Предыдущая страница реферата | 8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18 | Следующая страница реферата

С ноября ситуация в корне поменялась – в это время мы можем наблюдать падение пробега КИА и наоборот увеличение километража КИА – Боксер. Так на протяжении всей зимы картина практически не менялась, только начиная с марта месяца пробег КИА снова начал увеличиваться, причиной этого стала потребность предприятия ООО «РАМБУРС» в транспортировке ГСМ большими количествами, т.к. возрос спрос на нефтепродукты.

По прогнозам специалистов на предприятии в 2000 году увеличится объем перевозок примерно на 10 %, а следовательно возрастет расход топлива, пробег бензовозов и количество совершаемых рейсов. На этот процесс оказали влияние следующие факторы:
- увеличилось количество договоров между ООО «РАМБУРС» и другими фирмами, организациями и т.д. на поставку топлива
- будет пополняться собственный запас ГСМ на складах
- возрастут расстояния транспортировки

График № 3

Данный график отражает полноту сложившейся обстановки на предприятии
ООО «РАМБУРС» и является подтверждением достоверности предыдущих двух графиков (№ 1 и 2).

Анализируя данные по трех графиках можно сделать вывод:
- пробег, расход топлива и количество совершаемых рейсов неразрывно связаны между собой и находятся в прямой зависимости
- все показатели зависят непосредственно от спроса на ГСМ, количества перевозимого топлива, длины маршрута, исправности бензовозов, сезонности

(времени года) и самое главное от количества заключенных договоров с партнерами на поставку топлива

Технико-экономические показатели сделанные на а/м транспорт ООО
«РАМБУРС» за 1999г.

1. среднесписочное количество а/м – 2

2. авто дни в хозяйстве – 730
(2 а/м *365 дн.=730)

3. авто дни в работе – 6132

4. авто дни в ремонте – 1640

5. авто дни в исправном состоянии – 2448

6. коэффициент выпуска а/м 0,6

7. коэффициент технической готовности – 0,84

8. средняя грузоподъемность 1 а/м – 4,02

9. общий тоннаж – 8,04 т.
(2 а/м * 4,02 т. =8,04)

10. время в наряде тыс. – 50,0

11. режим работы а/м час – 8,1
(время в наряде, делится на дни в работе 50,0 т. час: 6132 = 8,1)

12. среднесуточный пробег км. – 250
(общий пробег: дни в работе)

13. общий пробег тыс. км. – 1545,0
(250 км. * 6132 = 15,45,0)

14. пробег с грузом км. – 773,0

15. коэффициент использования пробега – 0,5

16. коэффициент использования грузоподъемности – 0,75

17. тонны – 30,0

18. тн./км – 8400,0

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: 11 контрольная работа, как сделать шпору, женщины реферат.





Предыдущая страница реферата | 8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18 | Следующая страница реферата