Электропривод мостового шасси
| Категория реферата: Рефераты по технологии
| Теги реферата: план реферата, банки рефератов
| Добавил(а) на сайт: Suhanov.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 | Следующая страница реферата
Индуктивность якорной обмотки: L =7,9 мГн
Момент инерции: J = 0,1 кг(м2
Двигатели серии 2П являются наиболее подходящими для данных условий эксплуатации.
У машин серии 2П повышена перегрузочная способность, расширен диапазон регулирования частоты вращения, улучшены динамические свойства.
Данный тип двигателя имеет встроенный тахогенератор ТС - 1,
Крутизна напряжения тахогенератора: 0,033 В/(об/мин) [17].
С ростом температуры сопротивление обмоток увеличивается. Класс
изоляции у данного двигателя F, максимально допустимая температура 155(С.
[17]
Найдем сопротивление обмоток при рабочей температуре 100(С.
[pic] (3.2)
[pic] (3.3)
где: R15 и R100 - сопротивление обмоток, соответственно при 15(С и
100(С (Ом)
( = 4(10-3 с-1 - температурный коэффициент сопротивления для меди в интервале температур 0 - 150(С tраб = 100(С - рабочая температура tхол = 15(С - температура при которой даны сопротивления обмоток электродвигателя.
[pic]
[pic]
[pic]
Полное сопротивление якорной обмотки двигателя:
[pic]
Значение номинального тока двигателя вычисляется по следующей формуле:
[pic]
[pic]
Коэффициент КФ вычисляем по:
[pic]
[pic]
Определим номинальный момент на валу двигателя:
[pic]
Для данного электродвигателя рассчитаем требуемое передаточное число редуктора:
[pic] (3.5) где: (н - номинальная угловая скорость вращения, с-1
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат по географии, реферат мировые войны, банк рефератов бесплатно.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 | Следующая страница реферата
Главная