Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 | Следующая страница реферата

[pic]

где p1, p2 - верхняя и нижняя границы интервала, определяемые по формуле:

[pic]

где n = 57 - количество наблюдений (57 автомобилей), t = 1,63 при доверительной вероятности ? = 0,95 (95% результатов попадут в данный интервал),

? = m/n - опытная вероятность события (m - число благоприятных исходов события - возникновение неисправности).

Результаты расчетов приведены в таблице 2.3.

Из приведенных расчетов видно, что наиболее вероятно возникновение необходимости текущего ремонта по тормозам, рулевому управлению и электрооборудованию. Эти данные необходимо учитывать при разработке технологического процесса ЕО, при расчете необходимости в запасных частях и т.д.

Для определения наиболее вероятного числа одновременно возникших неисправностей используют производящую функцию вида:

?n(z) = (p1z + q1)(p2z + q2)* ... *(pnz + qn),

где pi - вероятность появления i-го события (pi = mi/ni), qi - вероятность не появления i-го события (qi = 1- pi).

Таблица 2.3

Доверительные интервалы вероятности возникновения неисправностей

|Неисправности |m |? |p1 |p2 |pср |
|Двигателя |1 |0,018 |0,0043 |0,075 |0,04 |
|Рулевого управления |2 |0,035 |0,0118 |0,099 |0,055 |
|Подвески |2 |0,035 |0,0118 |0,099 |0,055 |
|Тормозов |3 |0,053 |0,0217 |0,124 |0,073 |
|Электрооборудования |4 |0,07 |0,0321 |0,146 |0,089 |

В нашем случае: p1 = 0,018, q1 = 0,982. p2 = 0,035, q2 = 0,965. p3 = 0,035, q3 = 0,965. p4 = 0,053, q4 = 0,947. p5 = 0,07, q5 = 0,93.

Производящая функция примет вид:

?5(z)=(0,018z+0,982)(0,035z+0,965)(0,035z+0,965)(0,053z+0,947)(0,07z+0,
93)=43,36* 10-8 *z5+16,2*10-6z4+6,07*10-4z3+1,51*10-2z2+0,179z1+
0,805z0.

Результаты расчетов производящей функции приведены в таблице 2.4, из которой видно, что наиболее вероятно возникновение одной неисправностей

(17,9%). Также высока вероятность возникновения двух неисправностей

(1,51 %). С учетом расчета доверительных интервалов с большой вероятностью можно утверждать, что это будут неисправности тормозов и электрооборудования (см. табл. 2.3)

Таблица 2.4

Вероятность одновременного возникновения неисправностей

|Количество | | 4 | | | | |
|одновременно |5 | |3 |2 |1 |0 |
|возникших | | | | | | |
|неисправностей| | | | | | |
|Вероятность |4,34|1,62*|6,07*|1,51 |17,9 |80,5 |
|возникновения,|* |10-3 |10-2 | | | |
|% |10-5| | | | | |

Вывод: по приведенным результатам исследования состава сопутствующего текущего ремонта можно сказать, что наиболее вероятной будет необходимость в ремонте электрооборудования (17,9%)и тормозов

(1,5%). Поэтому необходимо предусмотреть возможность проведения этих работ по ТР совместно с ЕО.

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЕО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: кредит реферат, контрольная работа 6, диплом государственного образца.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 | Следующая страница реферата