Задачи курсового проекта.

В курсовом проекте необходимо разработать мероприятия по повышению эффективности работы грузового АТП. Для оценки эффективности предложенных организационно-технических мероприятий проекта необходимо расчитать: показатели производственной программы по работе ПС; затраты на эксплуатацию ПС и себестоимость перевозок; технико-экономические показатели проекта; показатели экономической эффективности проекта.

|Содержание |стр. |
|Общая характеристика, технико-эксплуатационные и экономические | |
|показатели работы АТП. | |
|I.1. Общая характеристика АТП и его месторасположение. | |
|I.2. Условия эксплуатации ПС и технико-эксплуатационные показатели | |
|его работы. | |
|I.3. Производственные фонды АТП. | |
|I.4. Производительность труда и фонд оплаты труда работников | |
|предприятия. | |
|I.4.1. Определение потребности в рабочей силе. | |
|I.4.2. Производительность труда. | |
|I.4.3. Расчет фонда оплаты труда. | |
|I.5. Затраты на эксплуатацию ПС и себестоимость перевозок грузов. | |
|I.6. Финансовые показатели. | |
|I.7. Выводы | |
| Организационно-технические мероприятия, направленные на повышение | |
|эффективности использования производственных фондов и рост прибыли. | |
|II.1. Перечень предлагаемых мероприятий. | |
|II.1.1. Технико эксплуатационные показатели работы АТП после | |
|внедрения мероприятий. | |
|II.2 Рост производительности труда и фонда оплаты труда при | |
|внедрении предлагаемых мероприятий. | |
|II.2.1. Определение потребности в рабочей силе. | |
|II.2.2. Производительность труда. | |
|II.2.3. Расчет фонда оплаты труда. | |
|II.2.4. Темпы роста фонда оплаты труда и производительности труда. | |
|II.3. Определение размера инвестиций. | |
|II.3.1. Рост стоимости производственных фондов. | |
|II.4. Выводы. | |
|III. Технико-экономическая эффективность предлагаемых мероприятий. | |
|III.1. Снижение себестоимости перевозок. | |
|III.2. Годовая экономия и срок окупаемости инвестиций. | |
|III.3. Рост доходов, прибыли и рентабельность работы АТП в условиях | |
|перехода к рынку. | |
|III.4. Определение и основные направления использования фонда | |
|накопления и фонда потребления. | |
|III.5. Выводы. | |
|IV. Выводы в целом по КП. | |
|Литература. | |

I. Общая характеристика, технико-эксплуатационные и экономические показатели работы АТП.
I.1. Общая характеристика АТП и его месторасположение.

АТП располагается в г. Зеленограде Московской обл. в зоне умеренного климата с умеренной агрессивностью окружающей среды - ПС работает в 1 категории условий эксплуатации. Длительность зимы - 5 месяцев, лета - 7 месяцев. Списочное количество парка АТП составляет 300 автомобилей ЗИЛ-
130В1 со средним пробегом с начала эксплуатации - 60% пробега до первого
КР. Хранение ПС осуществляется на открытой площадке без подогрева. АТП выполняет грузовые централизованные загородные перевозки строительных грузов. Номенклатура грузов, перевозимых АТП, дана в таблице 1.

Таблица № 1.

Номенклатура перевозимых грузов.
|№ |Наименование груза |Класс |gСТ |Удельный вес |Доплата за|
| | |груза | |в суммарном |экспедиров|
| | | | |объеме |ание, % |
| | | | |перевозок , %| |
|1 |Пергамин кровельный |2 |0,8 |50 |15 |
|2 |Переплеты |1 |1 |25 |10 |
| |железобетонные оконные| | | | |
|3 |Переплеты и рамы |3 |0,6 |25 |10 |
| |деревянные оконные | | | | |

Парк грузового АТП состоит из:
300 автомобилей марки ЗИЛ-130В1;
300 полуприцепов марки ОдАЗ-885;
АТП работает по прерывной шестидневной рабочей неделе (ТН = 8,2 ч.), средний пробег с грузом за ездку составляет 39 км. Погрузочно-разгрузочные работы производятся механизированным способом. Средний коэффициент использования пробега (b) равен 0,68. Коэффициент выпуска автомобилей на линию (aв) составляет 0,73.

Таблица № 2.

Основные параметры автомобиля ЗИЛ-130В1.
|№ |Наименование данных |Ед. |Данные по ЗИЛ-130В1 |
| | |изм. | |
|1 |Тип автомобиля |- |седельный тягач |
|2 |Колесная формула |- |4х2 |
|3 |Нагрузка на седельно-сцепное |кгс |5400 |
| |устройство | | |
|4 |Количество колес |шт |6+1 |
|5 |Допустимая масса полуприцепа |кг |14400 |
|6 |Соственная масса тягача |кг |3860 |
|7 |Полная масса тягача при нагрузке|кг |10485 |
| |на седло 5400 кгс | | |
|8 |Максимальная скорость автопоезда|км/ч |80 |
|9 |Двигатель |- |ЗИЛ-130, карбюраторный |
|10 |Рабочий объем |л |6,0 |
|11 |Максимальная мощность при 3200 |л.с. |150 |
| |об/мин | | |
|12 |Линейная норма расхода топлива |л |37 |
| |на 100 км пробега | | |

Таблица № 3.

Основные параметры полуприцепа ОдАЗ-885.
|№ |Наименование данных |Ед. изм. |Данные по ЗИЛ-130В1 |
|1 |Грузоподъемность |кг |7700 |
|2 |Количество колес |шт |4+1 |

I.2. Условия эксплуатации ПС и технико-эксплуатационные показатели его работы.

ПС эксплуатируется в загородной зоне на дорогах с усовершенствованным покрытием: цемент, цементобетон. Средняя техническая скорость равна 60 км/ч, но так как автомобиль работет в загородной зоне, то средняя техническая скорость снижается на 15% и составляет 51 км/ч. (При этом оплата труда водителей увеличивается на 20%).

ТЭП работы ПС.

1. За сутки на один ходовой автомобиль.

[pic]

tпр = НтqH

tпр = 3,7мин7,7т = 28,49мин. = 0,47ч.

(За ездку tпр = tП + tР)

Техническая скорость снижается на 15% при работе седельного тягача за городом.

VT = 60км/ч0,85 = 51 км/x

[pic]

[pic]

[pic]