Расчет карбюраторного V-образного четырехцилиндрового двигателя на шасси автомобиля ЗАЗ-968М
| Категория реферата: Рефераты по транспорту
| Теги реферата: доклад о животных, конспект урока 5 класс
| Добавил(а) на сайт: Августа.
Предыдущая страница реферата | 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Следующая страница реферата
По данным табл. 2.1. строим графики зависимости Ne, Me, pe, ge, Gt, (v и
( от частоты вращения коленчатого вала двигателя n (рис.2.1.).
3.СРАВНЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОЕКТИРУЕМОГО
ДВИГАТЕЛЯ И ПРОТОТИПА
Основные параметры проектируемого двигателя и прототипа представлены в табл.3.1.
Таблица 3.1.
|№ |Наименование и размерность |Обознач-ие|Проектируемый|Прототип |
| |показателей |показателя|двигатель |(ЗАЗ-968М) |
|1 |Диаметр цилиндра, мм |D |80 |76 |
|2 |Литраж, л |i*Vh |1,385 |1,197 |
|3 |Число цилиндров |i |4 |4 |
|4 |Степень сжатия |( |7,5 |7,2 |
|5 |Частота вращения коленвала |n |4500 |4400 |
| |(номинальный режим), об/мин | | | |
|6 |Ход поршня, мм |S |70 |66 |
|7 |Максимальная мощность |Ne |44,89 |30,8 |
| |(номинальный режим), кВт | | | |
|8 |Удельный эффективный расход |ge |256 |- |
| |топлива (номинальный режим), | | | |
| |г/(кВт* ч) | | | |
|9 |Максимальный крутящий момент |Me max |118,2 |92,3 |
| |(номинальный режим), Н* м | | | |
|10 |Частота вращения коленвала, |nM |2700 |3000 |
| |соответствующая максимальному| | | |
| |моменту, об/мин | | | |
|11 |Среднее эффективное давление |Pe |0,849 |0,7 |
| |(номинальный режим), МН/м2 | | | |
|12 |Литровая мощность, кВт/л |Ne л |31,84 |25,73 |
|13 |Минимальный удельный |ge min |215 |333 |
| |эффективный расход топлива, | | | |
| |г/(кВт* ч) | | | |
При сравнении показателей двигателей видно, что разрабатываемый двигатель имеет большую мощность и крутящий момент, более высокую частоту вращения коленчатого вала и более экономичен.
4.КИНЕМАТИКА И ДИНАМИКА [1, с.115(173]
4.1.Кинематический расчет двигателя
Перемещение поршня рассчитывается по формуле:
Sx =R([pic], где R(радиус кривошипа (R=35 мм), ( ( отношение радиуса кривошипа к длине
шатуна ((=0,285),
( ( угол поворота коленчатого вала.
Расчет производится через каждые 10° угла поворота коленчатого вала.
Угловая скорость вращения коленчатого вала:
(=((n/30=3,14(4500/30=471 рад/с.
Скорость поршня:
Vп=((R((sin(+[pic]( sin2()=471(0,035( (sin(+[pic]( sin2() м/с.
Ускорение поршня: j=(2(R((cos(+(( cos2()=4712(0,0,35((cos(+0,285( cos2() м/с2.
Результаты расчетов занесены в табл.4.1.
Таблица 4.1.
| |1-й |2-й |3-й |4-й | |
| |T |K |Pк |Rш.ш |KРк |Rк |
|0 |0 |-6,823 |-11,06|11,06|-18,08|18,08|
| | | |2 | |1 | |
|30 | | | | | | |
| | | | | | | |
|60 | | | | | | |
| | | | | | | |
|90 | | | | | | |
| | | | | | | |
|120 | | | | | | |
| | | | | | | |
|150 | | | | | | |
| | | | | | | |
|180 | | | | | | |
| | | | | | | |
|210 | | | | | | |
| | | | | | | |
|240 | | | | | | |
| | | | | | | |
|270 | | | | | | |
| | | | | | | |
|300 | | | | | | |
| | | | | | | |
|330 | | | | | | |
| | | | | | | |
|360 | | | | | | |
| | | | | | | |
|370 | | | | | | |
| | | | | | | |
|390 | | | | | | |
| | | | | | | |
|420 | | | | | | |
| | | | | | | |
|450 | | | | | | |
| | | | | | | |
|480 | | | | | | |
| | | | | | | |
|510 | | | | | | |
| | | | | | | |
|540 | | | | | | |
| | | | | | | |
|570 | | | | | | |
| | | | | | | |
|600 | | | | | | |
| | | | | | | |
|630 | | | | | | |
| | | | | | | |
|660 | | | | | | |
| | | | | | | |
|690 | | | | | | |
| | | | | | | |
|720 | | | | | | |
| | | | | | | |
|0 | | | | | | |
|30 |-3,715 |-4,727 |-8,966|9,83 |-15,98|16,45|
| | | | | |5 | |
|60 |-2,453 |-0,694 |-4,933|5,45 |-11,95|12,05|
| | | | | |2 | |
|90 |1,318 |-0,376 |-4,615|4,75 |-11,63|11,63|
| | | | | |4 | |
|120 |2,506 |-2,435 |-6,674|7,17 |-13,69|13,94|
| | | | | |3 | |
|150 |1,456 |-3,642 |-7,881|7,79 |-14,90|14,85|
| | | | | |0 | |
|180 |0 |-3,936 |-8,175|8,11 |-15,19|15,05|
| | | | | |4 | |
|210 |-1,592 |-3,972 |-8,211|8,30 |-15,23|15,21|
| | | | | |0 | |
|240 |0,000 |-2,832 |-7,071|7,52 |-14,09|14,32|
| | | | | |0 | |
|270 |-2,071 |-0,590 |-4,829|5,18 |-11,84|11,91|
| | | | | |8 | |
|300 |0,956 |-0,271 |-4,510|4,58 |-11,52|11,51|
| | | | | |9 | |
|330 |1,834 |-2,334 |-6,573|6,7 |-13,59|13,85|
| | | | | |2 | |
|360 |0,000 |-0,794 |-5,033|5,03 |-12,05|12,03|
| | | | | |2 | |
|370 |3,655 |16,071 |11,832|0,75 |4,813 |6,03 |
|380 |5,216 |10,901 |6,662 |6,30 |-0,357|5,24 |
|390 |5,314 |6,761 |2,522 |5,85 |-4,497|6,85 |
|420 |4,232 |1,198 |-3,041|4,72 |-10,06|9,89 |
| | | | | |0 | |
|450 |4,985 |-1,421 |-5,660|7,50 |-12,67|13,51|
| | | | | |9 | |
|480 |4,290 |-4,169 |-8,408|9,41 |-15,42|15,97|
| | | | | |7 | |
|510 |2,059 |-5,150 |-9,389|9,50 |-16,40|16,45|
| | | | | |8 | |
|540 |0 |-4,740 |-8,979|8,98 |-15,99|16,03|
| | | | | |8 | |
|570 |-1,644 |-4,113 |-8,352|8,41 |-15,37|15,31|
| | | | | |1 | |
|600 |-2,803 |-2,724 |-6,963|7,45 |-13,98|14,04|
| | | | | |2 | |
|630 |-1,730 |-0,493 |-4,732|5,06 |-11,75|11,81|
| | | | | |1 | |
|660 |1,854 |-0,525 |-4,764|5,17 |-11,78|11,91|
| | | | | |3 | |
|690 |3,427 |-4,360 |-8,599|9,21 |-15,61|15,91|
| | | | | |8 | |
|720 |0 |-7,049 |-11,06|11,06|-18,30|18,08|
| | | |2 | |7 | |
По развернутой диаграмме Rш.ш определяем:
Rш.ш ср=F(Мр/ОВ=17500(0,1/240=8,125 кН, где ОВ(длина диаграммы, F(площадь под кривой Rш.ш , мм.
Rш.ш max=11,0,6 кН Rш.ш min=0,45 кН.;
По полярной диаграмме строим диаграмму износа шатунной шейки (рис.
4,12). Сумму сил Rш.ш ,действующих по каждому лучу диаграммы износа, определяем с помощью табл.4.5.. По данным табл.4.5. в масштабе Мр=25 кН в
мм по каждому лучу откладываем величины суммарных сил ( Rш.ш от
окружности к центру.
По диаграмме износа определяем положение оси масляного отверстия
((м=67°).
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: доклад, анализ дипломной работы, анализ темы курсовой работы.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Следующая страница реферата