Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей , которая зависит в свою очередь от целого ряда факторов. Наиболее важными из них являются рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность. ТОО «Авторемонтник» запроектирован на:

1. КР автомобилей ГАЗ -53А-2000 шт.

2. КР агрегатов ГАЗ-53А-2500шт

Большая производственная мощность и специализация ремонтного предприятия создали условия для концентрации работ, позволяющих механизировать и автоматизировать производственные процессы, использовать высокопроизводительное оборудование, прогрессивную технологию и передовые методы организации труда. Совершенствование организации ремонта автомобилей потребовало проведение значительного объёма работ по реконструкции завода, которая является важнейшим условием и резервом увеличения выпуска продукции при наименьших затратах. Технологический процесс осуществляется в двух корпусах. В одном корпусе производится ремонт двигателей , коробок передач
, ремонт электрооборудования и приборов питания, восстановление деталей электро-механическим наращиванием. В другом корпусе производится общая разборка автомобилей , разборка агрегатов , восстановление деталей , сборка, испытание и окраска агрегатов, общая сборка и обкатка автомобилей.

В настоящее время, в связи с переходом на рыночные отношения и неспособности хозяйств оплатить ремонт, количество заказов на ремонт автомобилей ГАЗ-53А значительно сократилось. Поэтому, кроме выполнения услуг по ремонту автомобилей АРЗ выполняет и другие виды заказов. На АРЗ производят переоборудование автомобилей , работающих на бензине, на автомобили работающие на газе.

Участок разборки двигателя ЗМЗ-53 находится в одном корпусе с ремонтом узлов, агрегатов и восстановления деталей. На участке разборки устарело технологическое оборудование, не все рабочие места укомплектованы оборудованием, отсутствует стенд для выпрессовки венца маховика. Требует совершенствования конвейер для сборки двигателя. Имеются нарушения норм расстояний между оборудованием , загромождение проходов и проездов, что приводит к неудобству выполнения работ на рабочих местах. Недостаёт площадь участка для соблюдения технологического процесса сборки двигателя.

1.2.Организационные параметры производства

1.2.1. Расчёт оптимальной программы участка

Для расчёта оптимальной программы участка по разборке двигателя ЗМЗ-53 необходимо знать количество автомобилей ГАЗ –53, работающих на территории обслуживаемого АРЗ и коэффициенты охвата капитальным ремонтом.

Сальский ТОО «Авторемонтник» обслуживает 17 районов Ростовской области.
По данным объединения «Ростовавторемонт» количество автомобилей моделей ГАЗ
–53, Эксплуатируемых в районах приведено в таблице 1.1.

Таблица 1.1.

Количество автомобилей ГАЗ –53 и их модификаций по районам Ростовской области

|№ | |Количество |
|н/н |Наименование районов |автомобилей, шт. |
| 1 |Аксайский |ГАЗ – 53А |ГАЗ – 536|
| | |600 |430 |
| 2 |Весёловский |380 |250 |
| 3 |Семикаракорский |280 |70 |
| 4 |Азовский |455 |400 |
| 5 |Кагальницкий |110 |165 |
| 6 |Зерноградский |190 |230 |
| 7 |Егорлыкский |190 |70 |
| 8 |Ремонтненский |195 |180 |
| 9 |Целинский |290 |270 |
| 10 |Песчанокопский |190 |110 |
| 11 |Сальский |450 |370 |
| 12 |Пролетарский |206 |190 |
| 13 |Багаевский |180 |487 |
| 14 |Зимовниковский |609 |501 |
| 15 |Орловский |180 |270 |
| 16 |Дубовский |212 |170 |
| 17 |Заветинский |200 |70 |
| | |4333 |4917 |

Общее количество автомобилей на обслуживаемой территории равно Nм=9250 шт.

Зная число автомобилей ГАЗ-53, эксплуатируемых на территории Сальского авторемзавода ТОО «Авторемонтник» определим число капитальных ремонтов двигателей ЗМЗ-53 для нужд капитального и текущего ремонта автомобилей по формуле.

[pic] (1.1)
Где:

Nм – количество автомобилей работающих на данной территории, Nм=9250 шт.

Nа – число двигателей, необходимых для нужд капитального и текущего ремонтов.

Ко – коэффициент охвата капитальным автомобиля, Ко =0,14

Ка – коэффициент охвата двигателя капитальным ремонтом для нужд только текущего ремонта, Ка = 0,17

Тогда:

[pic]шт.

Принимаем: [pic]шт.

2. Обоснование схемы технологического процесса и её краткое описание

При разработки схемы технологического процесса разработки ставиться задача расчленить заданную сборочную единицу на основные элементы таким образом , чтобы можно было осуществить разборку наибольшего количества элементов независимо друг от друга.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: спорт реферат, реферат по литературе, курсовая работа исследование.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата