В поисках иддеального оружия.

Вопрос о создании абсолютного или чудо - ору- жия с давних пор терзает многих людей. Во времена арабской экспансии это был неизвестный в Европе порох. Потом, по мере развития научных знаний и технических возможностей, появились фрегаты, воо- руженные пушками, на смену которым пришли более мощные стальные крейсеры. А казавшиеся игрушками и плодами чудачества дирижабли и аэропланы стали на- водить ужас на армии неприятеля. И если для броне- поездов требовались еще железные дороги, то его собрату по толщине стального панциря, танку, было уже все равно где проехать: по шоссе или по болоту.

Когда появилось атомное, а затем водородное оружие, которое можно доставить в любую точку зем- ного шара, люди, обладающие им , думали, что вот оно - "вундерваффе".

Но даже ядерный щит, дополненный космическим ввиде программы СОИ, не гарантировал ни стопро- центной безопастности от нападения, ни возможности абсолютного выигрыша в случае, если ударить пер- вым. К тому же участь победителя ( если все - таки ядерный конфликт произошел бы ) было бы выбрать одну из двух ужасных смертей : или умереть в бун- кере от недостатка пищи, воды, воздуха и солнечно- го света , или умереть от радиоактивного облуче- ния.

Химическое и биологическое оружия также не являются идеальными как показал опыт войны во Вь- етнаме, да и хранить эту "смерть в пробирке" слож- нее, чем ядерную.

По этим и другим причинам в настоящее время усиленные и активно финансируемые поиски абсолют- ного оружия идут в других областях.

Так, например, в дельфинарии ВМФ, который на- ходится в Казачьей бухте мыса Херсонес проводятся углубленные исследования по "мобилизации" этих млекопитающих на военную службу. Сначала дельфинов учили трем вещам : поиску затонувших предметов ( например, торпед ), учили помогать водолазам во время всевозможных подводных работ ( подай - при- неси ) и охране военноморских баз. Использование дельфинов в качестве торпед не разрабатывается, так как "торпедное" направление американцы уже к началу семидесятых годов сочли неперспективным. К тому же выводу пришли и наши военные. В конце се-

- 2 - мидесятых годов была разработана система патрули- рования военноморских объектов : по периметру базы примерно в полукилометре друг от друга расставля- лись специальные буйки ; доплывая до каждого буй- ка, дельфин - часовой мог, нажав носом на педаль , получить рыбку. Таким образом он обходил весь участок. Завидев водолазов - диверсантов, дельфин подплывал к ним поближе и отстреливал взрывпакет ; тут же включался датчик с ультразвуковым сигналом

"ОПАСНОСТЬ", расшифрованным учеными с языка дель- финов ; "караульный" моментально уплывал, а его подарок диверсантам взрывался. В среднем в дельфи- нарии обучается около пятидесяти дельфинов. В то же время начались аналогичные тренировки и с морс- кими котиками. За прошедшие с тех пор годы военные дрессировщики многому могли научить своих " кур- сантов ".

Другим перспективным направлением является создание самолетов - невидимок. Первый испытатель- ный полет такого истребителя состоялся в июне 1981 года. При его постройке широко применялись токоп- роводящие композиты ( сверхпрочные пластики, арми- рованные углеродными волокнами ), поглощающие ра- диоволны. Сконструирован самолет - невидимка так, что все участки его поверхности " гасят " сигналы радаров ( применена специалная ячеистая структура поверхности, благодаря чему радиоволны практически полностью поглощаются ею ). В результате формой самолет напоминает электрического ската, а все это сделало его " невидимым " для систем ПВО противни- ка. Первый самолет - невидимка был изготовлен фир- мой " Локхид " и получил обозначение F - 117 A.

Программа же по производству самолетов - невидимок носит название " Стелс ". Но " летающих скатов " производит не только " Локхид ", на заводе в Палм- дейли, где изготавливаются все невидимки, воплоти- ли в металле и пластики бомбардировщик В - 2 фирмы

" Нортроп ". " Нортроп " тоже участвует в програм- ме " Стелс ". Но хотя эти модели ( F - 117 A и В -

2 ) могут и хорошо защищаться, и нападать ( новей- шая компьютерная ударно - навигационная система : бортовая РЛС, приборы ночного видения " кошачьи глаза " < различные цели на удалении 12 километров

>, сверхточная лазерная система наведения бомб, способность нести все виды тактического вооружения

- от управляемых ракет " воздух - воздух " до

- 3 - ядерных зарядов весом 900 кг. ), они являются днем сегодняшним, а может быть и вчерашним. Конструкции завтрашнего дня замечены американскими фермерами в небе штатов Калифорния и Невада. В основном это два типа аппаратов, очень различающихся, но изго- товленных оба по технологии " Стелс ". Первый, прозванный " пульсатором " ( т.к. его полет сопро- вождается характерным громким гулом, тембр которо- го время от времени изменяется, звук пульсирует с низкой частотой около 1 Гц. ) появился в июле 1989 года и преодолел за 6 минкт расстояниев 560 км, в другой раз его заметили, когда за 20 секунд он пе- реместился по небу на 70 градусов ( т.е. скорость является гиперзвуковой 4000 км/ч и более ). Летают

" пульсаторы " на большой высоте и резко меняют направление. По мнению экспертов на пульсаторе стоят комбинированные двигатели НАСА для аэрокос- мического самолета :

В обычном турбореактивном двигателе, прежде чем смешиваться с горючим, воздух сжимается комп- рессором : полное сгорание повышает мощность и эф- фективность конструкции. Однако уже при скорости порядка 2М ( две скорости звука ) встречное давле- ние воздуха так велико, что компрессор практически не нужен. А при скорости 6М набегающий поток бла- годаря ударной волне сжимается в сто раз, то есть можно включать прямоточное устройство. Расчеты по- казали, что оно сможет разогнать самолет до ско- рости порядка 16М ! После чего " прямоточка " должна будет уступить место ракетной силовой уста- новке. Однако до сих пор сложной проблемой было зажигание топливно - воздушной смеси. В сверхзву- ковом потоке воздух пролетает через камеру сгора- ния настолько быстро, что химическая реакция восп-

- 4 - ламенения топлива длится всего одну милисекунду.

Это являлось камнем преткновения " прямоточек ", работающих на керосине или спирте. Использование же охлажденного до жидкого состояния водорода рез- ко меняет ситуацию. КПД двигателя на гремучем газе существенно выше традиционного ( именно из-за его использования " пульсаторы " при полете так грохо- чут ). Уже сейчас проведены успешные испытания этого типа двигателя на скоростях до 7М, а супер- компьютеры проиграли его поведение вплоть до 20М.

Другой конструкцией завтрашнего дня, создан- ной по технологии " Стелс ", является так называе- мый " летающий треугольник ". Если для " пульсато- ра " актуален лозунг : быстрее, выше, сильнее, то для " треугольника " : ниже, тише, незаметнее.

Впервые их заметили поздними майским вечером 1990 года в районе авиабазы " Эдварс " в штате Невада, когда " летающий треугольник " с большой ско- ростью, но совершенно бесшумно перемещался в небе.

Схема размещения бортовых огней у " треугольников

" - одиночные янтарно - желтые под законцовками крвльев и красный в носовой части - аналогично примененной на F - 117 A. Бесшумность " летающих треугольников " ( что в общем - то заложено в ос- нову программы " Стелс ") по мнению авиаспециалис- тов связано с применением нового топлива.

Поиски абсолютного оружия могут приводить к новым точкам зрения относительно уже, казалось бы, давно известных боевых систем. Пушки в различных разновилностях известны также с древних времен, но идея Жюля Верна об использовании суперпушек для достижения больших высот является актуальной и се- годня. В середине 60 - х годов Джеральд Бюлль, яв- ляясь директором канадского института космических исследований, заинтересовал этой проблемой канадс- кое и американское правительства и получил от них поддержку. Используя орудия калибром 40,6 см, сня- тые с линейных кораблей периода второй мировой войны он собрал три опытные пушки. Спмая крупная - более 50 м в длину. Они и сейчас стоят на своих заброшенных полигонах - на острове Барбадос, под