Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9 | Следующая страница реферата

6.1Механические свойства резины.

6.2Различные деформации в шинах

8.Литература.

ВВЕДЕНИЕ

Грузовой автомобиль средней грузоподъемности ЗИЛ-130 завод выпус-кает с
1962 г. взамен ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А. Кузов - деревянная платформа с металлическим основанием и тремя откидными бортами. Кабина – цельно- металлическая, трехместная.

В 1966 г. завод ввел ряд усовершенствований в модель ЗИЛ-130 и перешел на производство автомобилей ЗИЛ-130-66 (модель 1966 г.). Этот автомобиль с колесной базой 3800 мм (вместо 4000 мм у ЗИЛ-130) предназначен для перевозки грузов на всех автомобильных дорогах с прицепом общим весом до 8 т. Грузоподъемность автомобиля на бетонных и асфальтированных автодорогах
–5 т, а на дорогах с более легким покрытием 4 т. На автомобили, предназначенные для работы с прицепами или полуприцепами, устанавливают комбинированные тормозные краны, а на автомобили, работающие без прицепа, - одинарные тормозные краны. Грузовые автомобили ЗИЛ-130Г и ЗИЛ-130г-66 (4х2) являются дальнейшей модификации модификация автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-130Г-
66. Они имеют удлиненную раму и платформу со сдвоенными боковыми бортами кузова для перевозки различных длинномерных грузов и грузов с малым удельным весом. Платформа – деревянная, задний борт откидной, боковые борта выполнены из двух частей, каждая из которых может откидываться независимо одна от другой.

Техническая характеристика грузового автомобиля ЗИЛ-130 указана в таблице № 1.

Таблица №1

|Показатель |ЗИЛ-130 |
|Колёсная формула |4*2 |
|Количество мест |3 |
|Группа автомобиля (ГОСТ9314-59) |Б |
|Полезная нагрузка, кг |5000 |
|Полая масса буксируемого прицепа, кг |8000 |
|Масса снаряженного автомобиля, кг |4300 |
|Полная масса автомобиля, кг |9800 |
|Распределение полной массы на оси, кг: | |
|переднюю |2575 |
|заднюю |6950 |
|Габаритные размеры, мм: | |
|длинна |6675 |
|ширина |2500 |
|высота |2400 |
|Размеры платформы, мм: | |
|длинна |3752 |
|ширина |2325 |
|высота |575 |
|Площадь кузова (платформы), м2 | 8,94 |
|Погрузочная высота, мм |1450 |
|База, мм |3800 |
|Колея колес, мм: | |
|передних |1800 |
|задних |1790 |
|Наименьший дорожный просвет, мм |2270 |
|Наименьший радиус поворота, м |8,0 |
|Угол свеса, град.: | |
|передний |38 |
|задний |27 |
|Мощность двигателя, л.с |150 |
|Наибольшая скорость, км/час |90 |
|Путь торможения, км, при скорости, 50 км/час |27 |
|Наибольший преодолеваемый подъем, град. |20 |
|Топливо |Бензин-А76 |

БЕНЗИН

Автомобильные двигатели (за исключением газовых и дизельных) работают на бензине. По ГОСТ 2084-77* выпускаются бензины следующих марок: А-72, А-
76, АИ-93, АИ-98. Буква А означает, что бензин автомоби-льный, цифра – наименьшее октановое число, определённое по моторному методу; буква И указывает на то, что октановое число определено по исследовательскому методу.

Автомобильные бензины, за исключением бензина АИ-98, подразделяют на летние и зимние. Зимние бензины содержат увеличенное количество легкоиспаряющихся фракций, что улучшает условия пуска двигателя. В северных и северо-восточных районах России зимние бензины применяют в течение всего года. В остальных районах страны зимние бензины применяют с 1 октября до 1 апреля.

В автомобильные бензины А-76, АИ-93, АИ-98 для повышения антидетонационной стойкости добавляют антидетонатор-тетраэтисвинец (ТЭС).
Для отличия обыкновенных бензинов от этилированных последние окрашивают в желтый (А-76), оранжево-красный (АИ-93) и синий (АИ-98) цвета. Таким образом, выпускают бензины марки А-72 и марок А-76, АИ-93 и АИ-98
(этилированные и неэтилированные). Этилированные бензины очень ядовиты и, попав в жидком виде и в виде паров на кожу или в дыхательные пути человека, могут вызвать тяжёлые заболевания. Поэтому применять этилированные бензины для мытья деталей и рук категорически запрещено. При попадании этилированного бензина на кожу его необходимо немедленно стереть ветошью, смоченной в керосине.

В зависимости от состава горючей смеси нормальная скорость распространения фронта пламени по камере сгорания различна, но не превышает
35 м/с. При детонации (взрывное горение) скорость распространения сгорания смеси доходит до 2000 м/с. При детонационном сгорании возникает сильная волна давления, вызывающая вибрацию деталей. Работа двигателя с детонацией не допустима, т.к. сопровождается ударной нагрузкой на поршни, поршневые пальцы, шатунные и коренные подшипники, местным перегревом деталей, прогоранием поршней и клапанов, дымным выпуском, снижением мощности двигателя и увеличением расхода топлива. Возникновение детонационного сгорания происходит в основном при неправильном подборе сорта топлива для двигателя с данной степенью сжатия. На появление детонации влияют также конструкция камеры сгорания, размеры цилиндра, материал головки цилиндра, скоростной режим и нагрузка двигателя, на гарооброзование на поршне и головке цилиндров, угол опережения зажигания и т.д.

От антидетонационных свойств бензина (его способности противостоять детонации) зависит возможность применения этого бензина в двигателях, имеющих повышенную степень сжатия. Антидетонационные свойства бензина оценивают октановым числом. Бензин сравнивают со смесью из двух топлив изооктана и гептана. Изооктан слабо детонирует, и для него октановое число условно принимают равным 100, а гептан сильно детонирует, и для него октановое число условно принимают равным нулю. Если смесь, состоящая, например, из 72% изооктана и 28% гептана (по объёму), по детонационным свойствам соответствует проверяемому бензину, то октановое число такого бензина равно 72 и т.д. Чем выше октановое число бензина, тем с большей степенью сжатия может работать двигатель без детонации на этом топливе.

Работая с бензином, необходимо строго соблюдать правила техники безопасности, т.к. бензин является легковоспламеняющейся жидкостью. Тара из- под бензина очень опасна, т.к. содержит пары, которые легко взрываются.
Бензин, попавший на окрашенные детали и резину, портит их, растворяя краску, лак и резину. Гарантийный срок хранения автомобильного бензина всех марок (по ГОСТ 2084-77) устанавливается 5 лет со дня его изготовления. По истечении гарантийного срока хранения автомобильный бензин перед применением должен быть проверен на соответствие требованиям стандарта.

Емкость топливного бака: 170 л.

Автомобильные бензины

Таблица №2

|Наименование |ГОСТ 2084-77 |
|Показателей | |
| |А-76 со знаком |А-76 |
| |качества | |
|1 |2 |3 |
|Детонационная стойкость: | | |
|О.Ч по моторному методу, не менее | |76 |
|О.Ч по исследовательскому методу |76 |-------- |
| |Не нормируется | |
|Масса свинца грамм на 1 кг бензина, не |0,013 |0,17 |
|более | | |
| Фрикционный состав | | |
|t начало перегонки бензина, не ниже | | |
|летнего вида |35 |35 |
|зимнего вида |------------- |---------- |
|10% перегонки бензина при температуре | | |
|не выше |70 |70 |
|летнего вида |55 |55 |
|зимнего вида | | |
|50% перегонки бензина при температуре | | |
|не выше |115 |115 |
|летнего вида |100 |100 |
|зимнего вида | | |
|90% перегонки бензина при температуре | | |
|не выше |180 |180 |
|летнего вида |160 |160 |
|зимнего вида | | |
|Конец кипения бензина при температуре | | |
|не выше |195 |195 |
|Летнего вида |185 |185 |
|Зимнего вида | | |
|Остаток в колбе % не более |1,5 |1,5 |
|1 |2 |3 |
|Остаток и потери %, не более |4,0 |4,0 |
|Давление насыщенных паров бензина Мпа и| | |
|мм ртутного столба | | |
|Летнего вида |500 |500 |
|Зимнего вида |500-700 |500-700 |
|Концентрация фактических смол м^2/100мм| | |
|бензина, не более | | |
|на месте производства |3 |5 |
|на месте потребления |8 |10 |

Примечание: 1. Неэтилированные бензины предназначаются для городов и районов, а также предприятий, где главным санитарным врачом запрещено применение этилированных бензинов. 2. Этилированные бензины, предназначенные для экспорта, выпускаются без добавления красителя; допускается бледно-желтая окраска. Концентрация свинца в них не должна превышать 0,15 г/дм^3, массовая доля меркаптанной серы- не более 0,001%.

МАСЛА

Для обеспечения длительной и безопасной работы автомобиля при проведении ТО сборочные единицы смазывают. Особое внимание уделяют подшипниковым узлам, картерам двигателей, коробок передач и ведущих мостов.
Недостаточное количество смазочного материала, его несоответствие рекомендациям предприятий-изготовителей, загрязнение вызывают интенсивный износ деталей, нарушение геометрических размеров, увеличение зазоров. Это приводит к изменению межцентровых расстояний, перекосу валов, ухудшению условий работы деталей сборочных единиц и ускоренному выходу их из строя.

При проведении смазочно-заправочных работ необходимо строго соблюдать сроки выполнения, применять рекомендуемые заводом изготовителем сорта масел и смазок. Места агрегатов автомобиля, требующие периодически пополнения или смены масла и смазок, указаны в таблице смазывания (таблица №7).

Замену масла, смазку сборочных единиц и их соединений выполняют при неработающем двигателе.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: банк рефератов, 5 баллов рефераты, конспект.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9 | Следующая страница реферата