Предыдущая страница реферата | 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26 | Следующая страница реферата

(нп. , (ск. - станційні інтервали неодноразового прибуття і схрещення поїздів, дорівнює 3 і 2 хвилини відповідно ;

(р.з. - час на розгін і уповільнення при зупинці, дорівнює 3 хвилини;

(п - коефіцієнт пакетності вантажного руху, прийнятий 0,7;

І - міжпоїздний інтервал на дільниці руху поїздів пакетами.
У розрахунках при тепловозній тязі прийнятий 10 хвилин, а при електротязі - 8 хвилин; б) для одношляхових дільниць із ДУ стрілок або АБ при частково пакетному графіку руху: tст. = tx (0,10 + 0,3(п) + 1,5(п * І + (нп. + (ск. + (р.з., ( хвилин); (16)

с) для двошляхових дільниць кількість зупинок на проміжних пунктах у розрахунку на один поїздо-км визначається:

Кпкмост. = Кдв. / Lділ. ;

(17)

де Кдв. - загальна кількість зупинок на дільниці, які приходяться на один вантажний поїзд;
Lділ. - довжина дільниці, км.

Кількість зупинок на ділянці Кдв. визначається по відомій із звітності ЦО-4 величині коефіцієнту дільничної швидкості руху вантажних поїздів по формулі:

1440 - Nnс. (1 - (м.и.’) * tоб.

(дв. = _______________________________________ ;

(18)

1440 - ?Nnс. (1 - (м.и.’) * tоб.

Тх * Nnc. ( 1 - ??дв. ) ( 1 – ?м.и.’)

Кдв. = ________________________________________________ ;

(19)

1440 – tоб. * Nnc ( 1 -??дв. ) ( 1 – ?м.и.’)

де ?м.и.’ - частка малих інтервалів між пасажирськими поїздами, у які по перегону не може бути пропущений вантажний поїзд (пасажирські поїзди пропускаються пакетами або пачками ) .

?м.и.’ = 0,00045 [ tгр ( 1 - ? ) + Іпр. + Iот.] * Nnc ;

(20)

де tгр = Тх / nпер. ;

Тх - вантажного поїзда по дільниці; nпер.- кількість перегонів на дільниці;

Iпр. , Iот. - інтервали попутнього прибуття пасажирського поїзда за вантажним при обгоні і попутнього відправлення вантажного поїзда за пасажирським; Іпр. == Іот, = 10 хв. - при тепловозній тязі і 8 хв. - при електротязі;

? - відношення ходової швидкості вантажного до швидкості пасажирського поїзда; tоб - середній простій вантажного поїзда під обгоном ( з урахуванням втрат часу на розгін і уповільнення ), хв.;

?м.и.’ * Incм.и.

tоб. = Iпр. + Iот. + [ 0,5 * tгр. ( 1 – ? ) + _________________ ] * vг *

(р.з. ; (21)

1 - ?м.и.’

vг - заповнення пропускної спроможності дільниці для вантажного руху:

Nг vг = ———————————;

Nmax - Епс * Nnc - Еоб. * Nоб..

Іпсм.и. - середній інтервал між пасажирськими поїздами, які слідують у пакетах і пачках:

Іnсм.и. = 0,6 [tгр. ( 1 - ? ) + Іпр. + Іот ] ? Іnсmin

Іnсmin- мінімальний інтервал між пасажирськими поїздами у пакеті або пачці,

хв.
Тх = 68 хв.
Nnc -12 пар поїздів;

VХГР
? = _________ ;

Vхпас
V = Vтех = 36,5 км/год;
Vхпас = 36,5 / 0,7 = 52,1 км/год;

36,5
? = _________ = 0,7001 ;

52,1

tгр= 68014= 17хв.

?м.и = 0,00045 ( 17 ( 1 - 0,7001 ) + 8 + 8 ) *12 = 0,114;
Iпр = Іот. = 8 хв. ( при електровозі) ;
1п.з.= 3 хв.

N = max {33,1;27,5} = 33,1 пар паровозів;
Nоб = 2 пари паровозів;

33,1 33,1
VT = ____________________________________ = _____________ = 0,253

153,41 – 1,55 * 12 – 2,0 * 2 130,85

Ім.н nc = 0,6[17(1 – 0,7001) + 8 + 8] = 12,66 хв.

0,114 *
12,66 tоб = 8 + 8 + (0,5 * 17(1 – 0,7001) + __________________________) * 0,253 *
3 =

1 –
0,114
= 16(2,55 + 1,62) * 0,759 = 19,2 хв.

1440 – 12(1 – 0,114) * 19,2 1236
(дв = _______________________________________________ = __________ = 0,95

1440 – 0,7001 * 12(1 – 0,114) * 19,2 1297,1

68 * 12(1 – 0,7001 * 0,95)(1 – 0,114)
238,58
Кдв = ___________________________________________________________ =
_____________ = 0,1738;

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: класс, реферат услуги, диплом на заказ.





Предыдущая страница реферата | 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26 | Следующая страница реферата