Иран после Второй Мировой войны

| Категория реферата: Рефераты по геополитике
| Теги реферата: дипломная работа по юриспруденции, реферат по физкультуре
| Добавил(а) на сайт: Jankovskij.

Нефть и газ - это основное богатство, на которое опирается Иран, но в настоящее время упор делается на развитие и расширение ненефтяных источников доходов.

Автомобилестроение.

В Иране 12 автозаводов. Самый крупный из них "Ходро" в Тегеране.
Строился он, в основном, на средства, вырученные от продажи нефти, при содействии германской фирмы "Мерседес-Бенц" (1962г.). В 1967 году по разработкам иранских автомобилестроителей была выпущена первая модель легкового "Пейкана". Потом появились различные грузовые, легковые, автобусные модификации. В 1988 году компания "Ходро" подписала соглашение о партнерстве с французским концерном "Пежо-Ситроен", а в 1990 году в стране начали продавать первые "Пежо-405" иранской сборки. В 1998 году выпущено 25 тысяч автомобилей, 60% комплектующих этой машины поставляет иранская сторона. В 1999 году запущена новая серия автомашин "Пежо-205".
Предполагается, что из стен завода будут выходить до 50 тысяч таких машин в год. Но основным автомобилем завода "Ходро" является "Пейкан". Когда-то эталоном для него послужили некоторые британские модели. Сейчас автомобиль полностью модернизирован, 95 процентов его комплектующих деталей производится на месте. Компания выпускает до 500 машин в день

В 2002 году на рынках появится "Пейкан" полностью сконструированный и произведенный в Иране.

Иран не только на собственных колесах, но и экспортирует более, чем в 30 стран грузовики, автобусы, миниавтобусы, легковые автомашины.

В 1997-1998 финансовом году в Иране выпущено 250 тысяч автомобилей.
Руководитель Организации развития и модернизации иранской промышленности
Акбар Торкан заявил, что в недалеком будущем ежегодно из цехов автозаводов будут выходить 500 тысяч машин, и тогда доля Ирана составит одну сотую часть их мирового производства.

Железнодорожный транспорт.

Протяженность железных дорог составляет 5337 километров. Они перевезли в 1997 году 9,6 миллиона пассажиров и свыше 20 миллионов тонн грузов. С
1997 по 1999 годы было построено 760 километров железнодорожных путей, введены в строй магистрали Сирджан-Бендер-Аббас, Мешхед-Серахс-Теджен
(соединившая Туркмению с Ираном), Захедан-Кветта (Пакистан), начато строительство стальной двухколейной дороги Тегеран-Мешхед. Значительная часть железнодорожной сети оснащена рациями и электронным оборудованием. На вокзалах действует система автоматизации продажи пассажирских билетов и организован предварительный их заказ.

Металлургическая промышленность.

В 1998 году в Иране произведено семь миллионов тонн стали. К 2002 году ежегодный потенциал металлургической промышленности намечено довести до 12 миллионов тонн. Производство стали осуществляется главным образом на металлургических заводах в Исфагане (построен при участии СССР), Хорасане и
Хузистане. Часть продукции Иран экспортирует в зарубежные страны. В 1997 году он продал на внешний рынок 900 тысяч тонн стали на сумму 230 миллионов долларов. Одновременно Иран осуществляет экспорт в зарубежные страны технологических схем металлургического производства и связанных с ним инженерно-технических услуг.

В настоящее время Иран участвует в реконструкции металлургических предприятий в Турции, строительстве завода стального проката в Кувейте, обустройстве крупного месторождения бокситов "Абола" в Гвинее, сооружении завода по выпуску каолина в Туркменистане.

Производство электроэнергии.

В 1997-1998 финансовом году в Иране произведено 103 миллиарда киловатт- часов электроэнергии, что превышает показатель предыдущего года на семь миллиардов киловатт-часов. В указанном году вступили в строй тепловые электростанции в Нишапуре (мощностью 200 мегаватт), Исфагане (600 мегаватт) и Ахвазе (600 мегават).

В настоящее время электросеть Ирана соединена с соответствующими сетями
Армении, Азербайджана и Турции, завершается соединение электрических магистралей Ирана и Туркмении. Иран экспортирует электроэнергию в Турцию и
Азербайджан (по 40 мегаватт-часов в каждую страну).

Грузия обратилась к Ирану с просьбой продавать ей электроэнергию через
Азербайджан. В интересах сохранения окружающей среды Иран переходит к использованию на ТЭС природного газа вместо мазута и газойля. В 1998-1999 году этот показатель составил 800 миллионов литров.

Экспорт промышленных товаров.

В 1997 году стоимость экспорта нефтяных товаров и услуг оценивалась 5 миллиардами долларов

В целом промышленная продукция составила в стоимостном выражении 46% экспорта Ирана , сельскохозяйственная - 27, ковровые изделия - 19 , технические и другие услуги - 8 процентов.

Доходы страны от продажи ковров составили в 1997 году свыше 2,5 миллиардов долларов. По прогнозам руководителя министерства созидательного джихада
К.Карими в 2021 году экспорт ковров будет оцениваться в 17,5 миллиарда долларов. По мнению экспертов иранские ковры ручной работы - лучшие в мире.

В 1997 году экспорт цветов принес казне Ирана прибыль в размере 72 миллиона долларов. Правительство ИРИ выделило 5 миллионов долларов на обновление сортового состава цветочной продукции.

Согласно данным торгово-промышленной палаты, в 1997-1998 финансовом году
Иран экспортировал 144,3 тысячи тонн декоративных и поделочных камней (при их ежегодной добыче в 6,7 миллиона тонн). Выручка составила почти 6,7 миллиарда долларов. На долю Ирана приходится 8% мирового производства декоративных и поделочных камней.

Сельское хозяйство.

В 1998 году 80 процентов необходимых сельхозпродуктов производилось внутри страны.

Иран - относительно маловодная страна, как минимум раз в три года различные районы страдают от засухи. Чтобы увеличить площади поливных земель и повысить показатель их эффективности, в настоящее время ведётся проектирование и строительство 200 плотин. Программа рассчитана на ближайшие 10 - 15 лет, и если она будет реализована полностью, площади посевных земель удастся увеличить на 70 процентов.

В 1997-1998 годах поливные и богарные площади составляли 5,6 миллиона гектаров, а собранный с них урожай - 11,5 миллиона тонн. Потребности страны в пшенице оцениваются в 13,5 миллиона тонн. Недостающее зерно Ирану приходится импортировать из-за границы. Комментируя эти цифры, директор департамента министерства сельского хозяйства отметил, что, если 20-30 процентные потери пшеницы, муки и хлеба будут сведены к минимуму и будет внедрена высокая культура питания среди всех слоев общества, Иран сможет достигнуть относительной самообеспеченности пшеничным зерном.