Повышение эффективности работы грузового АТП
| Категория реферата: Рефераты по технологии
| Теги реферата: реферати, конспект урока на тему
| Добавил(а) на сайт: Hruwjov.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | Следующая страница реферата
Двып гос обяз - дни выполнения государственных обязанностей, 2 дня;
Дболез - планируемое количество дней болезни, 7 дней;
Дпредпраздн - количество предпраздничных дней в году, 8 дней;
Дсуб - количество субботних дней в году. 52 дня;
Дотп суб - количество субботних дней, совпадающих с очередным
отпуском, 4 дня.
[pic]
[pic]
Ремонтные рабочие:
[pic] ,чел
где Крр - количество ремонтных рабочих, чел;
[pic] - суммарные годовые затраты труда на ТО и ЭР, чнл.ч
ГФРВрр - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч
[pic]
где Нто и эр - суммарная удельная трудоемкость ТО и ЭР, чел.ч/1000 км на 1000 км пробега
[pic]
где ТТО1 - разовая трудоемкость ТО1, чел.ч;
ТТО2 - разовая трудоемкость ТО2, чел.ч;
LТО1 , LТО2 - периодичность ТО1 и ТО2, км;
ТЭР - удельная трудоемкость ТР, км/1000км;
АТП располагается в г. Зеленограде Московской обл. в зоне умеренного
климата с умеренной агрессивностью окружающей Среды - ПС работает в 1
категории условий эксплуатации. Списочное количество парка АТП составляет
300 автомобилей ЗИЛ-130В1 со средним пробегом с начала эксплуатации - 60%
пробега до первого КР.
Исходные данные, расчетные коэффициенты и результаты корректирования
переодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости ТО и ЭР представлены в
таблице 5.
Таблица № 5
Корректировка нормативов ТО и ремонта.
| | | |
| |Значение |Коэффициент корректирования |
|ПОКАЗАТЕЛЬ |нормативов | |
| |исходно|откоррект|К1 |К2 |К3 |К4 |К5 |К |
| |е |ированное| | | | | | |
| | | | | | | | | |
|Периодичность ТО, | | | | | | | | |
|км | | | | | | | | |
| |3000 |3000 |1,0 |- |1,0 |- |- |1,0 |
|ТО-1 |12000 |12000 |1,0 |- |1,0 |- |- |1,0 |
|ТО-2 | | | | | | | | |
|Пробег до первого |300 |288 |1,0 |0,95|1,0 |- |- |0,95|
|КР, тыс. км | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
|Трудоемкость | | | | | | | | |
|ТО и ТР : | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
|ТО-1, чел.-ч. |2,7 |2,8 |- |1,1 |- |- |0,95|1,04|
|ТО-2, чел.-ч. |10,8 |11,3 |- |1,1 |- |- | |5 |
|ТР, чел.-ч./1000 |4,3 |4,5 |1,0 |1,1 |1,0 |1,0 |0,95|1,04|
|км | | | | | | | |5 |
| | | | | | | |0,95|1,04|
| | | | | | | | |5 |
[pic]
[pic]
[pic]
ГФРВРР = [pic]
[pic] рабочих
Количество специалистов и служащих условно принимается в размере 0,22Ас
[pic] чел
I.4.2. Производительность труда.
Водителей:
в натуральном выражении
[pic]
где Qт - годовой объем перевозок всего парка автомобилей, т;
К - количество водителей
[pic]
[pic]
где Рткм - годовая грузовая работа всего парка автомобилей, ткм
[pic]
в условно-натуральном выражении
[pic]
где Рприв ткм - приведенные тонно-километры, ткм;
Qт - годовой объем перевозок всего парка автомобилей, т;
Рткм - годовая грузовая работа всего парка автомобилей, ткм
Кприв - коэффициент привидения
[pic]
[pic]
[pic]
[pic] в денежном выражении
[pic]
где Д - доход АТП, руб;
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сочинение язык, ответы по физике, ответы по русскому языку.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | Следующая страница реферата