Капитальный ремонт пути на щебеночном балласте с укладкой железобетонных шпал с применением машин тяжелого типа
| Категория реферата: Рефераты по архитектуре
| Теги реферата: развитие ребенка реферат, политология шпаргалки
| Добавил(а) на сайт: Garifullin.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | Следующая страница реферата
- смена рельсов и уравнительных приборов на мостах новыми;
- сплошная смена мостовых брусьев, подъемка мостов малых пролетов согласно новой отметке головки рельсов и устройства отводов пути к мостам больших пролетов.
Капитальный ремонт пути выполняют в соответствии с проектом,который составляется на основании натурной съемки и обследования пути с использованием всех имеющихся данных по его эксплуатации и текущему содержанию.
2.РАСЧЕТ.
Суточная производительность ПМС, км, определяется по формуле:
S = Q / T - (t
где Q - плановое задание ПМС, км;
T - число рабочих дней;
(t - резерв на непредвиденную потерю времени, принимаемый 0.1 Т.
После преобразования формула примет вид:
S = Q / 0.9 x T
S = 110 / 0.9 x 107 = 1.142 км
Периодичность предоставления окон рассчитывается по формуле:
n = Lн / S
где Lн -средняя норма выполнения путевых работ в окно.
n = 1150 / 1142 =1.007 принимаем n = 1.
Фронт работ в “окно” рассчитывается по формуле:
Lфр = S x n
Lфр = 1142 x 1 = 1142м
После округления до целого звена фронт работ в “окно” составит 1150м.
Определение поправочных коэффициентов.
Типовые технически обоснованные нормы времени, которыми пользуются при разработке технологических процессов ремонтов пути, не учитывают затрат рабочего времени на переходы в рабочей зоне, физиологический отдых, пропуск поездов. Этот дополнительный и неизбежный расход рабочего времени учитывается поправочными коэффициентами. Они рассчитываются по формулам:
( = T / T - (t
где T - продолжительность рабочего дня, равная 492 мин;
(t - потери рабочего времени.
В свою очередь,
(t = t1 + t2 + t3
где t1 - время на переходы в рабочей зоне (15 минут на весь день независимо от ограж- дения); t2 - время на отдых (5 минут) после каждого часа работы, кроме предобеденного и по- следнего (t2 = 5 x (8 - 2) = 30 минут); t3 - время на пропуск поездов, зависящее от вида ограждения места работ сигналами. Для двухпутного участка t3 равно:
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат анализ, ответ 2.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | Следующая страница реферата
Главная