Подводные лодки типа "Барс"
| Категория реферата: Рефераты по истории техники
| Теги реферата: оформление титульного листа реферата, инновационный менеджмент
| Добавил(а) на сайт: Кодица.
Предыдущая страница реферата | 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Следующая страница реферата
***
"Ерш"
Подводная лодка "Ерш" была заказана заводу "Ноблесснер" в Ревеле. В связи с опозданием завода "Ноблесснер" в строительстве подводных лодок типа "Барс" заказ на строительство этой подводной лодки был передан Балтийскому заводу 24 ноября 1915 года. Первоначально предназначалась для Сибирской флотилии, но с началом войны была перечислена в Балтийский флот.
Номинально заложена в Ревеле 4 июля 1914 года, но фактически полностью строилась Балтийским заводом. Одновременно с передачей строительства ПЛ Балтийскому заводу было принято решение о переоборудовании ПЛ "Ерш" в подводный минный заградитель - в кормовой надстройке были установлены минные коридоры для 42 мин заграждения (по типу подводного заградителя "Краб"). Спущена на воду в середине 1917 года, вступила в строй 15 декабря 1917 года.
Подводная лодка "Ерш" не успела принять участия в 1-й мировой войне. 7-16 апреля 1918 года в тяжелой ледовой обстановке перешла из Гельсингфорса в Кронштадт. С октября 1918 по 1919 гг. находилась в порту на хранении. 11 октября 1919 года переведена на Ладожское озеро, 22 июля 1921 года возвращена в состав Морских сил Балтийского моря. С 1 октября 1921 г. - ПЛ 9, с 31 декабря 1922 г. - "Рабочий". Прошла капитальный ремонт в 1922 - 1924 гг. 22 мая 1931 года во время совместных учений с ПЛ "№ 4" ("Красноармеец", б. "Леопард") в Финском заливе была протаранена ограждением правых носовых горизонтальных рулей ПЛ "№ 4". В прочном корпусе появилась пробоина величиной с ладонь. Старания команды заделать пробоину не увенчались успехом и подводная лодка затонула со всей командой. Несмотря на то, что место затопления лодки было приблизительно известно, ее удалось найти только в 1932 году. Лодка лежала на глубине 84 метра без крена, с дифферентом на корму.
Подъем "Ерша" производился в 1933 году Балтийской экспедицией ЭПРОНа. В районе затопления был илистый грунт, поэтому представилась возможность завести подъемные стропы под корпус лодки методом подрезки. В основу проекта положили ступенчатый метод подъема с величиной ступени около 12-15 метров. Такая величина определялась высотой подъема гака гиней спасательного судна "Коммуна" (бывший "Волхов") от поверхности воды. В этом случае исключался тяжелый водолазный труд по закладке огонов подъемных стропов на гаки гиней, поскольку эта работа выполнялась без водолазов на уровне поверхности воды. Подъем "Ерша" был осуществлен за 4 месяца и закончился 21 июля 1933 года. После подъема ПЛ "Ерш" была сдана на слом.
Тактико-технические элементы
|
Длина, м |
67,97 |
|
Ширина, м |
4,47 |
|
Осадка, м |
3,94 |
|
Водоизмещение надводное/подводное, т |
650 / 780 |
|
Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. |
2х420 / 2х450 |
|
Скорость надводного/подводного хода, узл. |
13 / 8,5 |
|
Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль |
1700 / 30 |
|
Глубина погружения, м |
50 |
Вооружение
|
57 мм артиллерийское орудие |
1 |
|
|
Пулемет Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат народы, бесплатные тесты. Категории:Предыдущая страница реферата | 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Следующая страница реферата Поделитесь этой записью или добавьте в закладки |
|
Главная