Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5

Двигатель М332C Круп МАК продолжает серию надёжных, малых машин на тяжелых фракциях нефти с сильными техническими характеристиками и вращающим моментом. Он использует данные из научного исследования и разработок впрыскивания, сгорания и наддува, и данные из практики сгорания тяжелых фракций нефти, эксплуатационной надежности и удобства технического обслуживания, а также величин расхода и простоев.

Так как двигатель располагает длинным ходом поршня, параметры могли сохранять степень сжатия, оптимизированную в камере сгорания для характеристики впрыскивания. Характер крутящего момента, благодаря модифицированному наддуву, ещё лучше, чем в обычном холостом режиме.

Незначительный процент твердых остаточных продуктов сгорания в отработавшем газе оседает на различных элементах конструкции, огневой бурт поршня, поршневые кольца и клапаны, в смазочных маслах и масляных фильтрах, турбонагнетателе и газоотводе, а также незначительно воздействует на людей, и на окружающую среду.

Особенное значение придается эксплуатационной надежности и надежному обслуживанию, выполняемое для покупателя. Сюда относятся каждое ёмкое мероприятие, которое технически застраховано, и имеет необходимый инструмент.

С достигнутыми хорошими величинами расхода на основе хорошего сгорания, оптимизировали область работы, которая остаётся постоянной в граничных областях износа.

Вместе с тем нахождение в рабочем диапазоне 1000 до 1600 kW и диапазоне частоты вращения 720 до 900 об/мин, делает его в 90-х замечательным 6-ти и 8-ти цилиндровым дизелем работающем на тяжелом топливе.

Das Wцrterbuch

|1 |Der Diselmotor |Дизель |
|2 |Der Brennstoff |Топливо |
|3 |der breiten |Широко фракционный состав |
| |Fraktionzusammensetzung | |
|4 |Der Kolben |Поршень |
|5 |Der Pleuelstange |Шатун |
|6 |Der Kurbelwall |Коленчатый вал |
|7 |Der Zylinderkopf |Крышка цилиндра |
|8 |Die Kastengestell |Блок цилиндров |
|9 |Der Lagerschalen |Вкладыш подшипника |
|10 |Der Laufbuchse |Втулка |
|11 |Der Abgasleitung |Выпускной газоотвод |
|12 |Der Aufladung |Наддув |
|13 |Die Ring |Кольцо |
|14 |Die Anpassung |Приспособление |
|15 |Das GrauguЯ |Серый чугун |
|16 | Das SphдroguЯ |Высокопрочный чугун |
|17 |Die Zugдnglichkeit |Доступность |
|18 | Der Abstьtzungen |Опора |
|19 |Die Wirtschaftlichkeit |Экономичность |
|20 |Der Leistungsbereich |Рабочий диапазон |
|21 |Die Anpassung |Подгонка |
|22 |Der Gestellbereich |Область станины |
|23 |Die Verminderung |Сокращение |
|24 |Das Turbinenlaufrad |Турбинное колесо |
|25 |Der Ansatz |Патрубок |
|26 |Der Bundbereich |Область бурта |
|27 |Das Ventile |Клапан |
|28 |die Verwendung |Применение |

|29 |Die Hдrtung |Закалка |
|30 |Die Richtung |Направление |
|31 |weiterentwiekelt |Глубина проникновения |
|32 |Цlverbrauch |Расход масла |
|33 |langfristig |Долгосрочность |
|34 |sicheren |Гарантирует |
|35 |Die Erzielung |Достижение |
|36 |vertraulich |Конфидициально |
|37 |bezьglich |Относительно |
|38 |Das gesamte Antrieb |Приводной механизм |
|39 |Die Kraftstoffpumpe |Топливный насос |
|40 |Der Nocken |Кулачек |
|41 |Die Rollenbelastung |Нагрузка качения |
|42 |Das Zahnrдd |Шестерня |
|43 |Die Weise |Способ |
|44 |Die Stцrwellen |Волновые помехи |
|45 |spьlenden |Продувание |
|46 |Der Nachbarzylinder |Соседний цилиндр |
|47 |Der Anfang |Начало |
|48 |Die Sto?aufladung |Импульсный наддув |
|49 |Der Vollast |Полная нагрузка |
|50 |Die Optimalabstimmung |Оптимальная нагрузка |
|51 |Der Uterdruck |Давление ниже атмосферного |
|52 |Das Spьlgefдlle |Перепад продувки |
|53 |Der Abstand |Интервал |
|54 |Die Pumpgrenze |Ограничение насоса |
|55 |Das Verdichter |Компенсация |
|56 |Die Anordnung |Расположение |
|57 |Die Verspannungen |Напряжение |
|58 |Der Abgasflanschen |Фланец газоотвода |
|59 |Die Voraussetzung |Предпосылка |
|60 |Der Schwerцlbetrieb |Работа на тяжелых фракциях нефти |
|61 |Der Turboladerhersteller |Изготовитель турбонагнетателя |
|62 |Die Dьsenringen |Насадка кольца |
|63 |Die Langzeiterprobungen |Длительные испытания |
|64 |Der Verschlei? |Износ |
|65 |Die Gleichdruckverbrennung |Постоянное давление сгорания |
|66 |Die Anpassung |Подгонка |
|67 |Die Spьlluftduchsдtze |Пропускные способности наддува |
|68 |robust |Надежный |
|69 |Das Drehmoment |Крутящий момент |
|70 |Die Entwicklung |Разработка |
|71 |Die Forschung |Исследования |
|72 |Das Kolbenhub |Ход поршня |
|73 |Das Verbrennungsrьckstдnde |Остаточные продукты сгорания |
|74 |Die Schmierцlfilter |Масляный фильтр |
|75 |Die Umweltbelastung |Окружающая среда |
|76 |Die Betriebssicherheit |Эксплуатационная надёжность |
|77 |Der Lietungsbereich |Диапазон мощности |
|78 |Der Drehzahlbereich |Диапазон частоты вращения |
|79 |Die Entwicklungsgeschichte |История развития |
|80 |Das Verbrennungsverfahrens |Способ горения |
|81 |Der Auspuff |Выхлоп |
|82 |Die Wirkuung |Эффект |
|83 |Die Schraube |Винт |
|84 |Die Zugдnglichkeit |Удобный доступ |
|85 |Die Reserven |Запасы |
|86 |Die Annдherung |Приближение |
|87 |Die Erregung |Возбуждение |
|88 |Das Gegenteil |Противоположность |
|89 |Die Schffahrt |Судоходство |
|90 |Das Abblaseventil |Выпускной клапан |
|91 |Das Umblaseventil |Впускной клапан |
|92 |Der Drall |Завихрение |
|93 |Die Me?riehe |Серия измерений |
|94 |Die Abhдngigkeit |Зависимость |
|95 |Die Menge |Количество |
|96 |Der Quersehnitt |Поперечное сечение |
|97 |Der Kolbenbolzen |Поршневой палец |
|98 |Die Formbestдndigkeit |Теплостойкость |
|99 |Die Kьhlung |Охлаждение |
|100 |Das Abgasrohre |Выхлопная труба |

Литература

1. Heintze, Zigan. Zwischenbericht 5/87/2 „Variabler Multipulse-

Converter" (nicht verцffentlicht).
2. Holst, Zigan. „C-Entwicklung und Vorerprobung 6 M 332 C" (nicht verцffentlicht).
3. Zigan, Nagel. Zwischenbericht „Elektronisch gesteuerte Druckspeicher-

Einspritzung" (nicht verцffentlich).
4. Schlemmer-Kelling, Zigan. Versuchsbericht 37/ 89/282 „Verbesserung des

Teillastverhaltens M 332/M 282" (nicht verцffentlicht).
5. Van't Hoff, Zwingmann. Versuchsbericht 282/ 352 „Dichtverband

Laufbuchse/Kastengestell" (nicht verцffentlicht).
6. Van't Hoff, Zwingmann. Versuchsbericht 332/ 355 6 M 332 „Einspritzung und Rauchverhalten" (nicht verцffentlicht).
7. Schlachta, Zwingmann. „Betriebscrfahrungen mit M 332-Motoren im

Schwerцlbetricb" (nicht verцffentlicht).
8. Zigan. „Stauaufladung am Motor 8 M 282". DT 3 Bericht Nr. 4/87 (nicht verцffentlicht).
9. Zeitschrift “Seewirtschaft” Jahngang 42 8/1990 August 92s.
10. Zeitschrift “Seewirtschaft” Jahngang 43 3/1991 Mдrz 70s.

Скачали данный реферат: Zubov, Пушкин, Фёдоров, Титов, Жилин, Krishtofich, Mukovskij, Вероника.
Последние просмотренные рефераты на тему: шпори на телефон, база рефератов, экзамен, курсовая работа проблема.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5