Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата

[pic]общая площадь пола занятая оборудованием и инвентарем,

[табл., 2.2];

[pic]коэффициент перехода от площади, занятой оборудованием и инвентарем к площади участка, [pic].

[pic]

Принимаем площадь слесарно-механического участка равную 288 м2.

Размером длинна 24 м, ширина 12 м.

III. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ.

3.Разработка технологического процесса

3.1 Исходная информация.

Коленчатый вал воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий момент. Он имеет коренные и шатунные шейки, фланец для крепления маховика, носок, в котором имеется отверстие для установки храповика пусковой рукоятки. Шатунная шейка с щеками образует колено (или кривошип) вала. Расположение колен на валу обеспечивает равномерное чередование рабочих ходов.

Коленчатый вал штампуют из стали или отливают из магнивоего чугуна (ЗМЗ-
54, ЗМЗ-53). Если шатунная шейка с двух сторон имеет коренную шейку, то такой коленчатый вал называется полноопорным. Полноопорный вал (ЗМЗ-24, ЗМЗ-
53, ЗИЛ-130, КАМаЗ-740) меньше прогибается и обеспечивает лучшие условия работы подшипников и больше срок службы.

Коленчатые валы изготавливаются у ДВС ЗИЛ-130 из стали 45,НРС 52-62.

3.2 Выбор способов устранения дефекта.

Способы устранения дефектов шатуна.

Табл. 3.3

|Дефекты |Размеры |Способ устранения |Выбираемый |Основание выбора|
| |допускаемы| |метод | |
| |е без | | | |
| |ремонта | | | |
|1 |2 |3 |4 |5 |
|Увеличение |Не более |Если больше то |- |- |
|длины |58,32 мм |бракуют | | |
|шатунных шеек| | | | |
|Увеличение |32,64 мм |Постановка упорных |- |- |
|длины | |шайб ремонтного | | |
|передней | |размера | | |
|коренной | | | | |
|шейки | | | | |
|Износ |6,05 мм |Наплавка |- |- |
|шпоночной | | | | |
|канавки по | | | | |
|ширине | | | | |
|Износ |- |В пределах ремонтного|Шлифовка |Простота |
|шатунных и | |размера шлифуют. | |технологического|
|коренных шеек| |Вышедшие за пределы | |процесса и |
| | |ремонтного размера | |применяемого |
| | |восстанавливают: | |оборудования. |
| | |1 Наплавкой под слоем| |Высокая |
| | |флюса АН-348 А | |экономическая |
| | |2. Наплавкой под | |эффективность. |
| | |слоем легированного | | |
| | |флюса. | | |

3.3 Технологическая карта на ремонт коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130.

| № |Наименование операций |Эски|Оборудование, |Количество и |Нормы |Технически|
| | |з |приспособление и |разряд рабочего |времени |е условия |
| | | |инструмент | | | |
|1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |
|1 |Предварительное шлифование коренных | |Кругло |Шлифовальщик | |Шлифование|
| |шеек вала | |шлифовальный |6-го разряда | |начинать с|
| |-установить вал в центра кругло | |станок. Высота | | |наиболее |
| |шлифовального станка (фланец вала | |центров Н=300 мм. | | |изношенной|
| |должен быть) | |Поводковый патрон | | |шейки |
| |-прошлифовать последовательно все | |неподвижный момент| | | |
| |коренные шейки под ремонтный размер с | |центра | | | |
| |пропуском на окончательное шлифование | | | | | |
| |0,1 мм на сторону. | | | | | |
| |-снять вал со станка | | | | | |
|2 |Предварительное шлифование шатунных | |То же |То же | | |
| |шеек вала | | | | | |
| |-установить вал в центросмеситель | | | | | |
| |станка. Вымерить саосность установки | | | | | |
| |вала. | | | | | |
| |-прошлифовать последовательно все | | | | | |
| |шатунные шейки под ремонтный размер с | | | | | |
| |припуском на окончательное шлифование | | | | | |
| |0,1 мм на сторону | | | | | |
| |-снять вал со станка | | | | | |

4. Список литературы.

Литература.
1. Москва
“Транспорт” 1986год.
2 “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей ” пособие по курсовому и дипломному проектированию. Издательство Москва “Транспорт” 1991год
3. “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей ” пособие по курсовому и дипломному проектированию. Издательство Москва “Транспорт” 1985год
4. Методические указания по курсовому и дипломному проектированию.
Москва “Транспорт” 1991 год.
5. Издание второе С.И. Румянцев Москва “Транспорт”
1988год.
6. Клебанов Б.В. Москва “Транспорт” 1975год.
7. , И.Е. Дюмин, Г.Г. Трегуб, Москва
1995год.
8. Суханов Б.Н., Борзых И.О. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Издательство «Транспорт» 1991 г., Москва.

-----------------------

Склад деталей

Посты сборки

Участок комплектования

Гальванический участок

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат на тему, бесплатно рассказы, шпаргалки.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата