Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Продолжительность ходового времени
|№ |Участки |Протяжен-н|Направление |Груженный |Норма |
| | |ость, км |движения |или |времени, |
| | | | |порожнем |час |
|1 | | | | | |
|2 | | | | | |
|3 | | | | | |
|4 | | | | | |
|5 | | | | | |
|6 | | | | | |
|7 | | | | | |
|8 | | | | | |
|9 | | | | | |
|ИТОГО: | | | | |

Итого общая протяженность кругового рейса составляет км, в том числе:
. в основном направлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;
. в обратном направлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;
. в речных условиях (п.п.: …км) – …км;
. в заграничных водах, в море – …км;
Итого норма времени кругового рейса составляет … нормо-часов, в том числе:

. в основном направлении – … нормо-часов

. в обратном направлении – … нормо-часов

. в речных условиях – … нормо-часов

. на морских участках – … нормо-часов

[pic] t топ. – время технологических операций в пути за круговой рейс.

К этим операциям относятся: затраты времени на шлюзование, экипировку, осмотр судна, проверку документации, ожидание разводов мостов, устранение девиации.

Нормы времени на эти операции принимаются по (2) и приводятся в таблице 4 ниже.

Таблица 4

Продолжительность норм времени на технологические операции в пути
|Пункты |Виды операций |Нормы времени |
| | |Основное |Обратное |
| | |направление, ч |направлении, ч |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
|ИТОГО: | | | |

[pic] [pic] [pic] t техн. = время невязки графика, необходимо для округления продолжительности кругового рейса до целых суток, час.
Продолжительность [pic]нормо-час. или [pic], тогда tтехн принимается = тогда t кр.р. = … нормо-часов или … суток.

Продолжительность кругового рейса в сутках принимается для определения количества круговых рейсов, составления расписания движения судов и использования в дальнейших расчетах ……(круговых рейсов за эксплуатационный период).

Объем транспортной работы за круговой рейс в нормо-часах составит:

[pic]

1. Финансово-экономические показатели судна

2.1 Общая характеристика финансово-экономических показателей

Финансово-экономические показатели работы судна базируются на производственных показателях и вытекают из них. Они устанавливаются экипажем судна, переведенным на коммерческий расчет.

Судовой коммерческий расчет представляет собой такой метод организации работ, когда результаты труда членов экипажа постоянно соизмеряются с затратами средств в денежном выражении, и вся команда судна борется за экономию расходов материалов, топлива, денежных средств, за снижение себестоимости перевозок и достижение высокого уровня рентабельности.

Финансово-экономические показатели работы транспортных судов повышают заинтересованность экипажей в их улучшении, эффективном использовании грузоподъемности и мощности судов, внедрении передовых методов организации труда и снижении эксплуатационных расходов.

К финансово-экономическим показателям судна относятся:

. доходы от перевозок грузов в российской и иностранной валюте;

. эксплуатационные расходы по содержанию судна;

. показатель себестоимости содержания нормо-часа;

. затраты на рубль доходов;

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: дипломы бесплатно, антикризисное управление предприятием, закон реферат.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата