На подводной лодке "Угорь" были установлены двигатели Дизеля американской фирмы "Нью Лондон". ***"Утка"Построена Николаевским отделением Балтийского завода. Заложена 29 августа 1915 года, спущена на воду осенью 1916 года, вступила в строй 20 июня 1917 года. ПЛ "Утка" не успела принять участия в 1-й мировой войне. В мае 1918 года была захвачена германскими войсками и номинально числилась в списках германского флота под номером "US-3". В декабре того же года попала в руки англо-французского морского командования. 14 ноября 1920 года в составе морских сил Белого движения перешла в Константинополь, в декабре 1920 года перешла в Бизерту. До 1924 года, когда Франция признала СССР, на ней неслась служба русскими моряками. В конце 20-х годов разобрана на металлолом. Тактико-технические элементы
Вооружение
На подводной лодке "Утка" были установлены двигатели Дизеля, снятые с Амурских канонерских лодок. ***"Форель"Подводная лодка "Форель" была заказан заводу "Ноблесснер" в Ревеле. В связи с опозданием завода "Ноблесснер" в строительстве подводных лодок типа "Барс" заказ на строительство этой подводной лодки был передан Балтийскому заводу 24 ноября 1915 года. Первоначально предназначалась для Сибирской флотилии, но с началом войны была зачислена в Балтийский флот. Номинально заложена в Ревеле 4 июля 1914 года, но фактически полностью строилась Балтийским заводом. Одновременно с передачей строительства Балтийскому заводу было принято решение о переоборудовании ПЛ "Форель" в подводный минный заградитель - в кормовой надстройке были установлены минные коридоры для 42 мин заграждения (по типу подводного заградителя "Краб"). Не была достроена, механизмы и оборудование были использованы для ремонта других подводных лодок. С 1 октября 1921 г. - ПЛ 13. В апреле 1927 г. передана Комцветфонду, в июне 1927 г. - Ленвоенпорту, в 1929 г. использовалась спасательным судном "Коммуна" для тренировки в подъеме затонувших подводных лодок, после чего была разобрана на металлолом. Тактико-технические элементы
|
Главная