Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата

Vt = (ms / (24t ((mut - (mst)

(27)

(mst =
(mst =

Vt б = 11589617 / 24 * 30(302.96 - 37.18) = 60.56 (км/ч)
Vt T = 11840261 / 24 * 30(310.99 - 37.61) = 60.75 (км/ч)

где (mst - эксплуатируемый парк во главе поезда за время стоянок и маневровой работы на промежуточных станциях (исходные данные см. прил. 2).

8. Наряду с показателями скорости движения поезда для аналитических целей можно вычислить скорости движения локомотивов грузового движения: участковая Vulok и техническая Vtlok (по данным табл.3, 4):

Vulok = ( mts / 24t ( mulok

(28)

Vulok б = 13061794 / 24 * 30 * 339.95 = 53.46 (км/ч)
Vulok T = 13136288 / 24 * 30 * 344.05 = 53.03 (км/ч)

Vtlok = ( mts / 24t ( mdvlok ‘

(29)

Vtlok б = 13061794 / 24 * 30 * 299.29 = 60.61 (км/ч)
Vtlok T = 13136288 / 24 * 30 * 303.58 = 60.09 (км/ч)

9.Синтетический (интегральный показатель использования локомотивов - среднесуточная производительность локомотива Flok исчисляется по данным таблиц 3, 4:

Flok = ((pl)b / Mrbt

(30)

Flok б = 34800330 / 625.20 * 30 = 1668.60 (тыс(Т(км(бр/лок(сут)
Flok T = 35206759 / 676.46 * 30 = 1734.25 (тыс(Т(км(бр/лок(сут)

Расчеты выполненные по формулам (7)—(29), обобщаются в табл. 5.

Таблица 5

Показатели использования локомотивов

| | |Период |Измене|
|Показатель | | |ние |
| | | |абсолю|
| | | |тное, |
| |Символ |Базисный |Текущий | (+, |
| | | | |-) |
|Производительность | | | | |
|локомотива, т.к |Flok |1668013.8|1733724.5| |
|брутто/(лок. сут.) | | | | |
|Масса поезда, т |Qb | | | |
|брутто |Qbu |2999.80 |2969.84 | |
|брутто условная |Qn |2661.87 |2674.37 | |
|нетто |Qt |1760.13 |1742.18 | |
|тары |n |1239.66 |1227.65 | |
|Средний состав вагонов в |ngr | | | |
|поезде, ваг. | |53.11 |52.39 | |
|Всего: |nr | | | |
|груженых | |36.12 |35.37 | |
|порожних |b | | | |
|Доля поездного пробега в |aovspm |16.98 |17.02 | |
|линейном, % | | | | |
|Доля вспомогательного |Slok |0.8872 |0.9013 | |
|общего пробега в общем, % | |0.1757 |0.1774 | |
|Среднесуточный пробег |tulok | | | |
|локомотива, км/сут | | | | |
|Продолжительность элементов| |626.28 |647.30 | |
|производительного цикла в |tsm | | | |
|среднем за сутки. ч |tpr |11.71 |12.20 | |
|работа на участке |tob | | | |
|простой на станциях смены | | | | |
|локомотивных бригад | | | | |
|простой на станциях | |2.53 |2.82 | |
|приписки |Vulok |3.00 |2.19 | |
|простой на станциях оборота|Vtlok |6.74 |6.74 | |
| | | | | |
|Средняя скорость движения | | | | |
|локомотива, км/ч: | | | | |
|участковая | | | | |
|техническая | |53.46 |53.03 | |
| | |60.61 |60.09 | |

Наиболее общим показателем использования локомотивов является среднесуточная производительность Flok . Уровень производительности локомотивов определяется значительным числом факторов. В отчетном месяце среднесуточная производительность локомотива на дороге составила 1696.83 тыс. т. км бр./ лок. сут. при плане 1717.47 - это свидетельствует о повышении производительности локомотива на 20.64 .

Использование локомотива по мощности наиболее полно характеризует масса поезда брутто условная, по сравнению с базисным периодом она увеличилась на
84.57 т.

К элементарным факторам использования локомотива по мощности относятся динамическая нагрузка вагона брутто, которая представляет собой сумму динамической нагрузки на вагон рабочего парка qrb и динамической нагрузки тары грузового вагона qt, состав поезда n и доля вспомогательного пробега локомотивов aovspm .

Состав поезда n и доля вспомогательного пробега aovspm в значительной мере зависят от успешной работы подразделений дороги и отражают качество их работы.

В отчетном периоде произошло уменьшение среднего состава поезда на два вагона и сокращение доли вспомогательного пробега на 0.0037%, вследствие улучшения организации эксплутационной работы, привело к снижению условной массы поезда брутто на 84.57% тонн; уменьшение нагрузки брутто вагона.
Использование локомотивов во времени характеризует среднесуточный пробег
Slok. .Первичными факторами среднесуточного пробега является скорость движения локомотивов Vulok и время работы на участках tulok ,так как произошло их увеличение, Vulok увеличилась на 2.25 км/ч, а tulok на 0.04ч., то Slok также выросла на 30.99( т. км. бр /лок.сут )

Техническая скорость локомотива увеличилась на 2.69 км.ч. По сравнению с планом простой на станциях приписки уменьшился на 0.23 ч., но несмотря на увеличение простоев tsm , tоb , парк локомотивов использовался на дороге лучше, чем было запланировано, т.к. Slok и Slok увеличились.
Также увеличению последних способствовало увеличение времени в чистом движении по участку в среднем за сутки tdvlok на 0.03 ч.

3. 2. Взаимосвязь показателей использования локомотивов.

Качественные показатели использования локомотивов находятся во взаимосвязи, которая является основой для анализа влияния факторов на производительность локомотива и проверки правильности расчетов.

1. В составе поезда имеются груженые и порожние вагоны:

n = ngr + nr

(31)

n б = = (ваг) n T = = (ваг)

Возможно незначительное расхождение данных за счет прочих вагоно- километров.

2. Масса поезда брутто состоит из массы груза (нетто) и тары вагонов:

Qb = Qn + Qt

(32)

Qb б = 1760.13 + 1239.66 = 3000.10
Qb T = 1742.18 + 1228.10 = 2970.28

Показатели массы поезда зависят от состава поезда и нагрузки на каждый вагон:

Qn = n grb(n(ns

(33)

Qn б = 53.11 * 31.49 * 0.99962 * 1.04889 = 1760.13 (т)
Qn T = 52.39 * 31.52 * 0.99950 * 1.05112 = 1742.18 (т)

где (n - поправочный коэффициент, учитывающий расхождение тонна-километров нетто без учета и с учетом выполненных одиночно следующими локомотивами
(см. табл. «, формулы (9), (52)), рассчитываются с точностью до 0.00001:

(n = ((pl)(n / ((pl)n ,

(34)

(n б = 20402770 / 20410564 = 0.99962
(n T = 20630129 / 20640374 = 0.99950

(ns - поправочный коэффициент, учитывающий расхождение пробега вагонов грузового движения и пробега вагонов грузового парка во всех видах движения
( см. табл. 7, формулы (11), (52), (53)):

(ns = (ngs / (ngs(

(35)

(ns б = 648118 / 617907 = 1.04889
(ns T = 654799 / 622949 = 1.05112

Qt = n qt (ns

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: курсовик, информационные рефераты.





Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата