Claw.ru | Рефераты по истории техники | Подводные лодки типа "Барс" Подводные лодки типа "Барс" | Категория реферата: Рефераты по истории техники | Теги реферата: оформление титульного листа реферата, инновационный менеджмент | Добавил(а) на сайт: Кодица. Предыдущая страница реферата | 15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25 | Следующая страница реферата
Ширина, м	4,47
Осадка, м	3,97
Водоизмещение надводное/подводное, т	650 / 780
Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с.	2х250 / 2х450
Скорость надводного/подводного хода, узл.	11,5 / 8,5
Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль	2500 / 30
Глубина погружения, м	50

Вооружение

На ПЛ "Тур" были установлены двигатели Дизеля, снятые с амурских канонерских лодок.

***

"Угорь"

Подводная лодка "Угорь" была заказана заводу "Ноблесснер" в Ревеле. В связи с опозданием завода "Ноблесснер" в строительстве подводных лодок типа "Барс" заказ на строительство этой подводной лодки был передан Балтийскому заводу 24 ноября 1915 года.

Номинально заложена в Ревеле 4 июля 1914 года, но фактически строилась на Балтийском заводе, спущена на воду 22 октября 1916 года, вступила в строй 1 мая 1917 года. Первоначально предназначалась для Сибирской флотилии, но с началом войны была зачислена в Балтийский флот.

Участвовала в 1-й мировой войне, совершила 2 боевых похода. 9-16 апреля 1918 года в тяжелых ледовых условиях перешла из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 года находилась в резерве. В 1920 году затонула у Балтийского завода, была поднята, разоружена и сдана в порт на хранение. 18 июня 1925 года передана в ОФИ для разборки на металл.

Тактико-технические элементы

Вооружение