Технология перемещения буровой установки 3000 ЭУК-1
| Категория реферата: Рефераты по технологии
| Теги реферата: курсовая работа на тему право, чс реферат
| Добавил(а) на сайт: Anasenko.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 | Следующая страница реферата
3. Загрязнение окружающей природной среды нефтью, нефтепродуктами, химическими реагентами.
4. Предупреждение загрязнения.
5. Отдельные меры предосторожности.
4. Экономический раздел.
1. Сметный расчёт монтажа и демонтажа крупноблочным методом.
2. Сводный сметный расчёт монтажа и демонтажа крупноблочным методом.
3. Сметный расчёт монтажа и демонтажа мелкоблочным методом.
4. Сводный сметный расчёт монтажа и демонтажа мелкоблочным методом.
5. Стоимость вышкомонтажных работ в ценах 1991 года.
6. Вывод.
Б. Графическая часть.
Лист 1 – Буровая установка БУ 3000 ЭУК-1М.
Лист 2 – Вышка и вышечный блок.
Лист 3 – Тяжеловоз Т-60 и тяжеловоз ТГП-70 .
Лист 4 – Контейнер.
Лист 5 – Технико-экономические показатели.
Директор колледжа:
Н е с т е р о в а Л. В.
Руководитель проекта:
Консультант экономического раздела: Е р м о л о в а Г. Л.
Дата выдачи задания Дата защиты диплома
Задание получил:
| |
|Содержание |
|Введение. | |
|Технико-технологический раздел. | |
|Методы монтажа буровой установки. | |
|Агрегатный метод монтажа. | |
|Мелкоблочный метод монтажа. | |
|Крупноблочный метод монтажа. | |
|Демонтаж буровой установки крупными блоками. | |
|Расчёт опускания вышки. | |
|Выбор подъёмного крюка талевой системы. | |
|Подготовительные работы к транспортировке буровых блоков. | |
|Проектирование трассы. | |
|Составление проекта на транспортировку. | |
|Подготовка трассы. | |
|Подготовка вышек и блоков к транспортировке. | |
|Организация работ и сигнализация при транспортировке. | |
|Расчёт количества тракторов для транспортировки буровых блоков. | |
|Расчет прочности тяговых канатов. | |
|Транспортные средства Т-60 и ТГП-70 для транспортировки буровой установки.| |
| | |
|Назначение тяжеловоза Т-60. | |
|Подготовка тяжеловоза к работе. | |
|Порядок работы. | |
|Транспортирование тяжеловоза. | |
|Назначение тяжеловоза ТГП-70. | |
|Подготовка тяжеловоза к работе. | |
|Порядок работы. | |
|Транспортирование тяжеловоза. | |
|Контейнерная перевозка. | |
|Охрана труда и противопожарная защита. | |
|Общие требования безопасности. | |
|Требования безопасности перед началом работы. | |
|Требования безопасности во время работы. | |
|Эксплуатация оборудования и инструмента. | |
|Погрузочно-рaзгрузочные работы, перемещение, тяжестей и транспортирование | |
|грузов. | |
|Вышки и мачты для бурения. | |
|Строительно-монтажные работы. | |
|Требования безопасности в аварийных ситуациях. | |
|Требования безопасности после окончания работ. | |
|Противопожарная защита. | |
|Охрана недр и окружающей среды. | |
|Мероприятия при строительно-монтажных работах. | |
|Экологические правонарушения. | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | | | |НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. |Лис|
| | | | | |т |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | |
|Загрязнение окружающей природной среды нефтью, нефтепродуктами, | |
|химическими реагентами. | |
|Предупреждение загрязнения. | |
|Отдельные меры предосторожности. | |
|Экономический раздел. | |
|Сметный расчёт монтажа и демонтажа крупноблочным методом. | |
|Сводный сметный расчёт монтажа и демонтажа крупноблочным методом. | |
|Сметный расчёт монтажа и демонтажа мелкоблочным методом. | |
|Сводный сметный расчёт монтажа и демонтажа мелкоблочным методом. | |
|Стоимость вышкомонтажных работ в ценах 1991 года. | |
|Вывод. | |
|Содержание. | |
|Используемая литература. | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | | | |НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. |Лис|
| | | | | |т |
| | | | | | |
| | | | | | |
| |
|Способ наклонно-направленного бурения с применением забойных двигателей был |
|разработан в СССР и начал внедряться в 1938 году. Он появился как результат |
|поисков новых, более рациональных и экономичных, методов добычи нефти в сложных |
|природных условиях. Кустовой строительства скважин впервые начал применяться при|
|освоении нефтяных месторождений Каспия. На суше кустовое бурение нашло |
|применение с 1944 года сначала в Пермской, а затем и в других нефтяных регионах |
|страны. |
|Новый этап в развитии кустового метода строительства скважин связан с началом |
|освоения нефтяных богатств Западной Сибири. |
|Впервые вопрос о возможности обнаружения залежей нефти и газа в недрах |
|Западно-Сибирской низменности был поставлен на Уральской сессии Академии наук в |
|1932 году. Поиски сибирской нефти в те годы велись в не большом объёме, до |
|недавнего времени вся территория от Уральских гор до Енисея на карте нефтяных |
|месторождений была огромным белым пятном. Только после Великой Отечественной |
|войны, когда стали применять методы геофизических исследований и глубокого |
|разведочного и опорного бурения, поиски нефти дали обнадёживающие результаты. |
|Вся история проведения поисково-разведочных работ на нефть и газ в пределах |
|Западной Сибири условно делится на три периода: 1937-1948 гг., 1949-1960 гг., |
|1961 г. – наши дни. Для первого периода характерны рекогносцированные |
|эпизодические исследования отдельных районов Западно-Сибирской низменности, |
|преимущественно южных приуральских и арктических. Целью геофизического |
|исследования явилось изучение геологического строения Западно-Сибирской |
|низменности, а также подготовка площадей для нефтепоискового бурения. |
|Во второй период на Западно-Сибирской низменности развернулись крупные |
|комплексные работы по поиску нефти и газа. Для изучения разреза осадочного чехла|
|низменности начали бурить глубокие скважины. В 1953 году был получен первый |
|промышленный фонтан газа из берёзовской опорной скважины, а первые реальные |
|признаки нефти отмечены при бурении Мало-Атлымской опорной скважины. |
|В результате региональных геофизических исследований проведённых в 1948-1960 |
|годах между реками Конда – Обь и в широтном течении реки Оби, были выявлены |
|крупные месторождения. С открытием первых нефтяных месторождений (Шаимского, |
|Мегионского, Усть-Балукского) начался третий период в истории разведочных работ |
|на нефть и газ Западной Сибири. К этому времени полностью подтвердились |
|предположения о высокой перспективности центральной и северной областей |
|Западно-Сибирской низменности в отношении нефтегазоносности. Основным |
|препятствием при освоении и обустройстве нефтяных и газовых месторождений |
|Западной Сибири является большая заболоченность площадей, иногда до 80-85% |
|территории. Летом болота практически не проходимы ни |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | | |НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. |
| | | | | | |
| |Лис| № | | | |
|Из|т |Документа|Подпи|Дат| |
|м | | |сь |а | |
|Разраб| Мороз | | |Пояснительная |Лит. |Лист |Листов|
|. |О.А. | | |записка | | | |
|Руково| | | | | | | | | |
|д. | | | | | |Д| | | |
|Консул|Ермолова | | | |1701 |
|. |Г.Л. | | | |5МЗ – 97 |
|Н.конт|Зотова | | | | |
|р. |В.А. | | | | |
|Утв. | | | | | |
| |
|для техники, ни для пешеходов. Зимой болота замерзают медленно, промораживаются |
|не более, чем на 20-30 см, так как имеющийся в них торфяной слой является |
|хорошей теплоизоляцией. Вся Западная Сибирь покрыта многочисленными малыми и |
|большими реками, впадающими в реку Обь. Весной высокие паводковые воды полностью|
|или частично затопляют нефтяные площади. Работы по освоению месторождений, |
|особенно буровые работы, намного осложняются из-за трудных климатических |
|условий. Суровая зима с сильными ветрами и метелями, холодная весна, ранние |
|осенние заморозки, неравномерное выпадение осадков, быстрая изменчивость погоды |
|– отличительные черты климата данного района. В таких условиях разработка |
|месторождений с применением обычных методов и существующей техники невозможна. |
|Нужен был новый подход к вопросам организации работ буровых предприятий. |
|Наиболее оптимальный в данном случае является кустовой метод строительства |
|скважин. |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | |НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. |Лис|
| | | | | |т |
| | | | | | |
| | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|1.ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|1.1 Методы монтажа буровой установки |
| |
|1.1.1 Агрегатный метод монтажа |
| |
|Этот метод заключается в индивидуальном монтажа агрегата, строительстве |
|отдельных объектов и сооружения буровой установки фундаментах однократного |
|использования, после монтажа всех агрегатов на фундаментах производится их |
|кинематическая увязка в соответствии с монтажной схемой. При переходе буровой |
|установки на новую точку все агрегаты демонтируют, нарушают кинематические связи|
|между ними, разбирают сооружения и перевозят всё россыпью на новое место. |
|Перевозка производится универсальным транспортом, на новом месте снова строят |
|фундаменты, сооружения, монтируют буровую установку. |
|Буровая установка – это комплекс специализированных сборочных единиц выполняемых|
|в процессе бурения определённые функции. При данном методе монтажа сборочными |
|единицами является отдельные агрегаты на фундаменте разового использования с |
|последующей кинематической увязкой в соответствии с монтажной схемой. При этом |
|методе монтажа после проведения планировочно разбивочных и подготовительных |
|работ завозятся все агрегаты буровой установки, вышку или её детали, все |
|необходимые строительные материалы, грузоподъёмные механизмы и специальные |
|устройства необходимые для монтажа буровой установки. Всё оборудование и |
|материалы располагают в определённом порядке обеспечивающим рациональную |
|последовательность сборки и монтажа буровой установки. В зависимости от принятой|
|схемы расположения оборудования и привышечных сооружений подготавливают рабочую |
|площадку соответствующих размеров. После завоза и расположения всего |
|оборудования на рабочей площадке вышкомонтажная бригада приступает к |
|строительству. Работа выполняется в несколько этапов: |
|а) подготовительные работы; |
|б) монтаж буровой вышки, привышечных и наземных сооружений буровой; |
|в) монтаж бурового оборудования; |
|г) монтаж буровых насосов и оборудования для приготовления и очистки бурового |
|раствора; |
|д) монтаж механизмов для спуско-подъёмных операций; |
|е) монтаж пневмоуправления. |
| |
|1.1.2 Мелкоблочный метод монтажа |
| |
|Буровая установка монтируется из блоков, блоки представляют два или более |
|агрегата, кинематически связаны между собой, предварительно собранных на |
|металлических основаниях или санях-основаниях. Мелкие блоки перевозятся с |
|основаниями с помощью специальных транспортных средств (платформа ПП-40Бр), |
|гусеничные или колёсные тележки, тяжеловозы. Сани основания служат транспортным |
|средством перебазирования с помощью тракторов, а в рабочем положении являются |
|частью фундамента. |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | |НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. |Лис|
| | | | | |т |
| | | | | | |
| | | | | | |
| |
|При этом методе монтажа отдельные объекты и привышечные сооружения объединяют в |
|группы и крепят на специальных основаниях. В результате вся буровая установка |
|представляет собой отдельные блоки, соединённые на площадке будущей буровой. |
|Основания предназначаются для монтажа на них отдельных агрегатов, коммуникаций и|
|укрытий буровой установки, а так же для транспортировки закреплённого на них |
|оборудования с одной точки бурения на другую. Размеры блока позволяют |
|транспортировать их на специальных транспортных средствах по существующим |
|дорогам или волоком тракторами. По сравнению с расчленённым методом монтажа |
|мелкоблочный характеризуется меньшей трудоёмкостью и длительностью, более низкой|
|себестоимостью и меньшим износом. Но метод строительства мелкими блоками не |
|соответствует современному скоростному режиму бурения. Темпы бурения вызывают |
|необходимость значительного сокращения сроков строительства и монтажа буровых. |
|Дробление буровой установки на большое число блоков снижает эффективность |
|строительства, так как увеличивается время на установку блоков и их взаимную |
|увязку. Число перевозимых волоком блоков составляет от 7 до 16, такое дробление |
|вызвано ограниченной мощностью тракторов и затруднением транспортировки волоком |
|тяжеловесных блоков. Процесс мелкоблочного строительства сводится к комплексу |
|подготовительных и монтажных работ. Блоки устанавливаются в определённой |
|последовательности, блоки-основания затаскиваются и устанавливаются без |
|применения грузоподъёмных механизмов. По мере освоения мелкоблочного |
|строительства буровой установки, наметилась тенденция к укрупнению блоков и |
|сокращению их числа. |
| |
|1.1.3 Крупноблочный метод монтажа |
| |
|Этот метод заключается в том, что монтаж буровой установки сводится к соединению|
|2-3 крупных блоков включающих в себя основное технологическое оборудование, |
|расположенное и кинематически увязано на мощных металлических основаниях. |
|Крупноблочным монтажом называется монтаж буровой установки и привышечных |
|сооружений на транспортабельных крупных блоках с использованием для их |
|передвижения специальных тяжеловозов, а для механизации монтажа – передвижных |
|подъёмных кранов, при этом предусматривается широкое применение |
|строительно-монтажных механизмов для механизации земляных и строительных работ. |
|Крупный блок – это передвижное сооружение в состав которого входит определённая |
|группа агрегатов буровой установки с укрытиями и коммуникациями смонтированными |
|на массивном металлическом основании в общую технологическую схему. |
|Крупноблочный метод монтажа предусматривает: |
|а) изготовление крупноблочных оснований и транспортных средств в заводский |
|условиях; |
|б) сборку крупных блоков – монтаж агрегатов на основаниях; |
|в) транспортировку крупных блоков к месту монтажа; |
|г) крупноблочный монтаж буровой установки на последующих точках бурения. |
|Буровую установку расчленяют на 2-3 крупных блока массой 60-130 тонн, пе- |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | |НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. |Лис|
| | | | | |т |
| | | | | | |
| | | | | | |
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат на тему техника, скачать на телефон шпаргалки, мировая экономика.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 | Следующая страница реферата