Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата

Регуляционные противоналедные мероприятия
К таким регуляционным противоналедным мероприятиям относятся: углубление и спрямление русел рек, устройство каменно-земляных дамб для создания подпора с целью ликвидации перекатов и мелководий концентрация водных потоков сужением русел, устройством водоотводных каналов и лотков, устройством искусственных подрусловых каналов для концентрированного пропуска подземных вод аллювиальных отложений.
Все эти мероприятия, за исключением последнего, просты, однако противоналедный эффект от них может быть достаточно высок. Поэтому при строительстве и эксплуатации дорог на Севере их следует повсеместно применять для ликвидации или значительного уменьшения русловых наледей.
Что касается устройства подрусловых каналов для концентрированного пропуска подземных (грунтовых) вод в аллювиальных отложениях, рассмотренного выше, то применение их следует расширять благодаря весьма высокой эффективности и малой стоимости»
Мероприятия и устройства, вызывающие таяние льда и подогрев наледных вод
Такие иротивоналедные мероприятия могут быть как сезонного, так и постоянного типа. К мероприятиям сезонного типа относятся засоление наледного льда, таяние льда электронагревательными элементами и греющими кабелями от передвижных электростанций, паровыми иглами от передвижных локомобилей, сжиганием жидкого и твердого топлива в открытых металлических емкостях, специальными льдотающими агрегатами.
Засоление наледного льда, основанное на понижении точки замерзания воды в зависимости от количества .растворенных в ней солей, довольно широко применяют .на многих автомобильных дорогах для борьбы с гололедными образованиями.
Кроме хлористых солей натрия и кальция, исходя из опыта ГДР можно рекомендовать хлористый магний, понижающий точку замерзания водного раствора почти до — 40°
Таяние льда электронагревательными элементами и греющими кабелями от передвижных электростанций оказывается экономически выгодным по сравнению с ручным скалыванием и удалением наледного льда, несмотря на относительно высокую стоимость электроэнергии.
Для обслуживания одного, а иногда и нескольких перегонов с наледными участками достаточно одной передвижной электростанции, установленной на вездеходе или автомобиле высокой проходимости, обслуживаемой водителем- мотористом, который периодически (4—5 раз в сутки) совершает челночные рейсы. У наледного объекта водитель-моторист подключает ранее уложенные нагревательные элементы или греющие кабели к распределительному щиту передвижной электростанции, вызывая таяние наледного льда или подогрев наледных вод.

На наледный участок можно также доставлять небольшие переносные электростанции, работа которых в течение нескольких суток может полностью ликвидировать наледную опасность, так как подогретые наледные воды вызывают протаивание наледного льда с образованием внутри него довольно значительных каналов и полостей, по которым наледные воды могут циркулировать, не замерзая, довольно продолжительное время.

Таяние льда сжиганием жидкого или твердого топлива, несмотря на его кажущуюся малую эффективность, применяют на многих отечественных и зарубежных дорогах главным образом благодаря его простоте, дешевизне и довольно ощутимым результатам при правильном использовании для борьбы с русловыми, грунтовыми и смешанными наледями.

Наиболее простым вариантом этого способа является сжигание дров в порожних металлических бочках от топлива со срезанными верхними днищами, тепло от которых передается льду, образуя его интенсивное таяние и ускоряя подогрев наледных вод.

Иногда вместо дров в качестве топлива используют соляровое масло, сжигаемое через форсунки или капельницы, питаемые от бачков, устанавливаемых на некоторой высоте над бочками, которые сначала быстро погружаются в оттаиваемый наледный лед, а затем стабилизируются в нем.

Таяние льда с применением агрегатов (рис. 18) является эффективным противоналедным средством. Такие агрегаты представляют собой устройства, аналогичные применяемым на строительстве гражданских зданий для сушки стен
(«огнеметам»). Они работают на соляровом топливе, но имеют систему жаровых труб, по которым горячие газы отводятся от топки, вызывая таяние наледного льда и подогрев наледных вод.

Этот способ борьбы с наледями по сравнению с таянием льда сжиганием дров в металлических бочках более эффективен и экономичен, поэтому может рекомендоваться к широкому использованию на эксплуатируемых дорогах.

К постоянным устройствам для таяния льда и подогрева наледных вод относятся обогрев проезжей части дорог, днищ водотоков, лотков труб, мостовых русел электрическими нагревательными элементами, встроенными в конструкции дорожных сооружений, а также за счет геотермальной энергии, с помощью горячей воды, пара или горячего воздуха, подогрев русловых вод поплавками и рамочными электронагревательными элементами.

Обогрев проезжей части автомобильных дорог, лотков водопропускных труб и мостовых русел электрическими нагревателями, как показывает опыт его применения, может быть очень эффективным противоналедным средством, однако его можно применять при наличии источников электроэнергии.

Обогрев дорожных сооружений и устройств горячей водой и паром рекомендуется при возможности получения этих теплоносителей (в виде отходов производства с промышленных предприятий). Наиболее реальна организация такой противопаледной борьбы на заводских территориях, подъездных путях .и дорогах, особенно в населенных пунктах.

Этот способ борьбы с наледями исключительно надежен и прост, позволяет успешно осуществлять борьбу с наледями даже на больших водотоках с минимальными затратами на эксплуатацию устройств.

Подогрев русловых вод поплавковыми и рамочными электронагревателями (рис.
19) аналогичен описанным выше способам противоналедной борьбы с применением электронагревательных элементов, за исключением того, что они не встроены в конструкции сооружений, а устанавливаются перед ними на постоянно действующих водотоках. Поплавковые водонагреватели в основном предназначаются для борьбы с наледями, образующимися в канавах, кюветах и лотках вблизи земляного полотна и искусственных сооружений.

Заграждающие противоналедные мероприятия и устройства.

Заграждающие противоналедныо средства бывают постоянными и сезонными. К сезонным средствам относятся сезонные русловые и грунтовые мерзлотные пояса, снеговые и снежно-ледовые валы, щитовые, дощатые и шпальные заборы, заграждения из промороженной мешковины.

Сезонные русловые и грунтовые мерзлотные пояса (рис. 20 и 21) представляют собой участки местности у ограждаемых сооружений, с которых удаляют растительный покров, лес и кустарник, а в начале зимнего периода и снег, который также периодически очищают зимой. Их применение основано на создании водонепроницаемых экранов на пути русловых и грунтовых водных потоков за счет ускоренного промерзания русел рек и грунтов деятельного слоя с последующим образованием наледей в удалении от ограждаемых дорожных сооружений.
Снеговые и снежно-ледовые валы (рис. 22) служат для борьбы с грунтовыми и смешанными (руслово-грунтовыми) наледями. Как правило, эффективность их мала, так как наледные воды могут легко фильтровать через эти валы, хотя их стараются сделать водонепроницаемыми, обливая водой. Кроме того, устройство их также требует применения ручного труда.
Щитовые заборы (рис. 23) в отличие от снеговых валов устанавливать легче, так как они состоят из готовых секций. Однако для создания водонепроницаемости стыков между секциями щитового забора их приходится уплотнять мокрым снегом и заливать водой, что является трудоемкой и нежелательной операцией. Дощатые и шпальные заборы (рис. 24) но сравнению с щитовыми требуют больших трудовых затрат на установку, но более эффективны, так как почти не имеют водопроницаемых стыков, если изготовлены из шпунтованных досок.

Заграждения из промороженной мешковины могут рекомендоваться в качестве временного противоаварийного мероприятия. Этот метод борьбы с наледями аналогичен предыдущим, но отличается легкостью устройства (рулонные полотнища прикрепляют к заранее установленным стойкам и, увлажняя, промораживают).
К постоянным заграждающим противоналедным устройствам относятся: русловые мерзлотные пояса с применением замораживающих установок автоматического типа, грунтовые мерзлотные пояса в виде поперечных широких канав с валами или с применением замораживающих установок автоматического типа, земляные валы со шлюзами, фильтрующие дамбы из крупноглыбного грунта, водонепроницаемые экраны, постоянные дощатые заборы, ряжевые стенки с каменным заполнением, железобетонные плитные заборы.

Русловые мерзлотные пояса с применением замораживающих установок автоматического типа (рис. 25) отличаются от обычных русловых мерзлотных поясов применением автоматических замораживающих установок в виде труб, заполненных керосином, которые в летнее время поднимают на специальную раму или эстакаду в виде легкого мостика. В зимнее время их опускают и русло реки и сразу же включают в работу, намораживай в течение лишь нескольких суток устойчивую ледяную дамбу.

Грунтовые мерзлотные пояса в виде поперечных широких канав с валами представляют собой резерв, из которого при благоприятных грунтовых условиях отсыпают земляной вал.

Земляные валы со шлюзами-щитами наиболее эффективны на наледных участках со смешанными руслово-грунтовыми наледными водами.

Главное отличие их от предыдущих конструкций — применение в средней части земляного вала, обычно находящейся в области тальвега лога с постоянно действующим ручьем, шлюза в виде подъемного или закладного щита, опускаемого в начале зимнего сезона и поднимаемого с началом таяния наледного льда весной. Применением такого противоналедного сооружения удается на ряде наледных участков накопить большое наледное поле и не допустить выхода наледи к защищаемому сооружению. Иногда эффективно борются с наледями, устраивая на водотоке несколько валов со шлюзами-щитами.

Фильтрующие дамбы из крупноглыбового скального грунта предназначены для борьбы со смешанными наледями на косогорных участках, а также на незначительных по расходу постоянно действующих водотоках. Такие противоналедные сооружения не требуют приведения их в рабочее состояние, так как являются самонастраивающимися на летний и зимний режимы работы.

Для ускоренного охлаждения тела фильтрующих дамб в начале зимнего периода применяют вентиляционные короба, закладываемые в каменную кладку при устройстве дамб, по которым циркулирует холодный воздух, вызывая замерзание фильтрующих наледных вод.

Водонепроницаемые экраны служат для борьбы с грунтовыми наледями и выполняются из деревянного шпунта или мятой глины. Как правило, они самостоятельно не применяются, а только дополняют другое противоналедное сооружение (земляной вал или мерзлотный пояс).

Постоянные дощатые заборы в основном применяют для борьбы со смешанными руслово-грунтовыми наледями или русловыми наледями на постоянно действующих водотоках с небольшими расходами (типа рассеянно-ключевых вод на косогорных участках). Практика показала, что эффективность таких устройств недостаточна, так как перед наступлением зимнего сезона их требуется приводить в рабочее состяние — закрывать щитами русло водоотводных канав, а также тщательно конопатить все щели и стыки.

Ряжевые стенки с каменным заполнением являются развитием описанных выше противоналедных устройств в виде фильтрующих дамб, но в отличие от них менее подвержены деформациям пучения, а также требуют меньше камня для устройства. Применять их наиболее целесообразно для борьбы со смешанными, а также русловыми наледями. В последнем случае рекомендуется дополнительно использовать подъемные или закладные шлюзы-щиты в средней части, совпадающие с тальвегом лога, а также водонепроницаемые экраны и автоматические замораживающие установки.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: оформление реферата, тема здоровый образ жизни реферат, ответы 5 класс.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата