Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата

Москва – Анкара – Стамбул – Дели – Мадрас

2. Построить маршрут round-trip по 5 городам, где совпадают все пункты, между Европой и Африкой.

Дубай – Найроби – Браззавиль – Луанда – Лусака –

- Луанда – Браззавиль – Найроби - Дубай

3. Построить маршрут и определить тариф round-trip по 6 городам, где не совпадают 2 промежуточных пункта, между Европой и Америкой.

Москва - Стокгольм – Франкфурт – Нью-Йорк – Мехико – Лима –

- Майями – Нью-Йорк – Шеннон – Франкфурт – Москва

4. Построить тариф circle-trip между 7 городами, где первый и последний – совпадают (круговой тариф).

Москва – Осло – Франкфурт – Мальта – Стамбул – Анкара – Москва

5. Построить маршрут и определить тариф по произвольному направлению между

4 городами.

Чикаго – Монреаль – Шеннон - Франкфурт

II. РАЗДЕЛ.

Определить экономические показатели пульного соглашения.

|показатели |а/к России |иностранная а/к |
|Название а/к |Аэрофлот |Turkish Airlines |
|Авиалиния |Москва-Анкара-Москва |Анкара-Москва-Анкара |
|Тип ВС |ИЛ-86 |B-747 |
|Компоновка | | |
|F |26 |48 |
|Y |224 |332 |
|Частота рейсов в неделю |1 |1 |
|Процент занятости |0.63 |0.68 |
|пассажирских кресел | | |

I.РАЗДЕЛ.

Задние №1. Построить маршрут one-way по 5 городам между Европой и Азией.

Москва – Анкара – Стамбул – Дели – Мадрас

Moscow – Ankara – Istanbul – Delhi – Madras

MOW – ANK – IST - DEL - MAA

Маршрут one-way (в одном направлении) – это любой воздушный маршрут, который, для целей построения тарифов, не является полностью законченным маршрутом RT и CT.

Маршрут в одном направлении рассчитывается в соответствии с правилом построения тарифа по мильной системе.

Мильная система построения тарифа применяется на основе установленных расстояний в милях между парами городов для получения тарифа при полетах по сложным маршрутам, когда маршрут отклоняется от опубликованного или рекомендованного направления. Между всеми пунктами, включенных в международное расписание и справочник международных тарифов, установлены так называемые максимальные расстояния (maximum mileages) и в отдельных таблицах этих справочниках даны прямые участковые расстояния между пунктами, связанными беспосадочными рейсами (Ticketed Point Mileages).

Методика расчета тарифа по мильной системе:
1) Если пассажир следует по всему маршруту одним рейсом одного и того же перевозчика и не делает остановок в пути, нет необходимости определять сумму участковых расстояний по фактическому маршруту полета. В этом случае применяется опубликованный сквозной тариф от пункта отправления до пункта назначения пассажира.
2) Если пассажир делает остановки или пересадки в пути, меняет класс обслуживания на каком-либо участке маршрута, необходимо сравнить сумму участковых расстояний между пунктами, указанных в билете с опубликованным максимальным расстоянием, при этом: а) если сумма участковых расстояний не превышает величину максимального расстояния, применяют опубликованный сквозной тариф; б) если сумма участковых расстояний превышает величину максимального расстояния, рассчитывают новый тариф, используя для этого таблицу процентных надбавок; в) если сумма участковых расстояний превышает величину максимального расстояния больше чем на 25%, то должна быть применена наименьшая комбинация участковых тарифов.
|участок |TPM |
|Москва – Анкара |1093 |
|Анкара – Стамбул |227 |
|Стамбул – Дели |2833 |
|Дели - Мадрас |1095 |
|сумма |5248 |

MPM (Москва - Мадрас) = 6153 mi
Тариф (Москва – Мадрас) = 2420.00 NUC
[pic], поэтому применяем опубликованный сквозной тариф без надбавки.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат на тему общество, шпаргалки по математике, дипломная работа по праву.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата