Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Большое значение уделяется городскому автотранспорту и дорожному строительству. Так в 1998 году сдан новый мостовой путепровод международного стандарта через реку Обь в краевом центре, который разгрузил городские магистрали от транзитного автотранспорта и приблизил барнаульцев к зонам отдыха.

Водный транспорт. По территории края протекает много крупных и средних рек, суммарной протяжённостью более 5 тыс. км. Однако небольшая их часть используется для судоходства. Протяжённость эксплуатируемых водных путей составляет примерно 830 км. В зоне воднотранспортного обслуживания находится шестая часть территории края с населением 1 млн. чел. Речной транспорт по размерам перевозок значительно уступает железнодорожному и автомобильному из-за невысокой скорости и сезонности. Навигация на реках края продолжается около 6 месяцев. Она совпадает с летним строительным сезоном и массовыми перевозками урожая.

Перевозя в этот период значительную часть пассажиров и грузов, речной транспорт снижает грузонапряжённость автомобильных и железных дорог края.
Так в 1999 году речным транспортом было перевезено более 5% всех грузов.

По территории Алтайского края протекает крупная река Обь (верхнее течение) с притоками. Она судоходна (более 500 км, в границах края) весь период навигации. Судоходны также Бия до Турочака (202 км.), Катунь от слияния с Бией до Верх-Катунского (32 км) и Чарыш от Устья до Усть-Калманки и выше по течению. По Оби осуществляются связи с Новосибирском,
Среднеобьем, Хантымансийском и Ямало-ненецким автономным округом.

В структуре грузоперевозок речного транспорта преобладают минерально- строительные материалы от 32% (Усть-Чарышская Пристань – Ересная) до 45%
(Ересная – Барнаул). На отдельных участках минерально-строительные грузы достигают 80-100% (Бийск – Сахарный завод, Семеновод – Малоугренево –
Бийск). Среди минерально-строительных материалов преобладают песчано- гравийные смеси. Эти грузы формируются на пристанях; Семеновод и
Малоугренево (на Бие), Кабаново, Усть-Калманка, Чарышский, Коловый Мыс (на
Чарыше).

Главные принимающие пристани: Барнаул, Бийск, Сахарный завод
(Бийский), Калистратиха, Володарка, Вяткино, Усть-Чарышская Пристань,
Елбанка, Камень и др. Большой объем песка перевозится в Барнаул от пристани
Ересной (южнее города). Прочие грузы минерально-строительных материалов
(преимущественно бетонные и железобетонные изделия) формируются на
Барнаульской, меньше - на Бийской пристанях. Они поступают в Чарышское,
Усть-Чарышскую Пристань, Быстрый Исток и др. Часть этих грузов идет за пределы края - в Нефтеюганск.

Второе место в грузоперевозках речного транспорта занимают хлебные грузы, составляющие четвертую часть. Хлебные грузы формируются на пристанях: Усть-Калманка (на Чарыше), Усть-Чарышская Пристань, Быстрый
Исток, Усть-Катунское, Володарское, Шелаболиха, Камень-на-Оби.
Структура грузов на речном транспорте. %

| |Минерально-|Хлебные |Кам. |Нефтепрод.|Прочие|
|Грузы |строительн.| |уголь | | |
|Участки | | | | | |
|рек | | | | | |
|1. Ересная - Барнаул |45 |23 |13 |13 |6 |
|(р.Обь) | | | | | |
|2. Усть-Чарышская |32 |28 |15 |16 |8 |
|Пристань- | | | | | |
|Ересная (р.Обь) | | | | | |
|3. |100 |- |- |- |- |
|Бийск-Малоугренево-Семено| | | | | |
|вод (р. Бия) | | | | | |
|4.Устье Бии-Сахарный |80 |- |- |- |20 |
|завод (р.Обь) | | | | | |

Большая часть зерна поступает на Барнаульскую Пристань, где осуществляется перевалка на железную дорогу и вывоз его в другие экономические районы страны. Меньшая часть зерна от Шелаболихинской и
Каменской пристаней вывозится в Новосибирск и далее в Томск.

Каменный уголь и нефтепродукты примерно в равных соотношениях (13-16%) поступают с железной дороги на Барнаульскую пристань. Отсюда развозятся вниз по Оби (уголь), вверх по Оби и Чарышу (нефтепродукты и уголь).

По грузообороту выделяются наиболее крупные пристани: Барнаул
(преобладают грузы прибытия - минерально-строительные, хлебные и прочие),
Ересная, Семеновод, Малоугренево - отправляющие минерально-строительные материалы; Шелаболиха, как отправляющая хлебные грузы. Со средним грузооборотом равного соотношения грузов ввоза и вывоза следующие пристани:
Камень, Усть-Чарышская Пристань, Быстрый Исток и др.
На пассажирских линиях курсируют теплоходы типа "Заря" и "Ракета".

В бассейне Оби выделяется ряд пассажиронапряжённых линий. Наиболее мощный пассажирский поток наблюдается на участках: Барнаульская Пристань –
Барнаульская РЭБ – Бобровка – Рассказиха. Далее вверх по течению поступательно уменьшается число пассажиров после Усть-Чарышской Пристани,
Акутихи и от Бийской пристани вниз - после слияния рек Катуни и Бии, Усть-
Ануя, а также вверх по Бии - после Усть-Кажи к Турачаку.
По пассажирообороту (пас. км) выделяются пристани: Барнаул, Барнаульская
РЭБ, Бобровка, Камень, Рассказиха, Усть-Чарышская Пристань, Бийск,
Дресвянка, Акутиха, Володарка и др.

Большое значение для края имеет воздушный транспорт. Он осуществляет перевозку пассажиров, почты и грузов, широко применяется в сельском хозяйстве, санитарной авиации, в лесопотрулировании лесных массивов и т.д.

После банкротства Барнаульского государственного авиапредприятия на территории аэропорта образовалось четыре предприятия: «Алтайские авиалинии», филиал авиакомпании «Сибирь», Авиационный технический центр и
Авиапредприятие «Алтай».

ОАО «Авиапредприятие «Алтай» было создано в сентябре 1997 года на базе аэропортного комплекса.

Благодаря огромной помощи администрации края главным событием для предприятия стала реконструкция в июне 1998 года взлетно-посадочной полосы.
Она удлинена на 350 метров, отремонтирована с полной заменой светосигнального оборудования. Завершение этой работы позволило
Барнаульскому аэропорту наращивать объемы и расширять географию полетов.
Ведется ремонт и модернизация других объектов.

С первых дней деятельности авиапредприятие «Алтай» привлекает к полетам через Барнаул российские и иностранные авиакомпании. Начав с нескольких в 1998 году, в 1999 (на регулярной основе) уже обслуживалось 33 авиакомпании, а в 2000 году их количество возросло до 52. По сравнению с прошлым годом почти на 30 процентов увеличился объем перевозок пассажиров на Ту-154. Для любого аэропорта лето становится пиком работы. Летнее расписание полетов через Барнаульский аэропорт с каждым годом становится обширнее.

Основные партнеры-перевозчики: авиакомпании «Сибирь», «Сибавиатранс»,
«Авиа-экспресскруиз», «Аэрофлот-Дон» и др. К своим наиболее востребованным рейсам добавили дополнительные, в частности на Москву, Владивосток, Санкт-
Петербург. Добавились летние направления из северных и восточных городов: из Норильска, Сургута, Иркутска, Красноярска, Нижневартовска, Читы,
Петропавловска-Камчатского. В летнем расписании значатся полеты в Сочи.
Очень популярен и потому требует увеличения частоты полетов рейс на Ростов.

В настоящее время ведутся переговоры об открытии рейсов на Минводы,
Анапу, Краснодар. Высок спрос на перевозки в Германию, а значит, количество рейсов туда будет увеличено. Международные полеты пассажирского авиатранспорта из аэропорта Барнаул охватывают также направления на Турцию,
Китай, Арабские Эмираты.

Новые возможности реконструированной взлетно-посадочной полосы позволили активизировать полеты через Барнаульский аэропорт тяжелых грузовых самолетов Ил-76. С грузами через Барнаул сегодня летают крупнейшие авиакомпании. Количество этих рейсов увеличилось почти вдвое.

Сегодня авиапредприятие «Алтай» активно работает на перспективу.
Разработан бизнес-план, в котором на основании технико-экономических расчетов определены направления и реальные возможности развития аэропорта до 2005 года. Стратегия развития основана на привлечении инвестиций, активной реконструкции объектов с целью соответствия их международным требованиям. Будет продолжена работа по привлечению авиакомпаний- перевозчиков и расширению перевозок; большее внимание будет уделено развитию сервисных услуг, а также неавиационной коммерческой деятельности - это очень важно, так как позволит изыскать дополнительные средства для развития аэропорта.

Обращаясь со словами благодарности к коллективу, генеральный директор авиапредприятия «Алтай» Иван Михайлович Комаров отметил, что никто из коллег в других аэропортах региона не верил, что за три года можно так много сделать, как это произошло в Барнаульском аэропорту.

На территории Алтайского края сформировались крупные транспортные узлы: Барнаул (железнодорожно-автомобильно-водно-воздушный), Бийск
(железнодорожно-автомобильно-водно-воздушный), Рубцовск (железнодорожно- автомобильно-воздушный), Камень-на-Оби (железнодорожно-автомобильно- воздушный). Заринск (железнодорожно-автомобильный).

По разнообразию выполняемых функций транспортные узлы подразделяются на 4 группы:

1) Транспортные узлы, специализирующиеся на разнообразных функциях -

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: уголовное право шпаргалки, сочинение, доклад на тему.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата