Проект по восстановлению воздушной линии связи на железнодорожном участке

| Категория реферата: Рефераты для военной кафедры
| Теги реферата: allbest, решебник 11 класс
| Добавил(а) на сайт: Bobrik.

Восстанавливаемый профиль линии тот же что и до разрушений – крюковой.

На всех перегонах производим установку старых опор взамен поврежденным, т.к. высота подрыва H=1,6 м.

Восстанавливаемые виды связи (по 1 паре каждого вида = 14 проводов): поездная диспетчерская, поездная межстанционная, дорожно-телефонная, подстанционно-телефонная.

Схема связи ж/д. участка представлена ниже, где ДТС - дорожная телефонная связь (цветная цепь), ПДС – поездная диспетчерская связь

(стальная цепь), ПТС – подстанционная телефонная связь (стальная цепь),

МЖС – межстанционная связь (стальная цепь).

[pic]

III. Организация работ на заготовительной площадке.

На 1-м перегоне организуем заготовительную площадку по следующему плану:
[pic]

На заготовительной площадке я буду использовать следующие типы электроинструментов в одном комплекте:

- электросверло И-151 (0.9 кВт);

- заточный станок И-155 (0.3 кВт);

- электросучкорезка РЭС-20 (1.9 кВт);

- цепная пила К-6 (1.9 кВт);

- электрорубанок И-152 (0.5 кВт);

- дисковая пила И-153 (0.9 кВт);

- электродолбёжник И-154 (0.9 кВт);

а так же комплект инструмента, работающего от гибкого вала двигателя

«Дружба».

Тип используемой электростанции: ЭСБ-4-ИД, мощностью 4 кВт. Рассчитаем необходимое количество данных электростанций.

Определим потребляемую мощность электростанций по формуле:

[pic], где n - кол-во инструментов одного вида (шт.), p – мощность, потребляемая электродвигателями каждого электроинструмента данной группы

(кВт), [pic]- коэффициент загрузки (0.8-0.85); [pic] - коэффициент одновременной работы (0.8-1.0).

[pic] кВт.

Количество передвижных электростанций: