Предыдущая страница реферата | 3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 | Следующая страница реферата

4.17.33 Установить на направляющую втулку выжимной подшипник с обоймой.

4.18 Регулировка осевого зазора блока шестерён

4.18.1 Регулировку осевого зазора блока шестерён выполняют подбором толщины регулировочных колец, обеспечивающих необходимый осевой зазор.
Толщину пакета регулировочных колец определяют по формуле Т=А-З-В+С, где А
– расстояние от посадочного места под передний подшипник блока шестерён в переднем картере до заднего торца переднего картера (поверхности, сопрягающейся с задним картером), мм:

З – необходимый осевой зазор блока шестерён, равный 0-0,2 мм;

В – расстояние от переднего конца заднего картера (поверхности, сопрягающейся с передним картером) до торца наружного кольца переднего подшипника блока шестерён;

С – расчётная толщина паронитовой уплотнительной прокладки между картерами в сжатом состоянии, равная 0,33 мм.

4.18.2 Подобрать в соответствии с рассчитанным размером Т пакет регулировочных колец.

4.19 Установка коробки передач

Устанавливают коробку передач в порядке, обратном снятию. При этом затянуть гайки крепления коробки передач к картеру сцепления моментом 50-62
Н(м (5,0-6,2 кгс(м).

5. Техническое обслуживание агрегатов

Техническое обслуживание должно производиться в соответствии с
"Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" (Москва, "Транспорт", 1986 г.).

Периодичность первого и второго технического обслуживаний устанавливается в зависимости от условий эксплуатации автомобиля:
|Категория условий |Периодичность ТО-1 |Периодичность ТО-2 |
|эксплуатации | | |
|I |5000 |20000 |
|II |4500 |18000 |
|III |4000 |16000 |
|IV |3500 |14000 |

5.1 Техническое обслуживание сцепления

При ТО-1необходимо визуально проверить состояние и герметичность гидропривода сцепления, при чём подтекание жидкости не допускается.

5.2 Техническое обслуживание коробки передач

5.2.1 При ТО-1необходимо визуально проверить состояние коробки передач, при чём подтекание масла не допускается.

5.1.2 При ТО-2 необходимо провести операции, проводимые при ТО-1, а также через два ТО-2 заменить в коробке передач масло.

5.1.3 Порядок смены масла в коробке передач:

1). Сливать масло нужно непосредственно после поездки.

2). Перед сливом масла необходимо очистить сапун от загрязнения.

3). Подставить ёмкость под отверстие для слива масла коробки передач.

4). Отвернуть маслосливную пробку и слить масло. Завернуть маслосливную пробку и отвернуть маслозаливную пробку.

5). При сильно загрязнённом слитом масле или при наличии механических примесей в нём необходимо сделать следующее: залить в картер 0,9 л промывочного масла и установить маслозаливную пробку на место; вывесить одно или оба колеса, включить 1-ю передачу и запустить двигатель на 2-3 мин; слить промывочное масло; протереть маслосливную пробку и установить её на место.

6). Заправить с помощью шприца картер коробки передач свежим маслом.

Заправку проводить до уровня маслосливного отверстия (1,2 л).

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: шпоры для студентов, доклад по биологии.





Предыдущая страница реферата | 3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 | Следующая страница реферата