Предыдущая страница реферата | 11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 | Следующая страница реферата

[pic] =

=

- рабочий парк вагонов, ваг.,

[pic]= ----------------------------------------- =

=

В результате можно сделать вывод, что запланированный объем перевозок может быть выполнен рассчитанным эксплуатируемым парком локомотивов и рабочим парком вагонов при заданном уровне технических норм использования подвижного состава.

3. ОЦЕНКА ИЗМЕНЕНИЯ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО

СОСТАВА

Большое влияние на снижение себестоимости перевозок оказывает улучшение использования подвижного состава.

Оценку влияния изменения показателей использования подвижного состава на эксплуатационные расходы целесообразно осуществлять с помощью метода единичных расходных ставок в расчете на 1000 эксплуатационных тонно-км.

Необходимо определить экономический результат от изменения отдельных качественных показателей в сравнении с базисным их значением и убедиться в непосредственной связи качественных показателей с эксплуатационными расходами, себестоимостью перевозок, рассчитав базовую себестоимость перевозок в части зависящих расходов методом расходных ставок.

Экономический результат [pic] (млн.руб.) от изменения каждого качественного показателя определится из выражения

[pic]

где [pic] - изменение себестоимости в части зависящих расходов под влиянием i-го показателя (руб.) на 1000 эксплуатационных ткм;

[pic]- эксплуатационные ткм, млн.

Полная себестоимость [pic] может быть определена по формуле:

[pic]

где [pic] - себестоимость грузовых перевозок в части зависящих расходов, руб./10 ткм;

[pic] - принимается в пределах 1,5 - 1,8 от себестоимости в части зависящих расходов.

Общая сумма эксплуатационных расходов [pic] рассчитывается по формуле:

[pic]

где [pic] - полная себестоимость, руб./10 ткм;

[pic]- эксплуатационные ткм, млн.

Т а б л и ц а 3.1.1

Расчет себестоимости перевозок (в части зависящих расходов) методом единичных расходных ставок
|Измеритель |Расчет величины |Расходные |Величина |Зависящие |
| |измерителя |ставки, |измерителя|расходы |
| | |руб. | |[pic], |
| | | | |руб. |
|Вагоно-километр|[pic] | | | |
|ы | | | | |
|Вагоно-часы |[pic] | | | |
|Поездо-километр|[pic] | | | |
|ы | | | | |
|Локомотиво-км |[pic] | | | |
|общего пробега | | | | |
|Локомотиво-км |[pic] | | | |
|линейного | | | | |
|пробега | | | | |
|Локомотиво-часы|[pic] | | | |
|Бригадо-часы |[pic] | | | |
|локомотивных | | | | |
|бригад | | | | |
|Тонно-километры|[pic][pic] | | | |
|брутто | | | | |
|Расход |[pic] | | | |
|электроэнергии | | | | |
|Расход |[pic] | | | |
|условного | | | | |
|топлива | | | | |
|Маневровые |[pic] | | | |
|локомотиво-часы| | | | |
|Итого зависящих| | | | |
|расходов на | | | | |
|1000 ткм | | | | |

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сочинение, технические рефераты, сочинение тарас.





Предыдущая страница реферата | 11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 | Следующая страница реферата