Предыдущая страница реферата | 13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23 | Следующая страница реферата

При этом нужно сразу и очень четко оговориться, что методика такого исследования фактически исключает использование официальной статистки. Это касается как чеченской “официальной” статистики, так и российской. Причин масс. И та и другая основаны только на догадках с изрядной долей выдумок. Выдается не реальное, адекватное состояние.  Не стоит игнорировать эти моменты. В высшей степени сложно применить и эмпирические социологические и прочие методы. Нужно базироваться на косвенных данных. Они будут более корректными. Во всяком случае, можно будет определять, каким образом они получены, в какой степени их можно считать достоверными.

После войны бывает бэби-бум. Это явление совершенно нормальное и общеизвестное. Соответственно можно сказать, что после временного сокращения рождаемости в Чечне военного времени, на перспективу будет драматическое изменение модели поведения и можно ожидать бэби-бум. Но против такого оптимистического (или угрожающего) демографического прогноза говорит то, что в силу триггерности данного района состояние войны в нем замораживается на очень долгий период времени. Война классическая есть дело, как правило, кратковременное и после нее естественная реакция связана с усиленным воспроизводством населения. Но в данном случае мы имеем негативную активизацию триггерного района. Следовательно, состояние “неопределенной войны непонятно за что” сохранится на десятилетия. Чечню стали огораживать натуральным рукотворным рвом не только в силу активности чеченских боевиков. Чечню огораживают и рвом фигуральным. Она саама себя отгородила от остального мира.

То есть, в силу триггерности этого района демографические модели поведения военного - послевоенного времени в данном случае могут не проявляться. Они скорее не должны проявляться. Вероятность этого более высока.

В принципе можно установить мониторинг за состоянием демографических процессов в Чечне как примера триггерного района. Но это дело весьма сложное с практической точки зрения. Есть масса ограничений.

МОНИТОРИНГ И ДИАГНОСТИКА ТРИГГЕРНЫХ РАЙОНОВ

Наиболее разумна и практически необходима работа по последовательной оценке и мониторингу за состоянием триггерных районов на стыке российской СКС и внешней буферной зоны. Программа такого рода мониторинга может быть унифицированной и вполне применимой и для исследования и остальных триггерных районов.

Мы готовы в предельно короткие сроки подготовить все материалы по данной теме. При минимальных затратах на реализацию такого рода мониторинга может быть гигантская отдача за счет корректного прогнозирования и регулирования грузопотоков по российской территории.

Диагностики триггерных районов есть задача важнейшей важности. Если в СССР пространство работало по относительно однородным принципам, то в СНГ они имеет различные “операционные системы”, которые часто просто несовместимы. Итогом и становится активизация триггерных районов, которые ранее ничем не выделялись из общего пространства. Свойство триггерности есть дело во многом ситуативное, и оно проявляется только в определенные периоды времени и при определенны условиях.

*          *          *

В заключение рассмотрения вопроса о триггерных социо-культурных районах в целом и транспортных триггерных районах в частности, хотим отметить, что все сказанное есть только постановка вопроса. Многое мало обосновано в силу слабой изученности темы. Часть материала дается в откровенно тезисном виде. Сейчас наша задача только в постановке проблемы. Не более. Многое только на уровне догадки.

Но самое важное, что тему можно развивать далее. Для этого есть теоретическое основание в виде теории СКС. Для этого есть масса материала. Нужно проделать определенный объем работы и проверить на практике насколько действительно работает данное понятие и насколько оно объясняет реальные процессы. Это мы и собираемся сделать в будущем. В любом случае игнорирование триггерных районов в целом и их транспортной функции есть по сути дела “черный ящик”,    из которого могут появляться самые неожиданные и неприятные новинки для российских транспортных сетей. Без исследования этой темы нельзя ничего уверенно говорить о прогнозировании грузопотоков по российским территориям.

*          *          *

Литература по триггерным районам очень скромная. Мы можем назвать только две специальные работы по данной тематике. В остальных работах проблема рассматривается вскользь.

Арманд А.Д., Ведюшкин М.А. Триггерные геосистемы. Препринт. М. ИГАН. 1989. 51 с.

Арманд А.Д., Кайданова О.В. Ландшафтные триггеры // Известия РАН. Сер. Географическая. 1999, 3, с. 22 - 29

В применение к транспортным триггерным районам фактически публикаций нет. Это является естественным итогом того, что после 1991 года исследования по транспортной проблематике стали финансироваться очень плохо, а научное сообщество занялось чем угодно, но только не наблюдениями за реальностью. Важная причина и в том, что реальность российского пространства стала меняться.

Ранее триггерные свойства транспортных районов проявлялись только на международном уровне. Государственные границы могли делить на десятки лет ранее тесно контактирующие районы и обрезать ранее действие транспортные артерии. После 1991 года примерно аналогичное, но не в столь ярких формах явление, стало проявляться и в рамках постсоветского пространства. Это не было понято и ничего не было сделано для исследования реального положения.

И, тем не менее, в ряде работ есть косвенное и достаточно важное рассмотрение идеи триггерных районов. При определенной адаптации материл, может быть использован при рассмотрении транспортно-географических проблем и районов.

Колосов В.А. Территориально-политическая организация общества. Автореферат диссертация на соискание ученой степени доктора географических наук. М. ИГАН. 1992.

Колосов В.А., Туровский Р.Ф. Современные государственные границы: новые функции в условиях интеграции и приграничное сотрудничество // Известия РАН. Серия географическая. - 1997. - № 5. - с. 106 - 113

Колосов В.А., Туровский Р.Ф. Феномен нового российского пограничья // Известия РАН. Серия географическая. - 1997. - № 6. - с. 51 - 61

Николаенко Д.В. Пространственно-временная динамика процессов социо-культурного освоения территорий. Диссертация на соискание ученой степени доктора географических наук. Санкт-Петербург, Санкт-Петербургский государственный университет, 1999. 356 с.

Якобсон А.Я. Территориальная организация социально-экономической политики в пространственных системах разных типов. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора географических наук. СПБ. СПбГУ. 1993. 32 с.

Для получения более детальной и свежей информации относительно триггерных районов можно контактировать:

·Алексей Давидович Арманд - 109 017, Москва, Старомонетный пер. 29, Институт географии РАН.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сочинение по картине, рефераты на казахском.





Предыдущая страница реферата | 13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23 | Следующая страница реферата