Организация работы отделения по ремонту КИП
| Категория реферата: Рефераты по транспорту
| Теги реферата: скачати реферат, доклад по биологии
| Добавил(а) на сайт: Zaporozhec.
Предыдущая страница реферата | 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Следующая страница реферата
- автоматического включения экстренного торможения при появлении ситуаций, ведущих к опасным и катастрофическим последствиям;
- применения для регистрации параметров движения электронной памяти в кассете регистрации.
Аппаратура КЛУБ-УП позволяет улучшить условия и культуру труда машиниста за счет индикации машинисту:
- текущего времени с корректировкой по астрономическому времени спутниковой навигации;
- координат места нахождения локомотива с точностью до 3 м при помощи спутниковой навигации;
- информации о соблюдении графика движения поезда;
- информации о расстояниях до контрольных точек: станции, переезда, моста, тоннеля, стрелки, светофора, токораздела, опасного места и т. п., хранящейся в электронной карте блока электроники (БЭЛ);
- информации о названиях станций, номерах стрелок, светофорах, перегонах и т. п.
В состав системы КЛУБ-УП входит устройство дешифрации СУД, которое
позволяет за время не более 5 мин провести дешифрацию записанных в кассете
регистрации параметров движения с выдачей распечатки отчета о графике
движения, состоянии устройств локомотива, выявленных погрешностях по
ведению поезда машинистом, выявленных сбоев и отказов работы аппаратуры
КЛУБ-УП.
Так же в состав системы КЛУБ-УП входит приемопередающее устройство цифровой радиосвязи ППУ-РС, которое позволяет обеспечить:
- передачу информации с поезда на станцию для диспетчера, в том числе информацию о номере поезда, координатные нахождения, направлении движения, состоянии машиниста и результатах диагностики локомотива;
- организацию обмена информацией со станционными системами типа МАЛС, в том числе приём маршрута движения и значения допустимой скорости от системы МАЛС;
- приём команд, передаваемых по каналам поездной радиосвязи;
- организацию обмена информацией с устройствами оповещения работающих на путях бригад, в том числе приём информации от работающих на путях, о координатах места проведения работ, необходимости остановки поезда, допустимой скорости движения.
Точечный канал связи ТКС позволяет принимать информацию о точных
координатах начала и конца перегона, типе блокировки, количестве и длине
блок участков, наличии и длине препятствий, временных ограничениях
скорости, профиле пути. Стоимость комплекта КЛУБ-УП для одного электровоза
(две кабины) составляет 170 000 рублей, а стоимость комплекта КЛУБ-УП для
дрезины составляет 100 000 рублей.
УКПТМ – устройство предназначено для непрерывного контроля плотности тормозной магистрали поезда. УКПТМ обеспечивает:
- индикацию в цифровой форме текущего времени снижения давления в главных резервуарах на 0,5 [pic] после каждого измерения;
- индикацию в цифровой форме предельно-допустимого значения времени снижения давления при нажатой кнопке “Предел”;
- подача предупреждающего сигнала, при повышении значения текущего времени снижения давления предельно-допустимого значения.
Л-168 – блок контроля самопроизвольного трогания локомотива с места. При самопроизвольном укатывании поезда произойдёт торможение. Торможение произойдёт в пределах 5-7 секунд после начала движения.
Л-77 – блок предварительной световой сигнализации.
2.5.1 Описание основных неисправностей и способов их устранения
САУТ. Основные неисправности в блоках САУТ встречаются в блоках памяти.
1.Выгарание ячеек памяти в связи со скачком напряжения в сети электровоза;
2.Самопроизвольная пере прошивка блоков и ячеек памяти;
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сочинение рассуждение, конспект занятия, мини сочинение.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Следующая страница реферата