация примеси в атмосфере, отнесённая к определенному времени осреднения, которая при периодическом воздействии или на протяжении всей жизни человека не оказывает на нег вредного воздействия, включая отдаленные последствия, и на окружающую среду в целом.
Эта величина обоснована клиническими и санитарно-гигиеническими исследованиями; носит законодательный характер.
В России, как правило, ПДК соответствует самым низким значениям, которые рекомендованы Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ ).
Устанавливаются два значения норматива: максимальная разовая в пределах 20-
30 мин и среднесуточная величина ПДК: NO2 – 0,085 (0,40); SO3 –
0,30(0,005); Cl – 0,100 (0,030); CO – 3,0 (1,0); сажа – 0,150 (0,050) мг/м3.
Максимальная разовая величина ПДК на должна допускать неприятных рефлекторных реакций человеческого организма (насморк, ощущение запаха и др.), а среднесуточная - токсичного, канцерогенного воздействия.
Для регулирования выбросов вредных веществ в биосферу используются индивидуальные для каждого вещества и предприятия нормы предельно допустимых выбросов (ПДВ), которые учитывают количество источников, высоту расположения их, распределение выбросов во времени и пространстве и другие факторы.
Предельно допустимые выбросы – предельное количество вредного вещества, разрешаемое к выбросу от данного источника, которое не создает приземную концентрацию, опасную для людей, животного и растительного мира.
По вопросам охраны атмосферного воздуха предприятия оформляют статическую отчётность по форме 2-ТП ПСУ.

6.3 Способы очистки газовых выбросов в атмосферу

Абсорбционный способ очистки газов, осуществляемый в установках- абсорберах, наиболее прост и с высокой степенью очистки, однако требует громоздкого оборудования и очистки поглощающей жидкости. Основан на химических реакциях между газом. Например сернистым ангидридом, и поглощающей суспензией (щёлочной раствор: известняк, аммиак, известь). При этом способе на поверхность твердого пористого тела адсорбента осаждаются газообразные вредные примеси (адсорбат). Последние могут быть извлечены с помощью десорбции при нагревании водянным паром.
Способ окисления горючих углеродистых вредных веществ в воздухе заключается в сжигании в пламени и образовании СО2 и воды, способ термического окисления – в подогреве и подаче в огневую горелку.
Каталитическое окисление с использованием твердых катализаторов заключается в том, что сернистый ангидрид проходит через катализатор в виде марганцевых составов или серной кислоты.
Для очистки газов методом катализа с использованием реакций восстановления и разложения применяют восстановители (водород, аммиак, углеводороды, монооксид углерода). Нейтрализация оксидов азота NOх достигается применением метана с последующим использованием оксида алюминия для нейтрализации на втором этапе образующегося монооксида углерода.
Для очистки от CO и NOх отработанных газов дизельных автомобилей применяется аналогичный метод, например для работающих в карьерах автосамосвалов БелАЗ-540А. Каталитический способ заключается в разложении озона серебрянно-пиролюзитовым катализатором. Перспективен сорбционно- каталитический способ очистки от особо токсических веществ при температурах ниже температуры катализа. Адсорбционно-окислительный способ также представляется перспективным. Он заключается в физической адсорбции малых количеств вредных компонентов с последующим выдуванием адсорбированного вещества специальным потоком газа в реактор термокаталитического дожигания.

В крупных городах для снижения вредного влияния загрязнения воздуха на человека применяются специальные градостроительные мероприятия: зональную застройку жилых массивов, когда близко к дороге располагаются низкие здания, затем – высокие и под их защитой – детские и лечебные учреждения; транспортные развязки без пересечений, озеленений.

членов этого штаба к зоне чрезвычайной ситуации и обратно, организацией размещения, питания, оплаты труда, материально-технического обеспечения, медицинской помощи и других видов их деятельности в чрезвычайных ситуациях.
Участники ликвидации чрезвычайных ситуаций от общественных объединений должны иметь соответствующую подготовку, подтвержденную в аттестационном порядке.
Статья 19. Обязанности граждан РФ в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций.
Работники соответствующих предприятий обязаны соблюдать технику безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте машин, не допускать нарушений производственной и технологической дисциплины, требований экологической безопасности, которые могут привести к возникновению чрезвычайной ситуации.
При необходимости оказывать содействие в проведении аварийно-спасательных работ.