Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

[pic] где: Q э.осн. - норма загрузки в основном направлении, т;

Q э.обр. - норма загрузки в обратном направлении, т.

Нормы загрузки теплохода в основном и обратном направлениях принимаются по: «Нормативам обслуживания транзитных судов и составов в портах пароходств центральных и северо-западных бассейнов в навигацию 1990 г.» и приводятся в таблице 1.

Таблица 1

Нормы загрузки теплохода проекта 292 «Сибирский»
|Пункты |Направление |Тип судна |Род груза |Норма |
|погрузки | | | |загрузки, |
| | | | |Ф. тонны |
| | | | | |
| | | | | |

Объем перевозок за круговой рейс составит:

[pic]

3. Определение объема транспортной работы судна в нормо-часах

Основным производственным показателем работы судна является объем транспортной работы в нормо-часах, который определяется по формуле:

[pic] где: t кр.р -продолжительность кругового рейса судна, час.

Из формулы следует, что объем транспортной работы судна в нормо-часах за круговой рейс равен плановой продолжительности кругового рейса в соответствии с нормами графика движения флота.

Объем работы судов в нормо-часах позволяет наиболее правильно оценить работу экипажа судов на внутренних и заграничных рейсах, не зависимо от того, где будет работать судно с грузом или без груза.

Задача экипажа состоит в сокращении фактических затрат времени на всем протяжении кругового рейса. Предварительно, при определении продолжительности кругового рейса вычерчивают схему с отражением на ней всех элементов, составляющих рейс:

[pic]

Продолжительность кругового рейса определяют по следующему выражению:

[pic] где: t п.(в) осн.- валовая норма времени на обработку судна в портах погрузки, выгрузки в основном направлении, час.; t п.(в) обр. – валовая норма времени на обработку судна в портах погрузки, выгрузки в обратном направлении, час.;
Эти нормы принимают по (1).
Результаты нормы времени обслуживания судна в портах за круговой рейс приводятся в таблице 2.

Таблица 2

Продолжительность времени стоянки теплохода проекта 292 «Сибирский» в портах под обработкой
|Пункты |Виды |Род |Кол-во|Суточ.|Норма |Технические |Валовая |
|грузовой |грузовой |груза | | |времени |и |норма |
|обработки|обработки| |груза,|норма |грузовой |технологичес|времени,|
| | | |т | |обработки,|кие |час. |
| | | | |т/час |час. |операции, | |
| | | |Qэ | | |час. | |

[pic] t х.осн – норма времени на ход судна в основном направлении, час; t х.обр – норма времени на ход судна в обратном направлении, час.

Эти номры принимаются по «Нормам времени транзитного грузового самоходного флота пароходств центральных и северо-западных бассейнов».Вводится в действие с навигации 1991 г.(2).

Для морских участков ходовое время рассчитывается по формуле:

[pic] где: Lмор – расстояние морского участка, км;

Vэ. – эксплуатационная скорость, принимается по диспетчерскому справочнику. Vэ = …км в час

Ходовое время теплохода проекта 292 «Сибирский» по участкам за круговой рейс приводится в таблице 3.

Таблица 3

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: дипломы бесплатно, антикризисное управление предприятием, закон реферат.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата