Предыдущая страница реферата | 11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 | Следующая страница реферата

Подшипник 211 имеет: d = 55 мм; Д = 100 мм; В = 21 мм; С = 43600 Н; С0
= 25000 Н – статическая грузоподъемность.

Отношение [pic]. Этой величине (по таблице 9.18. [3]) соответствует е
= 0,287 (получаем, интерполируя)

Отношение [pic]0,223 < e. Следовательно, по таблице 9.18 [3] х=1 и у=0.

[pic]1·1·10487·1,8·1=18877 Н

б) При вращении входного вала по часовой стрелке.

Для опоры С; которая не воспринимает осевой нагрузки х=1 и у=0.

[pic]1·1·12284·1,8·1=22111 Н

Для опоры Д

Отношение [pic]. Этой величине (по таблице 9.18. [3]) соответствует е
= 0,287 (получаем, интерполируя)

Отношение [pic]3,48 > e. При этом, по таблице 9.18 [3] х=0,56 и у=1,52.

[pic](0,56·1·672+1,52·2341)·1,8·1=7082 Н

Следовательно, наиболее нагруженным является так же подшипник опоры С.

9.10.2. Эквивалентная нагрузка с учетом переменного режима работы.

Подшипники в опорах Д и С промежуточного вала одинаковы. Поэтому расчет ведется для наиболее нагруженного подшипника.

Для частореверсивного привода с одинаковым характером нагружения при вращении валов в обе стороны и с наиболее нагруженным подшипником опоры С
([pic]18877 Н и [pic]22111 Н ) при[pic][pic] 0,854

[pic]=

[pic]14364 Н где

9.4.3. Расчетная долговечность подшипников.

[pic], часов

Р=3 – для шарикоподшипников; n3=47,6 мин-1 частота вращения тихоходного вала редуктора; с=43600 Н – для шарикоподшипника № 211

Для частореверсивного привода с наиболее нагруженными подшипником опоры
С (РС=14364 Н)

[pic][pic]9792 часов > t=3000 часов

9.11. Проверочный расчет промежуточного вала на прочность.

Эскизное проектирование редуктора, в передачах которого использованы хорошие материалы с высокими показателями, показало компактность разработанной конструкции с относительно большими диаметрами тихоходного вала. С целью получения рациональной конструкции всего редуктора произведено уменьшение предварительно выбранных в разделах 7.2.5. и 7.3.3.
При этом улучшено качество материала с предварительно принятой в расчетах стали 45 на легированную сталь 40Х.

Новые выбранные диаметры тихоходного вала: на участке VII под подшипником dVII=55 мм; на участке VI под колесом dVI=60 мм ; на участке
VIII выходной части вала под муфтой dVIII=50 мм.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: анализ темы курсовой работы, инновационный менеджмент, дипломная работа школа.





Предыдущая страница реферата | 11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 | Следующая страница реферата