Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Четвертое место занял критерий «сервис». Большинство из респондентов под сервисом понимают способность поставщика не только поставить необходимые материально-технические ресурсы, но и обеспечить комплекс услуг, сопровождающих эти поставки. Сервисный набор услуг, ожидаемых строительными фирмами от поставщиков, достаточно широк и включает доставку материально- технических ресурсов к месту потребления силами поставщика, подготовку закупаемых материалов к производственному потреблению и.т.д., вплоть до выполнения шеф-монтажных работ по поставляемому оборудованию и послепродажному техническому обслуживанию. Очень близким по смыслу с сервисом для многих респондентов является критерий оценки поставщика по технологической сопряженности. Технологическая сопряженность поставщика и строительной фирмы выражается в возможности организации материально- технического обеспечения строек материалами и оборудованием высокой степени готовности к производственному потреблению. Если поставщиком выступает коммерческий посредник, то под технологической сопряженностью понимают уже его способность организовать производственно-технологическую комплектацию строек.

Далее по мере снижения приоритетности респонденты разместили критерии оценки поставщиков в такой последовательности:
- технологическая сопряженность;
- имидж поставщика (обычно он имеет значение при первичном отборе поставщиков, при выборе новых каналов закупок и.т.п.);
- закупочные издержки (под закупочными издержками понимается совокупность затрат строительной фирмы на организацию материально-технического обеспечения);
- форма материалодвижения (как правило, существует альтернатива выбора между транзитной и складской формами материалодвижения).

Вместе с тем основной задачей системы материально-технического обеспечения строительной подрядной фирмы в современных условиях хозяйствования является организация своевременного обеспечения строительства всей требуемой номенклатурой материальных ресурсов при минимальных затратах (издержках обращения). Следует отметить, что затраты
МТО строительной фирмы составляют 55-60 % в общем объеме совокупных затрат на производство строительной продукции. Решение задачи по минимизации этих затрат является одним из основных резервов снижения себестоимости строительно-монтажных работ.

Суммарные издержки обращения системы МТО строительной фирмы вычисляются по следующей формуле:

И 0 = И оз + И р + И тр + И эскл + И пп,
(1)

где И оз – издержки размещения и обработки заказа;

И р – цена материально-технических ресурсов;

И тр – транспортные издержки;

И эскл – заготовительно-складские издержки;

И пп – издержки отслеживания материальных ресурсов в пути.

В свою очередь, транспортные издержки при применении складской формы снабжения вычисляются по формуле:

Итр = Из
+ И д, (2) где Из – издержки по завозу ресурсов на склад фирмы;

Ид – издержки по доставки ресурсов на объекты.

Возможность достижения различных значений издержек обращения при разных формах организаций МТО в строительной фирме ставит задачу технико- экономического анализа вариантов и выбора рационального, при котором общие издержки МТО (сумма всех видов издержек) будет минимальной, что можно выразить следующей формулой: n

Ио = S Иi min i =1 где i = 1, 2, 3…n – виды издержек обращения.

В этой связи наиболее существенными факторами, влияющими на издержки обращения, являются объем приобретаемых материально-технических ресурсов, увеличение которого создает условия для выгодного контрактования транспорта и получения скидок на цену материально-технических ресурсов, а также характеристика каналов продвижения материального потока от поставщика к потребителю.

В настоящее время на практике реализуется несколько каналов продвижения материального потока. Данные каналы получили название горизонтальных.
Основная их характеристика состоит в том, что каждое звено канала представляет собой отдельное предприятие стремящиеся обеспечить себе максимальную прибыль. Максимально возможная прибыль отдельного звена канала может идти в ущерб максимальному извлечению прибыли системой в целом, так как ни одно из звеньев канала не имеет полного или достаточного контроля над деятельностью остальных звеньев канала.

В системе строительства в каждом из указанных каналов в настоящее время присутствует еще одно промежуточное звено. Это узкоспециализированная фирма
– субподрядчик, которая занимается поставкой материалов и выполнением работ с их использованием (гидроизоляция, установка стеклопластиковых окон и дверей, отделочные работы, устройство инженерных систем и.т.д.).

Каналы продвижения материального потока.

Схема 1

канал нулевого уровня

одноуровневый канал

двухуровневый канал

трехуровневый канал

При наличии большого количества звеньев в канале издержки в канале издержки производства при создании строительной продукции значительно возрастает, что в свою очередь приводит к себестоимости строительства.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: тарас бульба сочинение, курсовые, реферат образование.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата