1
|
Затраты на эл. погрузчик.
|
шт.
|
|
7150
|
13
|
819
|
3969
|
|
2
|
Затраты на гарант. Зарплату
|
шт.
|
|
11.5
|
|
|
11.5
|
|
3
|
Затраты на кран-штаб.
|
шт.
|
|
2700
|
13
|
4212
|
15012
|
|
4
|
Затраты на поддоны
|
шт.
|
6044
|
76.6
|
|
|
39890.4
|
|
5
|
Стоимость склада
|
м2
|
725.4
|
36.5
|
|
|
26477.1
|
|
а
|
ст-сть ж.д. пути
|
п.м.
|
108.4
|
41.1
|
|
|
4455.2
|
|
б
|
ст-сть автопроездов
|
м2
|
544.2
|
14
|
|
|
7618.6
|
|
в
|
ст-сть водопр. канала
|
10м.
|
108.4
|
8.5
|
|
|
15718
|
|
г
|
ст-сть энергосети
|
10м.
|
108.4
|
8.5
|
|
|
921.4
|
|
|
ИТОГО:
|
|
|
|
|
|
114073.2
|
|
| |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
Уровень комплексной механизации определяется отношением объема комплекса механизированых погрузочно-разгрузочных работ к объему выполняемых работ.
Уровень комплексной механизиции составляет 100%
Себестоимость переработки одной тонны груза определяется по формуле:
При наших расчетах I вариант обеспечивает в сравнении со II вариантом меньшую стоимость погрузочно-разгрузочных
работ, но требует больших капиталовложений.
Подсчитаем срок окупаемости части капиталовложений на которую I вариант
превосходит II вариант по формуле:
Определим производительность труда:
ПI=605000/5=121%
ПII=605000/6=100.8%
По определенным выше показателям делаем вывод, что I-й вариант является наиболее эффективным, т.к.
эксплуатационные расходы меньше, себестоимость ниже, производительность выше.
Часть капиталовложений, на которую I-й вариант выше II-го, окупается за 5.3 года.
3.7. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОЛУЧЕНАЯ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗОВ ПО ПРЯМОМУ ВАРИАНТУ
Определим полученую экономию за счет сокращения числа перегрузочных операций и ускорение доставки груза.
Для сумарного грузооборота
объем переработаного груза по прямому варианту по прибытию и
отправлению.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: российские рефераты, гражданское реферат.
Предыдущая страница реферата |
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17 |
Следующая страница реферата